咳……事情是這樣的,有鑑於台灣的路面實在非常的好!
導致前叉部分常常對我耍脾氣,都把路面的脾氣發洩在我的雙手上,
而我這個主人不忍心他繼續受苦,於是讓他退休,決定把他擺在我枕頭邊安靜休養(被巴
-------以上廢話---------
媽媽說寫文章要按照規局寫,抬頭一定要空兩格(巴
心得:
原諒我個位,不是我不拍上車施工照,由於前陣子下雨下慘了,
整台車髒兮兮,我的小銀老婆(超5)說他不願意拍照,所以各位客官就忍耐點看完成照囉!
首先來講DY前叉部分,由於超5前叉實在軟到不行,按個前煞也會讓我觸底,所以就把他換裝囉。
對一般路面來講,DY前叉路感就模糊多了,意思說!不會有多餘的跳動,很穩、很平順!
遇到較大的坑洞還是會痛,但是不會像原廠前叉一樣觸底軟腳,這對跑山下坡路段非常有幫助,
尤其是我這種常載人的更是如此!(當然不是危險載著朋友壓車跑山,是上學途中會經過山路!)
嗯嗯,之前爬文,很多人說DY前叉有點像鐵棒一樣,但我用起來感覺很Q,該硬就硬,該有彈性就有彈性,非常的人性化!
(可以這樣說嗎?)
可能是賣家設定的還不錯,所以用起來非常順手囉!
接下來說說卡鉗的部分,其實原廠前卡在一般道路上就滿夠用的其實,但是雙載的時候就會感覺煞不太住,
所以要換就一次換到位,直接上brembo囉!剛裝上去的時候還滿沮喪的,怎麼會這樣!!!
竟然比原廠前叉還沒力!拉煞車桿的距離竟然比原廠煞車還要長,害我很想哭 : (
哦哦哦,誤會了,換上任何改裝品,都有所謂的磨合期~急什麼麻(被巴
話說重頭,B牌+RPM260的煞車真不是蓋的,手感很軟Q,按下去不會馬上讓你飛走,會逐漸加重力道!
不過有些人說B牌煞車力道要多少給多少,我覺得可能每個人用車習慣不同囉!
阿,作文要四段,我只打了三段怎麼辦、怎麼辦!疑?不知不覺就四段了!好吧結束~
(怕各位大大看文辛苦,幫你們稍為分段大一點點)
另外有錯誤or指教的地方 可以PM給我唷!! 感謝收看!!
廢話不多說,看幾張圖吧!
新版版貼+私人隊伍貼紙+卡鉗+碟盤+前叉
晚上~稍微案一點囉!
來幾張無關緊要的風景吧!!
有點失焦的環保夜景
感覺很有fu就拍了
路燈,有點像大型仙女棒!!
END
[ 本文章最後由 h1244688 於 2011-5-8 20:46 編輯 ] |