2011 NIKITA 300i 的32P馬力 要怎麼找回?

所以照您的意思是說
買一隻動輒1~2萬的重機管
再去弄非常好的前段(用到好可能在加一萬)
就只是為了提升那微不足道的馬力?
這樣CP值高嗎?還是只是想聽聲浪那小弟我沒話說
如果是這樣不如先找好的傳動組改善速克達最大的毛病"打滑"
在從空濾-加大節流閥-多孔霧化噴油嘴 甚至於掛外掛電腦
我相信CP值絕對比換管要好很多

另外我是沒剖過NIKITA管  
但是K大曾經發過一篇文
改裝管與原廠管
如果你犧牲原廠管的扭力值
追求所謂最大馬力值
假設NIKITA沒換管極速180
換重機管給你到200

但我絕對保證
你的200絕對會追180追的很累
我相信台灣沒有道路可以有機會讓你超越

不如改電腦 減少傳動打滑
才是真正的"釋放"

借一台蛋蛋車來騎一天上下班一次

隔天NIKITA300的馬力就會回來

高流量的空濾是器機車在輕度改裝的時後不能忘記的要素.....

恩恩, 對阿,魚與熊掌不可兼得,還是乖乖的裝原廠的空濾好了,換得勤就是了

嗯嗯,所以,我開版文提到就是要2011年式的車主可以佛心提供一下MALOSSI套件的使用心得,確認是否能用,在下才能安心的花錢買來改阿.....

小南大大也來插花阿,謝謝您的關心及忠告,我會試著回想勁戰的力道093.gif
不過 ，還是懷念騎勁戰追250的時光 ......

剛無聊比對了一下外銷板跟內銷版的零件手冊
內銷板的比外銷版多了二次活性碳罐..
個人認為
32P的馬力 排氣管/ECU韌體/二次活性碳罐....
似乎是研究的重點

之前小杜兄提供的NIKITA 剖管資訊分享中
就有看到打開後排氣管前中後段各有一顆觸媒。
因此排氣管絕對是重點之一.......

香港車友哈內銷板的ABS
台灣的車友哈外銷板的32P
2樣能結合在一起一定很迷人~068.gif

如可以購買到香港當地光陽原廠的ECU跟排氣管然後廢二次
然後再上馬力測試機~
或許.....32P的封印就這樣打開了

原文章由 ckl0122 於 2011-5-16 12:57 發表
香港車友哈內銷板的ABS
台灣的車友哈外銷板的32P
2樣能結合在一起一定很迷人~068.gif

如可以購買到香港當地光陽原廠的ECU跟排氣管然後廢二次
然後再上馬力測試機~
或許.....32P的封印就這樣打開了

事情沒有想像的那麼簡單;"解封印"~排氣管是其一(其他的我不說了,如果真想砸大錢解封印,可私我;純粹好奇問的,恕不招待).
只差區區4馬力,騎乘上應該沒多大的差異.我想心理因素的感受應該佔大部分吧.

[ 本文章最後由 pony1970 於 2011-5-16 15:21 編輯 ]