普利盤盤面請教

是這樣的，我的車種GP，改了傳動後有些疑問
我的盤子是MTRT的，與原廠相比較，改裝的比較平，也輕很多
盤面平的話，真的有利於加速嗎，我自己猜想，終轉是比較容易吃滿盤啦
但是
我想請問，改裝盤設計平的用意真的有利於加速嗎，會使得皮帶比較不容易壓到外圈吧??(需要更多的力道?)     
(原廠盤角度斜，是根本不可能達到最外圈)
這樣的改裝盤，配重的珠子比較有利加速，還是輕的呢(其它變因不動，以平的盤子而言喔)
[ 本文最後由 dayco 於 2007-11-30 23:30 編輯 ]

嗚..沒有人能解答嗎，還蠻想知道的說..

輕==>有利於加速...轉速高..
平==>比較容易吃滿盤...所以應該是有利於尾速..      
斜==>加速應該較快..
所以這樣運用應該是兩個都有兼顧..
珠子跟大小彈簧的搭配也很重要拉...

MTRT的盤輕又平，但個人感覺平過頭了
加速只能說，大油門狀態下，似乎比原廠好，是似乎喔
但尾速，絕對比原廠好
所以個人覺得，是否輕量化的原廠盤，然後角度稍稍平一些些，應該是最好的吧
或是說改到僅有外圈比較平坦，這樣一來起中加速快，尾速延伸也會不賴，這種盤應該是我幻想的
如果有人可以推薦好盤子，我會洗耳恭聽的喔

盤片很平的話~好像都是跑場地用的~~~
也就是不需要啥扭力
所以通常這樣會爬坡無力~~~
給你參考

盤子除了盤面的斜度，還有普利珠滑道的斜度也是要考慮進去喔
原廠溝槽最後段沒有延伸性，所以無法滿盤
最近貪便宜，買了一個改裝盤，發現珠子怎麼配就是沒有辦法吃滿盤
最後發現是盤面太斜了，導致皮帶外圍無法跟盤面接觸

改裝盤的滿盤
並不一定跟原廠盤的滿盤一樣大!

盤面越斜加速性較佳
盤面越平尾速延昇性較佳
至於輕量化我想這是市售的改裝盤最基本的
其實不要太過於在意盤面角度
盤面平也可以配出加速較佳的車況
盤面斜的一樣可以搞出尾速
所以摟這都要視車主和技師的需求與技術
參考看看
如有說錯再請各位指正!!!

MTRT因該是加大盤...就算吃個8分滿一定也比原廠盤沒修改來的多才對(搞不好已經等於原廠盤的滿盤!!).....我反倒是建議你原廠車大小彈簧沿用原廠的...單純以珠子下去配出自己喜歡的感覺!!....(至於你說的滑到平...我車子現在用的盤子也是滿平的...店家是說平在加速的話會比較快....尾部又不會太斜所以尾速一樣可以跑得出來...我想原理因該跟人一樣...一個跑平路...一個跑斜上坡...哪一個比較快?.....你說全油門狀態下似乎比原廠好...似乎會不會是珠子太輕...造成有點小空轉....我現在車子傳動配14G裝的時候我拿14G店家說你確定?...改傳動車子14G很重拖喔...證明了很多店家的話都是屁!!...我配14G現在車子3千轉就開跑了跟原廠一樣...尾速也比原廠多...轉速也降....我要是聽他們建議配12G11g...起步一定只會拉高轉!!)..建議可以從珠子下去配!!

不知道有沒有人想過！盤面大或盤面平，除了速度上的不一樣之外；會不會有吃皮帶的可能性？