rv150dx升級rv180引擎動力需要哪些配套零件

請問各位大大,小弟的7年rv因為活塞環磨損,汽缸墊片損會水乳交融,加上汽門毀損,引擎可能要大修,目前已至熟識車行待修,不考慮換車，應該會朝180動力組方向邁進,請問若要直上rv180jp動力組,除了汽缸外還需要哪些配套零件，齒輪需要換成初代rv的嗎？化油器也需要升級至cvk30嗎，因為希望朝著180的馬力強度方向邁進,希望一次處理,請問各位大大有什麼這方面的經驗？或改裝後的現身說法,或是180跟150動力規格及零件的差異性可以提供參考,因為車行還在等我需要的零件種類,可否請各位大大幫幫忙..........

RV的文章不少，稍微搜尋一下吧。
若那間車行不知道汽缸、曲軸、齒比、化油器等小細節哪些需要更動
哪些對你比較適合
建議還是換間對RV比較熟的車行吧

水冷引擎若是找技術不到位的店家, 會很快就吃機油, 吃水,拉水溫, 衝缸頭.若一直找不到優量店家, 會一直燒錢.嫌車爛.

省錢就先以汽缸為主, 常跑尾速兼殺彎齒比就用8.19,配14gKOSO珠,換驅動軸與副軸就可以了.

多爬文, 你會有更多的依據.做更適合的處理.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2011-4-17 01:36 編輯 ]

原文章由 吳小諺 於 2011-4-17 00:52 發表
請問各位大大,小弟的7年rv因為活塞環磨損,汽缸墊片損會水乳交融,加上汽門毀損,引擎可能要大修,目前已至熟識車行待修,不考慮換車，應該會朝180動力組方向邁進,請問若要直上rv180jp動力組,除了汽缸外還需要哪些配套零件，齒輪需要換成初代rv的嗎？化油器也需要升級至cvk30嗎，因為希望朝著180的馬力強度方向邁進,希望一次處理,請問各位大大有什麼這方面的經驗？或改裝後的現身說法,或是180跟150動力規格及零件的差異性可以提供參考,因為車行還在等我需要的零件種類,可否請各位大大幫幫忙..........

RV180 汽缸/曲軸 + 原缸頭重做
刁傳動
化油器用CVK26即可...用到CVK30曲軸大端培林掛得快
台北的話推龍X (X陽)龍哥

原文章由 PaulKuo 於 2011-4-17 01:40 發表


RV180 汽缸/曲軸 + 原缸頭重做
刁傳動
化油器用CVK26即可...用到CVK30曲軸大端培林掛得快
台北的話推龍X (X陽)龍哥

化油器加大跟區軸培林損壞有什麼關係?

原文章由 siang2046 於 2011-4-17 01:33 發表
水冷引擎若是找技術不到位的店家, 會很快就吃機油, 吃水,拉水溫, 衝缸頭.若一直找不到優量店家, 會一直燒錢.嫌車爛.

省錢就先以汽缸為主, 常跑尾速兼殺彎齒比就用8.19,配14gKOSO珠,換驅動軸與副軸就可以了.

多爬文, 你會有更多的依據.做更適合的處理.

更換驅動軸及副軸需要什麼特殊工具嗎
軸承需要更換嗎？

原文章由 angel061925 於 2011-4-17 01:50 發表


更換驅動軸及副軸需要什麼特殊工具嗎
軸承需要更換嗎？

驅動軸自己沒特殊工具,比較不好處理, 我是拿給搪缸店用壓床壓出齒輪蓋, 在將要換的壓入,收50元.我沒換軸承,只換這兩樣行駛4000km,殺彎拉尾速一切正常.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2011-4-27 23:49 編輯 ]

原文章由 jasipeng 於 2011-4-17 01:47 發表


化油器加大跟區軸培林損壞有什麼關係?

CVK30的出力原廠曲軸大端培林受不了
剛改完很爽 , 撐不過15000km就跑異音了
當然 , coco很多喜歡常開箱的不在此限

備註:CVK26原廠設定就很好用了

原文章由 PaulKuo 於 2011-4-17 17:37 發表
CVK30的出力原廠曲軸大端培林受不了
剛改完很爽 , 撐不過15000km就跑異音了
當然 , coco很多喜歡常開箱的不在此限

備註:CVK26原廠設定就很好用了

RV61缸配CVK30的出力的確是比CVK26好，
但是也沒誇張到會掛區軸軸承。
原廠培林品質不佳、機油潤滑不足...掛軸承的原因很多，
化油器加大造成軸承損壞也不是絕對的吧。
而且CVK30調整的好，是比CVK26省油又會跑，
兩顆全新品的單價CVK30還比HLB便宜。

所謂的引擎出力大小跟右手比較有關係