安裝過強化車台桿的請分享一下心得吧

高速過彎  車體會扭動...高速煞車 重心轉移..車體會扭動

簡單說..就是操作激烈一點..車身就會扭動

狗骨頭也換了...後避震平衡桿也裝了~也都有感受到"微微"的效果

現在把腦筋動到...車台強化桿上

目前我只知道安裝後置物不便

最近看上y拍有可車式的強化桿

有安裝的車有請分享一下經驗吧~~~

你要不要考慮把哈特佛那台大黃蜂的車台移植上去......強化到爆.......

真正的強化~是直接焊接在車上
不過一般人心臟沒這麼大.....
KOSO有出一組3K的強化桿
雙凸比賽車上有裝...
前面重煞車~有裝跟沒裝感覺就有差了

一定是有效果的 你可以看到賽場上的車
基本有分
         焊接車台+連桿
         羅夢(這款安裝再弔架前面的車台橫桿)
                KOSO (這組以螺絲固定馬桶那 前面以鋁合金夾鎖)
         雅虎拍賣(好XX) 模組化CNC 用鋁合金夾鎖車台 這組還含後車台環抱拉桿
               
                除了羅夢之外 其它固定點都是一樣在裝馬桶的車台上

價位
      焊接是價位不定 看店家
          羅夢 KOSO和好XX(價位較高) 在雅虎拍賣有

效果
     焊接 賽場較多
     羅夢 較視覺 且不用跨坐方式 空間較大 效果不用多說
     KOSO和好XX 沒研究 但好xx 是前後段一起強化

結論
     裝前拉桿 還須配合後段(環抱焊接和後避震上座加強焊接) 強化 效果較好
     後段 雅拍也有店家在做 且不貴 有焊接圖 有需要我在pm給你

     我目前有羅夢 但是拿去硬陽 等裝上在補心得給你

[ 本文章最後由 eric7984 於 2011-5-6 05:01 編輯 ]

原文章由 whitehair024 於 2011-5-6 04:20 發表
你要不要考慮把哈特佛那台大黃蜂的車台移植上去......強化到爆.......

這裡是專門討論機車改裝的論壇..你說話有必要這樣嗎?
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回樓主:
你只看到最淺的缺點..犧牲置物不方便..還有
1:強化後前避震+後避震需調整..調整不來要換新
2:維修時拆東拆西..耗時
3:強化後萬一發生車禍..前輪撞擊..可能不止換三角台..車台歪機率大增
4:相較先前..煞車制動變弱
5:老是有人問那是啥
6:強化後震動稍大..而這震動將由全車橡膠部品吸收..所以更易壞
7:鎖死..日後要回監理站..別想了

強化車台作法有幾種常見的
以新勁戰來說
1:羅X車業直上L型
2:好朋X車業倒Y字型(全用瑣的)
3:KXSX單單連桿型
4:直接焊死..看要焊單連桿還是倒Y字型

我是採用地四點倒Y最直接方式強化
以前表速90進高速彎..帶煞車後會有晃動..直接反應會怕所以會等晃完才敢壓彎
換完不是說不會晃..但基本上..我減速完直接壓了







強化車台真的不適合代步車和市區車
要好看當然L  但功能  咳咳.........

[ 本文章最後由 woei6115 於 2011-5-7 13:10 編輯 ]

其實L型的就是因應比較一般使用的!
不是說他的效果不好，
剛性是沒有插一支來的直接，
但是也間接保留的一點車台的韌性，
跑跑山路車身可以不至於扭曲的很嚴重又不會讓整台車硬梆梆，
以道路山路來說個人是滿喜歡L型的! ^^b

[ 本文章最後由 drjltt 於 2011-5-6 13:00 編輯 ]

其實對我來說直插式比L型的方便....因為我腳踏的地方都會放包包

放箱子等等..直插式焊死了好像就不能拆了...

不知道某車業出的可拆式直插式強化桿如何....價錢有點貴就是了

凡事都要付出代價的。。。

自己去取捨吧。。。
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我倒是寧願弄車台強化。。。
前後避震衰退老化或者壞了可以接受
車台變形就不好玩了

那你就用KOSO那款吧

鎖點可拆 不焊死

但效果一定沒焊死的直接

這算是中間取捨

問題來了....不知道裝可拆式的強化桿

會不會被小偷幹走呢?