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超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力

跑山我覺的安全比較重要 尤其後面有載人 我都比平地更小心

跑山我覺的輪胎(雨天抓地力)和制動力(下山的制動力)比速度重要多了
整組傳動下去~
讓你起中尾兼顧~
原廠傳動零件重量本來就不輕
轉速不容易拉上去
曲軸的負擔也很大...
傳動重配吧
超五

這種起中 這麼有力的車子被你說成這樣 ...

目前傳動 是全11G多邊珠 彈簧1200轉

為何改傳動 是因為想讓起中更明顯而已

G5為何會沒力 我還是搞不懂
超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力1108
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ywe0013 + 5 我的G5除了燈以外其他全原廠,就是起步沒啥p ...
kenjikenji15 + 5 那是因為你動過傳動 才會起中有力 爬山轉 ...

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因為真實,因而更貼近恐懼

右手是為了轉動油門而生的 !!
用態度展現速度 用角度決定勝負 !!
The“G”Generation comes to Fifth !!
我也覺得雙載很沒力0.0
而且載人轉彎長長卡到中柱068.gif
載人上坡只要有落差就打到肚子了超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力9585
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steven79 + 1 車身大 卻是10吋胎 沒辦法

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15#
D.T- 2011-4-5 23:41 只看這個作者
原廠車 125 150 不管是哪台車 都沒力吧!

我上個月上去新竹的薰衣草森林

6輛車

mega g5 150
jet power
勁戰*2
BWS*2

大家拉到底往上衝
後來我贏了一點點 一點點
或許是因為我才46公斤
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fizzpoo + 5 46kg 會飄耶 =.=a
阿葦 + 5 山道強者 G-MAX
life771127 + 3 Tigra就很難說了..

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可以降成全13
可以看看 "嘴砲散退"那篇的報導
全14到達極速為24秒
全13為27秒~(30-80這段比全14快1秒)
這樣個人覺得您應該可以接受  都不掉尾數 只是拉尾數時間多三秒
中速這段快比較多
而且舊版G5 150也是配13客的朱子
所以應該是不會差太多
依我多年來現場目睹雙載車禍經驗來看

每次看到車禍,倒在地上最嚴重的都是後座那位!

因為座後面的人不知道會突然發生什麼事情

雷殘了不止骨折+皮肉傷~還可能受到很大的驚嚇


令我一次最深刻就是有次在鳳山晚上看到台客雙載

在我面前鑽來鑽去飆快車的,過下一個十字路口雷殘

騎乘那位好像皮肉傷而已還爬得起來

而後座可就不樂觀了.整個趴在地上雙手手腕彎曲

在地上直發抖..表情很痛苦呢

當時我跟在後頭看時速約70~80

[ 本文章最後由 s0929701455 於 2011-4-5 23:46 編輯 ]
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steven79 + 5 也許以後騎車要攜安全帶 人在車在人亡車亡 ...
ywe0013 + 5 後座會比較嚴重是真的!

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原文章由 暴走。翔 於 2011-4-5 11:38 PM 發表 超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力8110
我也覺得雙載很沒力0.0
而且載人轉彎長長卡到中柱068.gif
載人上坡只要有落差就打到肚子了超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力8556


這是小羊的通病 雙載時傾角得要犧牲  
沒幾馬力扭力又要載自己車重+車廂物品+兩個很重的人+輪胎等負重
在小老婆 白目的屁孩就像是帶著寶的怪 各個炮手指要看到獵物出現就會毫不留情的炮轟他已獲取經驗值
不要自己做一些欠炮的事情讓別人炮你
19#
150RR 2011-4-5 23:45 只看這個作者
G5第一批FI12吋
原廠盤全11克6500轉70原廠6000
起步重4000順順拉至6000再降至5000
加速很順

[ 本文章最後由 150RR 於 2011-4-5 23:46 編輯 ]
上坡要有點速度吧
如果沒速度
其實車子好像都不太有力超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力7619
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阿葦 + 5 恩 上坡前轉速要先拉高
ywe0013 + 5 中肯

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˙低調小r"、★