SUZUKI Van Van 200 你會想買嗎?

原文章由 mgtt 於 2011-8-24 23:39 發表

GS名劍...老實說...僅有銀色考漆 與 車名KATANA,會讓我勉強聯想到"刀"GSX-S系列...@@
外型走味率 幾乎達 100% !( 就更別說 GS名劍的商用車架...怎麼來跟"刀"的搖籃車架"認祖歸宗"... )

當初沒這樣做... 可能是做不出DOHC，當然也不可能去掛上GSX......

不喜歡的..再便宜也不會買..
喜歡的..要買的..現在想知道的..是價格是否還OK..

日本SUZUKI 計畫200cc以下車種..由台鈴代工..再回銷世界..
那..除了日本提供技術支援..台鈴工廠還需要擴增設備...
1年短期內..恐難成真..

整車進口..售價直逼20萬..這價位又沒了競爭力...

目前..零件進口台裝..才能壓低售價..
我跟新來的日本總經理特助..
喊價...建議是..15萬..

原文章由 mickeykai 於 2011-8-23 22:32 發表
台鈴對市場的反應一直都是慢半拍的半拍的半拍。。。
從 RG 125 開始。。。。。。
然後是外型不討喜的速克達。。。。。
跟不上市場的產品。。。。。
個人有過幾台 台鈴的車，但還是覺得。。。。
你到底在搞什麼啊！！！！！！！！！！！！

看一下現在 Address、GSR、NEX 為什麼會越來越多人買的原因吧！
再去看看王牌、追風年代、名流年代、領導年代、豪邁年代、DIO年代，各個風行一時。
有甚麼台鈴的車種是大家比較孰悉的嗎？有啊！雄獅190.gif

快點讓我重回 RG125 的感動吧。。。。。

PS：來台 250 不然就 150 吧！不上不下是要幹麻。。。台鈴的車我想買，台鈴車外型讓我錢拿不出來。

叫 台鈴 再造經典RG125 "四行程版本" 吧 !

來一台 RGF-125. 150. 250 ( 與 本田的 NSF系列 相呼應 )市售單缸跑車

RG = 上個世代的WGP戰馬稱號
F = 四行程

傳承 2T 賽車血統; 找回以往 鈴木的感動~


[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-25 13:16 編輯 ]

原文章由 johnson77421 於 2011-8-25 00:23 發表
我愛刀系列     那個特殊的造型   說不上好看

但確實讓人著迷

要論 醜的好看! 醜的經典! 醜的另人著迷!!!

就屬 GS1200ss 醜男- 男子漢 !

原文章由 jakey172 於 2011-8-25 12:08 發表
不喜歡的..再便宜也不會買..
喜歡的..要買的..現在想知道的..是價格是否還OK..

日本SUZUKI 計畫200cc以下車種..由台鈴代工..再回銷世界..
那..除了日本提供技術支援..台鈴工廠還需要擴增設備...
1年短期內..恐難成真..

整車進口..售價直逼20萬..這價位又沒了競爭力...

目前..零件進口台裝..才能壓低售價..
我跟新來的日本總經理特助..
喊價...建議是..15萬..

再看日本那邊有無　vanvan200的改裝、換裝套件。例：吉村、KENZ SPORT之類的．．．

也建議台鈴，讓公司消息也放送到一般台鈴店。
不然掛台鈴的車行，會很尷尬。客人知道即將推出的車型長怎樣，也知道優惠價及附增贈品，但只有車行不知道。

前線作仗的是車行，但竟然不知道戰略計劃，那麼是要如何推廣銷售與目標？

原文章由 mgtt 於 2011-8-23 19:12 發表
SUZUKI 不是要搶攻 歐洲125 小跑車市場嗎!?

GSX R-125 讓 台鈴 代工就 OK 啦~

車型大眾, 又符合 鈴木產品表徵;

加個 25cc 又可以銷 東亞地區 !

GSX R-125 真的有這台車嗎? (完全沒消息...)

原文章由 jakey172 於 2011-8-25 12:08 發表
不喜歡的..再便宜也不會買..
喜歡的..要買的..現在想知道的..是價格是否還OK..
日本SUZUKI 計畫200cc以下車種..由台鈴代工..再回銷世界..
那..除了日本提供技術支援..台鈴工廠還需要擴增設備...
1年短期內..恐難成真..
整車進口..售價直逼20萬..這價位又沒了競爭力...
目前..零件進口台裝..才能壓低售價..
我跟新來的日本總經理特助..
喊價...建議是..15萬..

喜歡的，貴一些也會買 (只要別貴太多就好)
喜歡有分很多種喜歡，外型，馬力，CP值，稀有性...etc

網友在這邊擔心的是
外型: 比較主觀，個人覺得輸很大
馬力: 相對別的車款(酷龍/T1/KTR..etc)，沒有多多少最多5hp
CP值: 相較其他車款高出50%以上售價 (10萬vs15萬)，換來輸很大的外型&多幾匹馬力，C/P值低
稀有性: 大勝，要說奇特真的很奇特

基本上能賣的地方就是稀有性&馬力比較多，但是C/P值低。
這樣的TA(客群)基本上注定Van Van 賣不好，
因為想要買的人太少了，就算台灣整個潛在市場喜歡Vanvan的消費者都買了
可能還是賣輸T1，因為人家就是基數大。

雖然我個人不喜歡Van Van 但是我還是滿希望Suzuki做起來的
基本上建議Van Van 有以下幾個出路
提高CP值 = 壓低售價，提高配備，提高馬力
改變外型 = 砸行銷洗腦大眾，讓外型接受度提高
(假設今天金城武天天騎著這台上台灣連續劇，保證2個月號大家覺得Van Van 超man)

一開始不是才說價錢應該會低於13萬，介於11~12萬之間~
怎麼現在建議售價跑到15萬去了...
日本進口零件跟在台代工生產會差這麼多@@?~

雖然外形我還滿喜歡的 ~
15萬 ......還是免了吧 ~

[ 本文章最後由 mewtwo99 於 2011-8-25 20:43 編輯 ]

反正太超過就算了..................

台鈴的眼光實在很獨道...到別人都看不懂
故意不跟熱門車形搶市場安居一角這是我的看法

在我看來
vanvan非常適合台灣WRC級的道路
只是台灣人有點M 小輪徑後單避震的速可達為最大市場
這我自己也包括在內 畢竟便宜是不懂車的人唯一的考量點
話題回到車上
vanvan的前後輪設定可能在日後換輪胎很麻煩
整串下來期待度TU250的好像比vanvan高
除了這兩台我也喜歡EN125
不過這每一個車型各有各的味道就是了