原文章由 umc18758 於 2011-4-27 03:41 發表 ![majesty 125 四期噴射 清潔節流閥 重要性7516]()
如標題所述，噴射車不管幾期，都需要清潔"節流閥"，否則問題很大喔！
事主：04年 YAMAHA Majesty 125 噴射四期車,無含氧感知器。
症狀：怠速不穩，電壓會飄，怠速無故熄火，停紅綠燈熄火，減速時熄火...等等
如果你的車有上述過程，那就是要清洗節流罰了，不用懷疑...
一般都是騎大概一萬多km後要清一次，看個人的保養,使用機油,加油種類而不定。
我的車是一萬多沒清過，節流閥拆下時已經很髒了，加上熄火問題嚴重...
處理過程：
1.因為是YAMAHA 的車，所以一定要到YSP 才有辦法處理，YSP才有電腦...不過,五期的車種似乎比較多,一般非YSP的YAMAHA車行有些少數可以處理五期車款，但四期車款就沒辦法，因為校正電腦不同...(希望我說的對)。
2.清節流閥約需快兩個小時時間，看師傅吧...慢工出細活。
3.以下都是以四期噴射馬車為例...
清節流閥,需拆光一側的車殼，馬桶不用拆，拆節流閥的過程實屬繁雜...一般大眾請不要輕易自行嘗試。
4.節流閥拆下後，還需分解，再用藥劑去分解裡頭髒污，而後用去污噴濟噴出清潔，用布擦拭...清節過後,節流閥的的內部顏色由咖啡轉為正常金屬銀色。
5.清潔完,.裝回節流閥後，還需用電腦歸零(是歸零嗎？我不確定...還是學習？)...電腦校正同時一邊還測試CO,CO2,H2...也就是跟排氣檢測一模一樣，電腦未校正前，排氣檢測未過，校正後才ok....
6.最後調整怠速，幫我處理的師傅真的搞的很棒...
以上價格，YSP似乎有個公定價，五張國父有找，我覺得蠻合理的！
旁述：
處理過程，旁邊還有一台勁戰，也是清節流閥，我看他連馬桶都拆光了...我想是五期勁戰....所以不管是四期,or五期噴射車都一樣，清個節流閥真的很麻煩！
但清完後，車子又恢復生龍活虎的狀態，騎了真的會偷笑....^^
結論：
請騎噴射車種的朋友們，務必定時清洗節流閥，因為有清沒清真的差很多！價格各廠定價不同，但我前幾年有台王者版的大眼悍將噴射150，去SYM清節流閥也是收一樣的價格。
後記：
幫我保養的技師，也幫我檢查了水箱，發現都沒水...? 但我半年前檢查有水啊...後來先不管，因為還有事時間不夠，就沒請師傅處理，想說自己回家再補充水箱精，
加上這半年來也沒抓水溫過，異常燈也沒亮過，就沒現場處理。
晚上忙完事情回到家，打開右側踏板下方副水箱，水箱精到入後...發現水箱精竟然一直從前主水箱下方車殼的一個洞流出來...心想---完了，又要開大條的了！
於是，整個前車殼都快拆光光，工作場所在地下室，光線不好，原以為主水箱掛點，但結果不是...原來只是副水箱連結到主水箱的那條水管前端破裂...害我拆了一堆車殼...
處置方式：DIY...發現到水管夠長，把前端破裂處剪掉,約莫剪了三公分掉，水管用十字起子稍微撐開旋轉(小心破裂)...接回副水箱,補充水箱精,啟動車子....一切正常了！
感想：
YAMAHA設計真的是好...連這樣都不曾抓水溫....
我沒足夠時間去開主水箱判定是否還有水，今天太累了....但車子有發動大概五分鐘，水箱精卻也未從副水箱吸上去減少...主水箱到底有沒有水，到底有沒有問題呢？我想,再找個時間搞定他吧...
網友們會有疑問，搞不好吃機油了，快縮缸了...拍謝，都沒有...這半年來大概換了四五次機油，洩油量都很正常...
只能說這台馬車的水冷系統設計的不錯，或許是前面這幾個月都是冬天，所以才幸運逃過一劫，不然搞不好真的要大修....
注意：
請各位水冷車友，檢查一下您的愛車水冷系統吧...包含水箱精量,顏色，水管有無破裂，主水箱有無卡了太多塵垢....等。
接下來,夏天即將到來，好好寶貝一下你我的水冷愛車吧！
感謝：
感謝台中市YSP 富貴輪輪業車行 以及幫我處理的師傅 ，細心，收費合理！ p.s 完全沒有打廣告的意思，有意見歡迎大家提出探討,分享～
1.報價單位不對
2.出現店家全名
以上已違反版規，請修正
以上 |
