新勁戰熄火問題的一直無法解決!(標題有被修改)

話說小弟算是真的很幸運 第一顆燒掉高雄某ysp換保固
結果還給我偷換東西 說啥 要換才不會熄火

結果過了一個月馬上放油門後就熄火 又是幫浦問題
過幾天趕快去我家附近車行 非ysp 叫他換一顆也是保固期間內
結果0元 到前幾天 都沒事情@@

結果信大前幾天突然聯絡我說 可以免費在招修
其實我一直在考慮要不要去 怕換了還是熄火阿
結果我還是去了 換完了 恩 非常好 一點事情都沒有

不過真的這個問題真的是非常嚴重
如果有朋友是新聞界或是有關的人士
希望多多幫忙 防止災情!!
不然真的很xx 花了七萬多元買一台車 結果每天熄火每天修理
最x的是每次修都修不好!!!!

我也是換了三顆~
剛買來兩個月~遇到了兩三次紅燈滑行熄火以及停紅燈起步熄火!所以換第一顆!
然後過了半年~遇到了五次也大多是跟一開始一樣的情形~只是後來有次去買輪胎~熄火之後就不能發動了~推車到車行之後就復活了!為求保險換了第二顆!
直到我這次出車禍~大概又過了半年期間只有慢速輕補油門會瞬間掉轉(3000掉到1000~差點熄火!)因為出車禍所以順便換掉!
只是換這顆也沒比較好~起步放屁熄火~等紅燈瞬間掉轉~輕補油門掉轉!
通通都來了~還剛換兩個月!
讓我覺得問題不在PUMP，比較偏向電腦!
所以很好奇那些噴射五期有改供油電腦的會不會出現這種現象?

感同身受
我的車也是騎去YSP車行之後
老闆說了有可能會導致熄火的原因
汽油幫浦也換了
電腦也調了,火星塞也換了,積碳也清了(還花了一千多= =)
用完之後熄火次數的確少了,
但是偶爾還是會發生熄火情形..
都無言了, Y牌真該做的更徹底
召修卻沒解決問題還是沒用190.gif

我是10年九月牽的鵝
只熄火過一次..
之後就沒熄過了
也沒被召修~目前七千公里
以上參考

我是10年7月的鵝(飛旋)
已經熄火3次
如果只按電發啟動不起來，要補一點油門
去YAMAHA說是積碳的關係
里程數5700

我喜慣哩  原廠的我沒信心  我直接換改裝的高流量器汽油棒浦~到現在還是狂超~還是很棒
  67缸~汽油棒浦OK的啦   084.gif

我在綠燈後起步的時候熄火好多次了...
沙鹿市區...下班時間的文心南路上...其他不是鬧區就不說囉
超怕在那種車多的地方熄火 等等被捅屁股...

很多小朋友的勁車果然利害,引擎保護設定精良,會不會是進行引擎斷油保護,不要讓車主隨意使用的一種設計

[ 本文章最後由 peterpan 於 2011-4-18 12:25 編輯 ]

原文章由 taxi0207 於 2011-4-16 20:28 發表

謝謝這位大大的專業指導!!
你應該幫不少車有結果問題過吧~~
但是我們是比較不幸的一群!!
怎麼調都調不好!!
說真的如果能解決的話就不會有後續這些問題了!!

先說明 我不是公司是個人  這地方是網路文字討論區/提出問題/解答文題   並不是/不用辯論  何況中文打字來表達情緒滔滔不絕  可能需要千萬字長篇   辛苦阿
而且在各位大大花了大錢 卻買到會熄火的機車  原廠又不負責 與 推託的態度 而無奈
當然 有辦法解決問題都是好方法   在市場上 已開業/理論者/業餘者/興趣者..........大有人在   相信一定有法子修復
(但是若是設計的瑕疵/假設電腦軟體問題或需要自費之零件/又是在保固時/卻要車主花錢換零件誰能接受)

幾年前在修車時  在化油器進化噴射的時代 發覺1998年之後的某一些車種車型很容易遇紅燈熄火(有此問題車輛越來越多) 當時公司也是束手無策  一下專案A 一下專案B  (就說搭鐵線不好要換/搭鐵沒鎖緊上扭力/一下待速骯髒需要清潔/待速馬達電阻過大要換/冷氣開啟無提速引擎負載過大熄火需要換一顆有延遲功能冷氣繼電器 )

最後/是在節氣門蝴蝶片上鑽一個2-3MM洞(洞尺寸大小是測試過的) 因為油門放開或瞬間放開  引擎會短暫減速斷油數秒 在快接近待速轉速前再度噴油控制待速/穩定待速   待速控制補償機制控制不良 引擎容易熄火  所以擬補設計待速控制不足  所以當時在蝴蝶閥上方規定位置鑽一個2-3MM的洞 讓蝴蝶閥在關閉時有個空氣流動的孔進氣  短暫提速數秒後再由待速馬達接手控制(當時待速控制不是如此精準快速)   以上只是說說經驗可試試研究   
以上祝福大家能決結問題  謝謝

要不然我把有問題的車的引擎號碼都收集起來!
直接去跟消保官說不只我一各個案!
這樣應該會更有公信力!!