迪爵的三顆引擎裡, 哪一顆的體質最好?

迪爵從古至今 眾所皆知的就是分三顆引擎... GY6. M92. H6T
三陽總是愛這樣搞 同一台車 三顆引擎... 買個零件來換還要跟材料店細講到底是哪一款的 囧

我比較疑惑的幾個點...

1. 改裝體質最優且壽命平均最長的是哪顆引擎? (依正常保養情況下 也不會惡操和不顧車的類型考量)
2. 改裝套件最多的是哪顆引擎(哪一款)?
3. 改缸後 哪一款最會跑 本身的潛力最大?

嗯... 當然我知道錢砸越多 越會跑 不過我單純出自於好奇的心發問而已ˊˋ
目前評價來講 GY6的體質是最優的嗎? 但H6T那顆 印象中可直上悍將4V的料件...
整體來講 有玩過迪爵的車友們 你們認為呢?



[ 本文章最後由 popomele 於 2011-4-14 04:09 編輯 ]

老車真的不敗068.gif

我媽的紫色迪爵騎了19年(嫁妝)了 還不壞...

害我一職"校想"叫我媽買QC084.gif

我要騎QC101.gif

個人偏好GY6......
咦......
我還缺一台m92就集滿了
怎麼沒想過190.gif

不知道我這台2000年出廠的是哪一顆引擎

有大大可以幫我解答嗎 謝謝~

我的車色是綠色的

[ 本文章最後由 fever0914 於 2011-4-14 07:16 編輯 ]

原文章由 fever0914 於 2011-4-14 06:57 發表
不知道我這台2000年出廠的是哪一顆引擎

有大大可以幫我解答嗎 謝謝~

我的車色是綠色的

你那台應該是GY6.......你看你的腳發桿是是踩前還是後....後是GY6系統...
..我家一台老奔騰13年了還沒修過引擎

我覺得是GY6比較好 去年五月份跟一群勁戰團的殺到台南關子嶺上面去 回來都沒有事情
P.S.車已經17歲了

原廠不改-->GY6 ,壓縮比最低,引擎最無力,產生引擎溫度最低,可上三冠王4v缸頭

潛力最大-->H6T`H7A那顆
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本期X輪誌就有介紹GY6可去借來看一下,GY6原本是水冷引擎,在台才改為強制空冷+降壓縮比,由水冷11匹--->降低8.6匹
一切是為降低成本`減低售價

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-4-14 21:58 編輯 ]

以體質來說
我比較偏好GY6
再來是H6T

H6T 不用車CASE~ 可以直上63~ 以改裝效益上~算是最划算的~

歲可直上四汽門缸頭~ 但現在GY6 的~ 也是有整套的對應4汽門缸頭~

不考慮錢的問題~ 其實都黑優~ M92 這款小弟就比較沒印象~

比較少人選擇M92的樣子~ GY6 不怕沒零件~不怕有人不會修~

料件又便宜~ H6T 的~ 就比GY6貴~ H6T 的前叉是直桶式的~

比GY6 的搖壁式來的高級一點點~ 發電部份要省就拿豪漢的來弄一下就好了~  傳動的差異性~ 原廠GY6是 14   悍將系列是10還11忘了~

GY6 較重~ GY6 皮帶是743     H6T是 757  越長貫性越好~尾速較快~

短的拉力越高~ 起步快~

原廠GY6 應該是13喔