請教2T車機油量該怎麼調整

原文章由 某兔 於 2011-5-1 23:48 發表
會常常高速運轉多一點比較好
機油量足夠比較不容易縮缸
但是太多騎起來煙會很大
火星塞容易黑掉
黑掉就發不起來了

那我應該是要多一點好了!平常都油門催到底的
火星塞才剛換過@@不過是機車行換得我不會拆><"

2T調噴合油跟4T調化油器油門有類式 .

1.把馬桶拿起來, 找到噴合油幫浦 ,會看到幫浦上有鋼索拉住地方,有兩個螺帽對鎖 .

2.把靠幫浦螺帽鬆掉 ,要濃一點就把固定鋼索外面螺帽往幫浦調 ,讓鋼索拉緊 ,
要淡一點 ,就相反 .

3.基本調法是讓鋼索不要緊拉幫浦 ,就像油門線會有間隙一樣 ,看火星塞顏色 ,

如果太黑就調淡一點 ,太白就調濃一點 , 正常火星塞要黃褐色.

1.拆開馬桶
2.把空濾總成拿下來
3.用手指去頂住化油器的塞柱，然後調整機油泵浦鋼索鬆緊
   理論上要調到化油器塞柱一動，機油泵浦的鋼索也要同時拉動
   這樣化油器全開的時候機油泵浦也要全開

怕縮的話，每次加油的時候多加一瓶蓋的機油到汽油箱裡混，這樣就行了

基本上
這個若沒去動到或沒狀況
原則上無需去動它
畢竟
過與不及都不好093.gif

建議你還是給機車行用儀氣測量CO、HC值!以免遇到環保局在路邊的排氣臨檢!!!

話說....這是在問機油供應量的調整
好像不是問空燃比的調整

基本上你機車要跑的快 機油量越少越好!!
(尖X賽事有看過嘛?? 起跑前狂崔油們讓黑煙噴掉..)
但是  機油越少 騎越快 縮的也快!!
妳不想讓車子縮掉 機油量就要調多一點...
到頭來還是沒變.....
所以順順吃就好

謝謝樓上幾位前輩提供的方法&意見
這幾天天氣不好，等大太陽載來試試看

噴合油調太少=>潤滑不足，縮
噴合油調太多=>油氣太少，噴合油太濃，發動不順+煙多
                         日子久了又積碳，積碳導致排氣口排壓&排溫太高，還是縮
所以不是噴合油調的濃就好，比例要正確
正常大約在2.5%~3%間，EX:1公升汽油吃30CC噴合油
噴合油差一點的、單程里程數高的、操車操的兇的，可以調濃一點

suzuki198758 發表於 2011-5-2 22:56
基本上你機車要跑的快 機油量越少越好!!
(尖X賽事有看過嘛?? 起跑前狂崔油們讓黑煙噴掉..)
但是   ...

機油量調多的話

排氣管是不是很快就塞住了？