[開箱] MA-PRO-R 100-90-10 冷門胎

原文章由 bigCAT 於 2011-5-1 16:26 發表

所以還是選了中心接地面完整且胎型圓扁的MA-PRO-R
中心接地面完整有什麼好處？老實說...我也不懂...

圓胎在直行的時候接地面機會比較多
中心接地面完整的好處是直行的時候會很穩
且直行的時候,煞車也能取得較高的摩擦力

路王2代 龍胎 屬於較尖的胎
優點是將部分的接地面積,移至轉彎或者壓車的時候
當輪胎以傾斜角度前進的時候,可以獲得比圓胎更多的接地面積
轉彎的時候(或壓車),可以獲得較多的磨擦力
且路王2代 龍胎的胎紋設計有正面三條,側邊兩條破水線
不管直行或轉彎(壓車),都至少有一條以上的破水線與地面接觸

圓胎跟尖胎哪一種比較好? 這就得看個人的需求
固定通勤用,且都直行較多的人,用圓胎,把所有的磨擦力都集中在直行上面
偶爾通勤,偶爾小熱血,偶爾壓車的人,用尖胎,直行的磨擦力本來就足夠,反而強化轉彎(壓車)時候的摩擦力,會更好

原文章由 bigCAT 於 2011-5-1 16:26 發表


C699剛推出時確實有吸引到我
除了胎紋不錯看之外 就是"廣告打很大"

路王龍胎的廣告曝光度的確蠻高的
不過,產品的確也是真的很好
廠商拿自家的得意之作,來打廣告做曝光,也無可厚非

比起部分的機車行,僅僅靠著三寸不爛之舌,強力推銷
把一條雜牌的,且評價極為普通的輪胎
吹噓如神,且賣高價格
雜牌的通勤用輪胎賣個800-1000的店家,我相信不在少數

相較於某些機車行對雜牌輪胎的吹噓,以及賣高價
上市大廠把當家產品拿來打廣告曝光,相較之下,顯得微不足道了

[ 本文章最後由 草泥馬1 於 2011-5-2 23:07 編輯 ]

回 12樓的評分

就算廣告是經銷商製作的
但產品的確也是正新近期的佳作產品
經銷商有業績壓力,透過廣告來宣傳,是很正常的行為吧
我是覺得,好的產品透過宣傳來曝光,是OK的
但部分的機車行可不是這樣
不好的產品,透過吹噓方式來強銷,並賣高價,就令人不欣賞了

我透過網拍買了路王龍胎,就算加上工資也不會超過1000元
但我相信很多沒做功課,被機車行牽著鼻子走的人
用1000換到雜牌的通勤用耐磨胎的人,應該大有人在吧

原文章由 ocean2016 於 2011-5-2 20:09 發表


圓胎在直行的時候接地面機會比較多
中心接地面完整的好處是直行的時候會很穩
且直行的時候,煞車也能取得較高的摩擦力

路王2代 龍胎 屬於較尖的胎
優點是將部分的接地面積,移至轉彎或者壓車的時候
當輪胎以傾斜角度前進的時候,可以獲得比圓胎更多的接地面積
轉彎的時候(或壓車),可以獲得較多的磨擦力
且路王2代 龍胎的胎紋設計有正面三條,側邊兩條破水線
不管直行或轉彎(壓車),都至少有一條以上的破水線與地面接觸

圓胎跟尖胎哪一種比較好? 這就得看個人的需求
固定通勤用,且都直行較多的人,用圓胎,把所有的磨擦力都集中在直行上面
偶爾通勤,偶爾小熱血,偶爾壓車的人,用尖胎,直行的磨擦力本來就足夠,反而強化轉彎(壓車)時候的摩擦力,會更好

回你給我的評分...
你的觀點也不是沒有錯

但只能說...這是個人喜好問題...
本人通勤騎乘絕不可能一條胎壽命結束前，60%以上都在壓車...
因此我還是注重直線行駛上的穩定度...

原文章由 a-ming 於 2011-5-3 02:15 發表


回你給我的評分...
你的觀點也不是沒有錯

但只能說...這是個人喜好問題...
本人通勤騎乘絕不可能一條胎壽命結束前，60%以上都在壓車...
因此我還是注重直線行駛上的穩定度...

尖胎的概念不是60%以上都在壓車才用的喔
以圓胎來說,轉彎時的接地面積,如果只有直行的60-70%,當然摩擦力也只剩直行的60-70%
對於某些喜歡喜小熱血的人,不是用通勤的速度在轉彎的人來說
尖胎能提供較多轉彎時候的抓地力
抓地力在使用上,往往只是用那一瞬間抓不抓得住,不是用全程的60%喔

我目前車上所裝的後輪正是這條，
但因為我是改12吋，比較保險的規格為110/70/12
目前安裝後騎乘約2000公里，
其實在熱胎後，它的抓地力表現也不會差到哪裡
因為我是去經銷商直接購買，價格非常的便宜!!!084.gif
如果是通勤偶而小熱血的朋友，這條胎是個不錯的選擇啦!

可惜沒有出110/80-10的規格，不然跟1092A 110/80-10應該有得拚。

DM 1092A原本也是口袋名單之一
但這條也是前後輪通用胎
一樣是尖胎 並且中心接面不連續
如果選用110/80-10是有比較舒適
但價錢就不是太漂亮

中心接面不連續會增加滾動磨擦率
好處是熱胎快速 但需要犧牲一些些穩定性

個人觀察市面上的10吋膠胎中
穩定性與舒適性較佳的有：
MA-PRO與M-6103
MA-PRO的排水線密度較高
M-6103的排水線有横跨中心接地面 (滾動不連續) 熱胎會快一點點

其實也藉此發現一些有趣現象：
掛Maxxis有在外銷的胎款，都主打穩定、舒適型街胎 (一般使用者)
掛正新內銷的胎款，明明就晴雨兩用胎，卻要主打傾角多大兼具多少運動性能 (較吸引年輕族群)
在台灣這種WRC專用路面，輪胎只要能貼的住地面，可以讓我穩穩的很安全的過彎就很滿足了。

所以.....圓扁胎與尖胎那個過彎性能好? 這要看路面品質。

[ 本文章最後由 bigCAT 於 2011-5-4 13:11 編輯 ]

其實maxxis的胎款也是一樣多少有運動性能
差別只是在於雨天排水性算是一個敗筆
大概是因為外銷的國家較少下雨的緣故,才會做那樣的設計吧
ma-pro的話,正新根本就沒重視這款胎,光從規格不齊全這點就不難發現了

正新內銷的胎款因為是針對台灣的路面跟氣候所設計的
在某些層面上,更適合台灣的路況,也不難理解了

路面的品質的確是影響抓地力很重要的因素
但如果相同的路面,與相同的輪胎材質來說
影響抓地力的,就是輪胎與地面接觸的面積
尖胎比圓胎(或者應該叫做扁平胎吧)在過彎的時候,尖胎與地面的接觸面機會較大,抓地力也會較高些

原文章由 草泥馬1 於 2011-5-3 00:45 發表
回 12樓的評分

就算廣告是經銷商製作的
但產品的確也是正新近期的佳作產品
經銷商有業績壓力,透過廣告來宣傳,是很正常的行為吧
我是覺得,好的產品透過宣傳來曝光,是OK的
但部分的機車行可不是這樣
不好的產品,透過吹噓方式來強銷,並賣高價,就令人不欣賞了

我透過網拍買了路王龍胎,就算加上工資也不會超過1000元
但我相信很多沒做功課,被機車行牽著鼻子走的人
用1000換到雜牌的通勤用耐磨胎的人,應該大有人在吧

大有人在? 講得太含蓄了吧

部分的機車行透過推銷,把便宜的雜牌胎賣高價,早就不是新聞了

這種現象早就很普遍了