[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試

其他 · 2011-5-8 01:42

上一篇 [進口帽散熱迷思?] 實測進口帽散熱通風測試引起了不少網友的迴響, 大家也討論的很開心...

所以....
我們這次又做了一些測試....
只是....

這次用的是各家的 "頂級帽"

本次參加PK的有...

Arai RX7-RR5
SHOEI X-12
AGV GP-TECH

儀器....
當然還是那台TES的四迴路溫度測試儀

(借用上次的圖片) [進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試887

一樣把三個溫度感應器貼在頭上的前額, 頭頂和後腦位置
[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試6810

把溫度感應器的線固定好
[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試6999

依照順序, 把感溫器接上儀器
[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試8586

第一頂測試帽: Arai RX7-RR5 Doohan
[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試7599

驗明正身

出發前的溫度

前額: 39.6度
頭頂: 37.0度
後腦: 39.3度
氣溫: 28.0度

第二頂測試帽: SHOEI X-12 素白
[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試7440

驗明正身

出發前的溫度

前額: 38.2度
頭頂: 39.8度
後腦: 39.4度
氣溫: 26.7度

第三頂測試帽: AGV GP-TECH 九冠紀念帽 (感謝網友肉粽大力相挺)
[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試6401

驗明正身

出發前溫度

前額: 39.2度
頭頂: 40.9度
後腦: 38.8度
氣溫: 27.3度

一樣每頂安全帽測試約10分鐘
也是抓最大的溫差來當作降溫的最大值

同一個人, 同一台車, 同一段路段, 以同樣速度來回測試

測試結果發表:

Arai RX7-RR5 Doohan
前額溫差: 41.3度~31.2度 --> 降溫: 10.1度
頭頂溫差: 38.6度~29.4度 --> 降溫: 9.2度
後腦溫差: 41.4度~35.2度 --> 降溫: 5.9度

SHOEI X-12 素白
前額溫差: 40.0度~30.5度 --> 降溫: 9.5度
頭頂溫差: 40.5度~40.1度 --> 降溫: 0.4度
後腦溫差: 40.4度~31.9度 --> 降溫: 8.5度

AGV GP-TECH 九冠鳥紀念帽
前額溫差: 41.3度~37.7度 --> 降溫: 3.6度
頭頂溫差: 42.1度~41.8度 --> 降溫: 0.3度
後腦溫差: 40.5度~33.8度 --> 降溫: 6.7度

對照組:
SHOEI X-11 素白

前額溫差: 40.0度~31.6度 --> 降溫: 8.4度
頭頂溫差: 40.0度~38.6度 --> 降溫: 1.4度
後腦溫差: 39.5度~33.8度 --> 降溫: 5.7度

比較表整理:

廠牌	前額降溫	頭頂降溫	後腦降溫
Arai RX7-RR5	10.1度	9.2度	5.9度
SHOEI X-12	9.5度	0.4度	8.5度
AGV GP-TECH	3.6度	0.3度	6.7度
SHOEI X-11	8.4度	1.4度	5.7度

由以上的表可以得出以下結論:
1.  感溫器黏貼的位置會對數據有影響, 尤其是前額溫度。不過對頭頂和後腦的數據影響不大。
2.  頂級帽的降溫數據不是普通的誇張, 尤其是Arai RX7-RR5的數據實在讓人印象深刻
3.  SHOEI帽的中央散熱效果似乎是比較弱的部分, 不管是X-11或X-12都一樣
4.  SHOEI X-12的散熱效果比X-11好
5.  如果安全帽前額中央處有進風口, 則對前額的降溫數據有明顯幫助, 由SHOEI安全帽的數據可以明顯的佐證。
   相對來說, AGV的前方進氣口在兩側, 就會比較吃虧
   不過, Arai RX7-RR5的前額並無進氣口, 而是由鏡片上進氣, 效果卻出乎意料的好, 真的非常令人驚訝

溫度測試結果圖表

[進口帽的逆襲!] 實測頂級進口帽散熱通風測試4184