各位車友好久不見,今天要來跟大家分享的是如何處理鞋內的異物,故事是這樣的
這個月初小弟跑了一趟墾丁,風沙真的相當的大,人身部品卡了厚厚一層髒東西,車
靴更是嚴重,自從去了墾丁之後再穿上它腳底都卡卡的,心想應該是有異物殘留....
我的RACING車靴,鞋子裡卡卡的
果然卡了些東西,應該是石頭之類的小東西
這顆石頭看起來似乎怪怪的......
愈看愈像顆卡鉗,難道......
上頭還寫了"NISSIN"的字樣
正面看來就像顆卡鉗
背面看來也是顆卡鉗
這根本不是石頭,來另還剩很多肉~~
好了~白痴耍完了,入手這顆對四其實在我預料之外,原本是有打算要升級制動,但
苦無經費,正B太貴,彷B不喜歡,F牌的HF1看起來漂亮尺寸又合宜,價格親民,鎖定
了HF1後我已經開式存錢,但在Y拍卻殺出這顆程咬金,狀況相當好的一顆NISSIN
對四,且煞車皮還很厚,含Address卡座僅預售2.5k 面交地點還離我家很近,就擠出
預算給他敗下去啦,在圖3大家可以看到,這顆的尺寸裝上10吋框確實是相當的"大"
位置很一拜的配置,甚至有點一拜過頭
其較論單論外型,我比較喜歡單插銷的,雙插銷太像一班正B對四
連車行老闆剛看到都驚呼一聲的尺寸
裝上Address的過程就沒拍了,只是拿著卡鉗到車行時,技師和我都有相擔心,合一下
時發現這顆對於ADD真不是普通的大,裝上後卡鉗本體離輪框的距離相當一拜,而因
為對四的關係,空氣放了滿久的,對車行技師真是不好意思(那很累的,指力得跟加藤鷹
相當才行) 煞車油使用Ate Super Blue,我只祈求上車後制動力不要過於強大,手感別
太死硬.....
心得:道路試車後發現其實上完卡鉗後的差異並沒有想像中的誇張,感覺像是原廠的強
化版,手感還算線性,並不會出現突然湧現制動力或拉桿行程太長的問題,而煞車力的部
分,僅比原廠的單活塞卡鉗強"一點點" 當然,這是因為來令尚未磨合,1000km後的心得
應該會較為準確,且一般道路的使用也說不準,到時候上了賽道才能見真章
感謝收看~以上是我的開箱分享
附註:現在各位版友知道車靴裡有怪東西時要怎麼處理了吧...就是把它裝上車! ! ! |
十萬公里ADD 達成!!
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