有關racing前叉更換

各位大家好

在下於今年1月購入racing 150 Fi

剛開始騎的時候，經過連續坑洞，行程太短的前叉讓整台車感覺都在跳

跳的程度比我上一台車(JR100)還大

更換輪胎(ma3D)之後 振動幅度有變小 從跳動變成震動(比較好一點)

但是經過稍微深一點的坑洞還是會震得很大力068.gif

爬文之後

發現降低振動的方式大概是換油+彈簧 但是大家更換的效果好像都不太一致  詳細的配置也沒有一定的標準

在下在思考 不如直接更換改裝的前叉(目前考慮品川) 084.gif

雖然貴了點 可是內部的阻尼和彈簧的配置都有一定水準 是否能一次藥到病除? [sorry]

在下尚有一個疑問:改裝品的前叉主要訴求是?

很怕換了之後 發現更振....

在下主要訴求是:很少熱血殺灣 只求穩定的行使 可以將過坑洞的幅度有效降低(真的好振阿...)

想請教各位大大 這樣的觀點是否有誤 以及直接更換改裝前叉是否可以一勞永逸?

謝謝大家

前叉屬於消耗品~
第一:他有彈簧，會疲乏。
第二:油品多少都會劣化，變質。
所以要一勞永逸的吧
至於改裝前叉~屬於爽度與各家廠商的設定值~
至於彈跳問題~可以多爬文。
換三角台與前叉可以搜尋看看。
以上心得

""很少熱血殺灣 只求穩定的行使 可以將過坑洞的幅度有效降低""

也就是說樓主是以"通勤舒適"為主,那千萬不要去換改裝前叉
一般改裝前叉都是殺彎比賽訴求,所以只會"更硬"

原廠前叉其實就是以通勤為主,只是油量配置的很糟糕190.gif

也不需要換彈簧(改裝品更硬)或是組尼(改裝組尼更強),
原廠前叉油重灌後就會有效果了,然後主要的是胎壓別打太高,打個26以下應該就會改善很多了!!
racing的龍頭本來就滿神經質的....但也因為這樣,racing的龍頭算是滿靈活的
有一好沒兩好阿

ps:樓主是kcc還是mmc的呢?兩種版本前叉不一樣喔~~
但是後期有沒有改成一樣就不知道了....

同是racing車主+1~~~~RACING是好車阿~~~~
(我的是kcc版的黑戀橘)

三角台是個好問題~~

原廠給你輕量化的三角台,大家就要給他改鑄鐵或鍛造的三角台來"加重"

原廠給你鑄鐵的,卻又很多人喜歡去改"輕量化"的三角台...
人類真是一個難取悅的生物

RACING副廠的三角台角度似乎和原廠不大相同喔,我覺得騎起來...有一種說不出的怪...抱歉我不善言論
但是有比較穩一點就是了!!!!(但我覺得原廠前叉過3000KM後+胎壓別太高)這樣就不大會震了,
不然就是前叉油重灌吧,省錢又簡單~~~沒有超熱血跑山的人不用去改前叉啦
前叉很夠用真的~~但是後懸吊就有比較囧一點了

如果有興趣的話可以土炮把內管，連彈簧阻尼棒等都換成FIGHTER的

行程就變長啦084.gif

嗯嗯 在下有爬過一下 只是覺得讓這台車這麼振
得原因似乎非常多 包含各位所提到的因素
而且感覺一個一個去測可能有點花時間190.gif
所以才會有這樣的想法
謝謝您的指教

一般改裝前叉都是殺彎比賽訴求,所以只會"更硬"<--這就是我擔心的阿

原廠前叉油重灌後就會有效果了,然後主要的是胎壓別打太高,打個26以下應該就會改善很多了!!<---目前還沒重灌油過 不過換過輪胎 有好一些呢 我前輪也才打2X而已

ps:樓主是kcc還是mmc的呢?兩種版本前叉不一樣喔~~<---哈哈 我是mmc純白極簡風(不過即使把貼紙撕掉還是極簡不起來 )

有人直上過類似RACING KING 那種倒叉嗎  ?


我是新人 第一次發文 多多指教

字字珠璣

我看到時候把三角台換重之後又嫌他跑不夠快呢

前後避震的感覺我怎麼跟大大覺得相反 前叉好振 後避震好Q好棒(我有一次坐後面給我同學載 覺得真是Q軟又舒適阿 )

  好費工夫喔

不過也是可以參考看看 謝謝囉