本次討論主題主要是RV改TOKICO外卡的技術問題，
其他如價錢問題可以私密小獅王，因為不是我在賣的喔099.gif
為何要改外卡因素很多，說來各位可能不信但我真的是因為原廠制動力不足，
尤其騎到同事的小綿羊原廠車只換換來令片制動力就把我的RV給比了下去190.gif
我也嚐試過換強一點的來令片，但是效能真的普普只跟小綿羊原廠車差不多
聽說換總磅也可以提升一些，不過我的RV最近老是會有怪異的摩擦聲，
還有前陣子碟盤被異物侵入所導致的嚴重挖溝，107.gif 因此換了總磅也不能解決當前的問題
加上彷間一堆改裝碟盤都只有外卡專用，未來的方便性讓我決定改了吧!
找尋外卡之旅，我人住台中RV車改裝店好少，之前愛去的那家改裝店報給我的
外卡只有仿B或B牌對四價位稍高但畢竟是加上工資所以我倒是滿可以接受的，
只是有一天上網路看到輻射式卡鉗真是讓我著迷，就決定是你了TOKICO卡鉗166.gif
重車裡常見的卡鉗品牌，讓我的RV也給它變身假重車
廢話太多看照片囉!
外卡改裝所需元件
1.碟盤
2.FT外卡鋁圈(用FT的跟原廠RV外型比較相近)
3.卡鉗與卡座
4.碼表齒輪(這次最麻煩的傢伙)
5.套筒與螺絲包
ok拆拆裝裝的部分不多說只說重點084.gif ，也就是碼表齒輪當初以為用FT的碼表齒輪
直套就好了頂多換換線，哈哈原來三環表的線是電子式所以不能換，108.gif
可惡我只要找找替代品，聽說很多人都用三冠王的外銷輪框加碼表齒輪可直上100.gif
但是我都買好了FT的框而且跟原廠RV外型比較相近，我也不想前後不一樣
就心想說那難道三冠王的碼表齒輪可以用，跑去材料行一看看真的可以對應101.gif
就開開心心的買回家裝裝看囉!沒想到又發生了更嚴重的問題那就是
它比我的FT碼表齒輪還長3.8mm裝不下 ，內管太長又沒有認識的工廠可以修短
於是心一橫直拆FT碼表齒輪內管裝三冠王碼表齒輪外殼，哈!沒想到可行
FT碼表齒輪都拆了乾脆利用到底也把它的外殼叉銷給它切下來用AB膠黏上去
哇整個就是很一體超讚‧
輻射式卡鉗真是很棒當初購買時因沒注意到卡鉗與卡座距離，
所以差了1.5cm鎖不上，還讓小獅王大大幫我多寄了一次套筒與螺絲，
真是萬分感謝! 要是一般對四可能算錯就無解了卡座得重做，
優點還有一項目前使用上制動力真的很足， 我想考慮看看下次碟盤要是想換時
看看有沒有245的碟盤直接換成245碟盤，卡鉗部分只要把那1cm套筒抽掉墊個1片華司
就可以直上超方便沒有卡座不合的問題， 問我謂何要降級優點有兩個
1.方便卡鉗維修保養時拆卸(不用拆碟盤)
2.未來要是因為換了總磅才不會夾力過大，目前線性Q度我都很喜歡
(換總磅是因為沒有RV可調式拉桿想裝的話就要連總磅都換成別牌的才有可調拉桿可用)
安裝時得先將卡鉗放置於碟盤與輪框中再將碟盤鎖上
卡鉗輪框間隙極小無法直接拆裝
加個墊片增加碟盤與卡座距離(以免浮動扣撞卡座)
後碟加大所需元件
1.碟盤
2.卡鉗與卡座
3.套筒與螺絲包
加場後B牌大螃蟹，安裝上沒大問題直上要注意的有排骨要切一小塊，
RV一代用來鎖碟盤檔泥板的固定座，因為後來的RV幾乎都只有那塊凸出的鐵塊但沒鑽孔
不切也可以拉只要用剉刀磨一小角安裝上閃的過就可以了
比較怪異的問題是 我使用的是浮動碟盤有浮動扣
浮動扣與卡鉗座沒想到這麼麻吉老愛玩親親 ，為了不讓他們玩親親只好往外移個2mm
這樣就親不到了，但我疑惑的是093.gif 這樣碟盤就沒有置於卡鉗中央了，目前使用上很棒很ok
但不知道長時間使用上會不會有問題， 觀察中.....
原碟盤與220碟盤大小差異
卡鉗座加套筒大小
原廠卡鉗座大小
排骨要切
後煞碟盤與卡座間距
完成圖
[ 本文章最後由 sh.jackson 於 2011-4-27 13:00 編輯 ] |
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