2011鐵拳125 只有在西濱飆過一次110 平路尾速騎不到90!!!!

我是說表速固定了 但實際上速度還是一直增加

沒有十全十美的車子, 再好再貴的車子要嫌都能找到理由.
例如以我家是Tekken125和J-bubu115的車子來相比.
1. 馬力數字比:Tekken=J-bubu是一樣的9.9hp(J-bubu真了不起, 較小的cc)
2. 實際市區個人和加載一人時的加速比: Tekken>>J-bubu(家人也一致認為! cc數大些, 扭力大些的結果)
3. 價格比: J-bubu>>Tekken
4. 配備比: J-bubu>>>Tekken(小J太可怕了, 連6年前買的Xciting 500都能比下去, 只能說J豪華, T實用)
5. 油耗比: Tekken>>J-bubu(CC少些的, 不一定較省油, 而且還在10%以上)
6. 煞車比: J-bubu>>Tekken(J就是贊啦)
7. 過彎磨磨比: Tekken>>>J-bubu(Address系列不是蓋的, 只能說一台文車, 一台武車, 個人騎過的大小綿羊不多, 只四台, 只有這台還真沒磨到!)
8. 全尺寸大安全帽比: J-bubu明顯>>Tekken, 可是只有Tekken裝得下去. 對我這載大尺寸安全帽車主十分實用.

只差都是新車還沒拉尾數, 兩台最多只到80km/h!(個人習慣都會拉, 如RZR135:160, NSR150:170, ZZR400:200, Xciting500:175, 豪漢125 過100等等, 但都在安全, 人煙稀少之地, 如濱海四線道和南非高速公路 ), 可是速克達表一般都灌不少水........107.gif

但可以感到J-bubu 4V在高轉時有一股甦醒力量要出來......

就是因為有各項屬性上的強弱不同, 才能形成每台車的""""特色""""". 買2V車(其價格較低), 達到4V的高轉尾數性能(價格較高), 應該是車主買車時沒注意到車子的特色.

我體重80，起步超慢，約30開始直上85，之後表就不大動了 ，感覺中速開始很強
後來約騎170公里時換良輝傳動加上東崎自製排氣管，現在稍微好一點，可到95，目前騎230公里
但我覺得起步還是...搖頭阿
大家可否給各建議，起步應該要怎麼配才會好一些 ，感謝回覆

我里程數 4萬五了
gsr 尊爵 Fi
我三萬的時候被警察追焦一張時速97 表速105以下
四萬的時候 同路段騎到表速118左右(快壓120)
只有改裝 雞牌競賽(名子名子) 傳動 碗公 普立珠 變速箱