我的一代KTR跑到現在已經五萬公里多一點點，機油就只有新車的時候是按
手冊的建議里程去換，再來就是三仟多才換一次，我的車是用原廠空濾盒但
沒有裝海棉只留鐵網，上下班跟人油門全開也是常有的事，最近發現氣缸漏
油的情況愈來愈嚴重，最近剛好有假就動工了。
本來是想讓引擎下半(最重的部份)部留在車上，無奈四根天柱太高。單人做
業要下引擎不是不可能，只是得想些方法來方便做事，DIY嗎，腦筋就是要
快些。
氣門的部份，積碳的部份我是覺得還好吔，倒是可以看到燃燒的痕跡已經沖
出墊片外。
活塞的積碳狀況，可以看的出來進氣溫度跟排氣的溫度差很多。
新的墊片是整張都是黑的，由此可以看出黑色的部份有點密封的功能。
活塞的側面，可以看到燃燒的痕跡已下到第二層，所以四行程吃些機油在所難免。
活塞內側看起來還好。
連杆間隙可以說是沒有，但清墊片就很頭痛了。
氣缸的情況。
用砂紙打磨，做工很隨便。
氣門有一支卡卡的反正都拆了就全部換新，打磨也是很隨便。
這次DIY的料錢
墊片X3 NT 355
氣門X4 NT1680
報價是KYMCO零件中心的所以可能是貴了些但重點是想拿就拿不用等，
再來就看試車的情況如何，那就明天再說了。 |
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