超5真的只適合跑直線?感覺爬坡超級沒力的+個女友更沒力

跑山我覺的安全比較重要 尤其後面有載人 我都比平地更小心

跑山我覺的輪胎(雨天抓地力)和制動力(下山的制動力)比速度重要多了

整組傳動下去~
讓你起中尾兼顧~
原廠傳動零件重量本來就不輕
轉速不容易拉上去
曲軸的負擔也很大...
傳動重配吧

超五

這種起中 這麼有力的車子被你說成這樣 ...

目前傳動 是全11G多邊珠 彈簧1200轉

為何改傳動 是因為想讓起中更明顯而已

G5為何會沒力 我還是搞不懂

我也覺得雙載很沒力0.0
而且載人轉彎長長卡到中柱068.gif
載人上坡只要有落差就打到肚子了

原廠車 125 150 不管是哪台車 都沒力吧!

我上個月上去新竹的薰衣草森林

6輛車

mega g5 150
jet power
勁戰*2
BWS*2

大家拉到底往上衝
後來我贏了一點點 一點點
或許是因為我才46公斤

可以降成全13
可以看看 "嘴砲散退"那篇的報導
全14到達極速為24秒
全13為27秒~(30-80這段比全14快1秒)
這樣個人覺得您應該可以接受  都不掉尾數 只是拉尾數時間多三秒
中速這段快比較多
而且舊版G5 150也是配13客的朱子
所以應該是不會差太多

依我多年來現場目睹雙載車禍經驗來看

每次看到車禍，倒在地上最嚴重的都是後座那位!

因為座後面的人不知道會突然發生什麼事情

雷殘了不止骨折+皮肉傷~還可能受到很大的驚嚇


令我一次最深刻就是有次在鳳山晚上看到台客雙載

在我面前鑽來鑽去飆快車的，過下一個十字路口雷殘

騎乘那位好像皮肉傷而已還爬得起來

而後座可就不樂觀了.整個趴在地上雙手手腕彎曲

在地上直發抖..表情很痛苦呢

當時我跟在後頭看時速約70~80

[ 本文章最後由 s0929701455 於 2011-4-5 23:46 編輯 ]

原文章由 暴走。翔 於 2011-4-5 11:38 PM 發表
我也覺得雙載很沒力0.0
而且載人轉彎長長卡到中柱068.gif
載人上坡只要有落差就打到肚子了

這是小羊的通病 雙載時傾角得要犧牲  
沒幾馬力扭力又要載自己車重+車廂物品+兩個很重的人+輪胎等負重

G5第一批FI12吋
原廠盤全11克6500轉70原廠6000
起步重4000順順拉至6000再降至5000
加速很順

[ 本文章最後由 150RR 於 2011-4-5 23:46 編輯 ]

上坡要有點速度吧
如果沒速度
其實車子好像都不太有力