關於RACING KING的馬力(僅供參考)

這也只是理論馬力值吧...  摩擦馬力扣一扣我想也不會高到哪...190.gif


---------------------------------------------
我從頭到尾有提到JET三個字嗎...  不懂砲我的目的是...093.gif

[ 本文章最後由 NY123 於 2011-5-9 23:07 編輯 ]

所有車廠公佈的馬力扭力值都是你說的"理論值"呀

所以大家的立足點是一樣的

照這樣看來，RCK的數字是很漂亮的(可以比較國產150、180級距數據)

原文章由 william5104 於 2011-5-8 21:07 發表
可否移植到現在的Racing e7e88a57.gif

原文章由 killevery4 於 2011-5-8 21:56 發表
哇哩勒如果可以移植
大約會花多少錢阿
有人知道嗎???

可以～



請準備新台幣105000～可以整台從頭到尾移植～！
唉....小老婆這裡的素質也實在越來越....氣冷車想移植水冷車汽缸....太天了....

正式上市時
如果品管有做好
的確可以期待它的強悍表現

現在最怕的是
送驗的車及測試車都很強
排入生產線後
在組裝精細度及零組件品管上出問題
那真的是會很可惜 ~

<品管> 與 <組裝> 真的要加油啦 !

原文章由 Ven 於 2011-5-8 21:26 發表
上市後
雷霆王將寫下速克達新的一頁
創造出新的分水嶺

150
8千轉就榨出15.3PS  改都不用改了...

希望推出後問題別太多,不然光陽這台,應該可以再為他締造一些口碑
我也是期待他原廠輸出的馬力,運動型速克達,想到就有點興奮
一路走來,皆是光陽

[ 本文章最後由 犁田之光 於 2011-5-9 08:17 編輯 ]

我看到 GRAND DINK 250  是13點5耶…

很多車商都會號稱馬力多大
但上馬力機後
後輪拉出的馬力 卻有點差距
不知輪上馬力到底是多少?

---------------------------------------------------------------------
每家車廠都會號稱自己家的馬力多大
但輪上馬力 才會顯示車子真正實際的出力
畢竟 透過每家車廠的設計
所會衰減的馬力值都會有所不同
我並沒有酸說RacingKing怎樣
我只是純好奇 實際上上了馬力機
輪上馬力到底會是多少?
另外 我從頭到尾都沒有提到DUCATI
為什麼有人要去說豬腳提呢?
我不會拿紅牌去跟白牌做比較
畢竟 等級不同 贏了也沒啥好光彩
對於大型重型機車
DUCATI的馬力值 至少低日系四缸跑車數十匹
喜歡D牌是喜歡雙缸的聲浪、出扭力的時間點
還有它的車身配置和操控
DUCATI直線遇到四缸車 也是會被電的

[ 本文章最後由 oaoaoa 於 2011-5-9 14:22 編輯 ]

想到一個問題..我的G5改63 雙載起步油門超過1/3就會孤輪..
那..racing king 180會不會也會這樣..還是她跟RC比起來比較重?

吃機油問題不知改善了沒……還是機油照吃外連水也會吃 @@

我配13克了...難道還要再增加嗎
想問各位改63以上的珠子都配幾克阿