RV180傳動新概念討論

我只能說這樣的設計瞬間接合力過大

皮帶要換更強韌的

油門起步會變得不好控制

曲軸 傳動軸 齒輪軸 引擎吊架 都要一並強化 不然死更快



RV起步抖動原因應該是瞬間抓太緊 而不是不夠緊
[玩過Dr.Pulley高咬就明白我在說什麼]
又比如其檔車瞬間放掉離合器會爆衝是一樣的原理

引擎轉速提高>>直接咬死(掉轉)>>引擎轉速提高>>直接咬死(掉轉)>>就這樣循環
直到你車速跟得上引擎轉速 才會完全接合
所以抖動 .....

假設就是愛玩浮頭 那就另當別論

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-5-13 20:07 編輯 ]

我懂你的意思，只是碗公會被向外頂軸心會被拉扯軸承會掛，而且開閉盤會被限制影響轉速，應該會有此種情形發生。

但是原本碗公已經被離合器提片頂到了
哪有多餘空間再讓開閉盤的的提片去頂?
除非你離合器提片縮短
但是這樣根本沒意義
直接加大離合器提片不是比較快?
而且如想設計開閉盤增加提片
那是不太可能的
開閉盤是左右滑動而不像離合器直接固定在碗公內
假如提片還沒去接觸碗公就甩出的話
傳動外蓋肯定就爆了...

碟式離合器
跟飛機的煞車方式有點像....只是運作方式不太一樣

你可以用你知道的資料來比對看看

站上有一篇加工開閉盤不用離合器的
只是我臨時找不到那篇文章
關鍵字也在想

這個問題也是困擾我很久，到底是抓太緊還是抓不緊，可是像劃線，磨蹄片加大蹄片等都有效果，到底這些加工是增加抓力還是降低抓力 真是難題。

你說的那篇
該不是會在開閉盤上裝上一個鐵片
然後碗公上也一個
作者的想法好像事
等高速行駛後開閉盤撐到最開後
開閉盤上的鐵片會去跟碗公上的鐵片做接觸
減少高速打滑的情形...

正常離合器是一定要有半離合狀態銜接的

銜接完了才會完全咬合

抖動情形有可能是

1.轉速差太接近 (大小彈簧過軟) 造成離合器直接跳過半咬合狀態 車輕就會感覺起步很衝 車重就是抖

2.離合器堤片與接觸面過於光滑 使得接觸時(自緊力)太大 [有點類似籃球鞋與光滑地板接觸原理] 所造成離合器無法呈現半離合狀態

3.開閉盤漏油

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-5-13 22:26 編輯 ]

對   就是那篇
他的關鍵字我還是想不起來

可以絕對不會打滑的後普利跟碗公
好像可以支撐一牛頓的力量

同意+1
1.通常都是改高轉傳動車會發生
2.終轉拖尾速時會影響掉500轉以上
3.同1..2~~~一般要漏油不大可能
不然就是開閉盤有問題或是配日製導銷可能會發生

回樓主
其實只要改個HiT X2
問題就解決啦
最好配個飛碟盤更棒