奔馳改三相上V2 55W RELAY點燈(近日心得)及阻風門燒燬請益

小弟的奔馳是2006出的因為下班都會經過很暗的地方
所以興起了改三相的念頭...於是上網找了豪漢D402內仁 電盤(可能都因為炒作中古品都賣很貴)
請工作室改了三相,整流器是請工作室幫我準備的(原本我有殺一顆就的日製豪漢整流器)

奔馳改V2頭燈網上有很多範例可參考(同G3,V1),唯一要注意的是後被蓋是三顆螺絲
或五顆螺絲(恭喜你要換後殼),車手可以用洞洞鐵...或換V2車手如果你在乎完整性的話
如果您沒改三相請上35W HS1..這樣比較保險..or用強光器 上..其他瓦數但這不是推薦的
能量守恆定律 ,一樣的發定量那回沖就變弱了...電瓶就......可想而知.


再來是要說阻風門的故事
一開始工作室是改接所頭正電,這是我後來確認的(開鑰匙12.4V,發動14.8V)
第一次我發現阻風門線沒接(我不確認是脫落or 沒接,因為那天弄太晚了,PO這篇文也不是抱怨或是想追究責任)後來經CHECK電壓後直接黃綠線對接(當時量阻值約13歐姆),我有確認阻風門有發燙...但過了三天還是燒了一桶油(這台車變吃油怪獸)
,平常約一星期家一次油,於是先發動摸阻風門冷的,拆開量不到阻值...已經掛了

昨天買了新阻風門但老闆給我的料號是4000-050-0000
參考機種:SG30CA 這好像是三冠王150用的...老闆說光陽只有分黑頭跟紅頭兩種...也不知真的假的
量的阻值約6歐姆左右.
目前阻風門以換上但電還沒接怕再次燒燬,畢竟一顆原場的阻風門也不便宜
目前打算施作的電路參考SZ大的

在鎖頭正電過來串一個2A的保險絲
綠線部分因原電阻被廢打算串依各5W/5歐姆的電阻到地.

新手還望各位大大不吝指教
謝謝!!

阻風門要燒很難!
你要不要量一下到底有沒有給電!還有給多少電!
CDI壞了阻風門也不會做動

原文章由 darner 於 2011-4-16 13:44 發表
阻風門要燒很難!
你要不要量一下到底有沒有給電!還有給多少電!
CDI壞了阻風門也不會做動

沒錯,請先量阻風門的電壓有多少,
夠不夠它作動(AC/DC 8V↑)

CDI 掌管阻風門作動的機種是少數,
大多都是靠引擎發動直接吃 AC 電力
來加溫自動阻風門

會用 DC 電力來控制是因為 AC 電壓過高(開路型整流器),
樓主不一定非得接 DC 電力不可,用 AC 已經足夠,
如果關得太快,再考慮串聯電阻的事

好奇~
阻風門是因為原電阻被廢直接接地的關係而燒燬?

基本上這點可以排除,自動阻風門沒那麼脆弱,
改三相的都嘛直接 BYPASS 掉那顆電阻

有把舊的阻風門拿下來用三用電錶量有時2~300歐姆,有時也會量不到電阻,
用12V DC power supply 通電也不會升長
我再網上有看到一些前輩的拆解文小弟想研究看看到底那哪裡壞了

細細回想燒掉的原因 是否是之前拿名片型電錶催油門量電壓以致保險絲燒毀,順便讓阻風門也掛了(因名片型的內阻太小)
後來我有換成15A的保險絲


小弟目前改的線路是在黃線上串2A保險絲
另在地端串5歐姆/5W的電阻
因不想開電就要馬上發油門不然會不好發

小弟發車起來有14.8V 如果不串電阻應該只是B/S會提早關而已吧
謝謝各位大大的指導
從一個照明 不小心掉入了小老婆世界的新人
感謝!!

[ 本文章最後由 vincent.ferio 於 2011-4-18 19:08 編輯 ]