全原廠5噴新勁戰單改28mm節流閥+歧管會有效果嗎

還是把這筆錢省下來吧!!!
缸沒改，缸頭也沒改
進氣負壓還是一樣，電腦噴的油也跟原來一樣
甚至連空燃比也不會跑掉
有改就跟沒有改一樣，根本沒啥感覺...
為什麼我會知道呢?
因為我的節流閥負壓膜破了，我直接改換CVK30
節流閥口徑一口氣加大6mm
也架上空燃比機觀察，空燃比沒跑掉
只有瞬間進氣量變大，感覺瞬間加速有好那麼一點點
真的只有一點點，若有似無

差別是轉速會上的比較快跟大灌的反應

加速力道真的有差!!!

原廠電腦調第13段

S牌空濾+外蓋小修改

中尾速比原廠未改未調還要有力些(補油&回油)

但建議給有經驗的車友或是店家施工會比較好

只不過我是自己裝的(只不過搞得有點土)

跟你分享^^

題外話

會不會跑改下去就知道

每個人感覺不一樣

每台車車況不一樣

舉例

5秒破百

跟

8秒破百

加速   僅此而已

只是舉例

當"""參考"""就好^^你懂的

[ 本文章最後由 marksman 於 2011-4-8 12:48 編輯 ]

原文章由 bowenbook 於 2011-4-4 18:10 發表
差別是轉速會上的比較快跟大灌的反應

不知是我感覺駑鈍，還是我的車先天體質太差
說實在...效果並非完全沒有
但是，真的只是如我所說，效果只有好那麼一點點
幾乎可以無視這差別的存在

原文章由 marksman 於 2011-4-4 19:49 發表
沒錯
加速力道差很大!!!
我原廠電腦調第13段
S牌空濾+外蓋小修改
起中尾速比原廠未改未調還要有力
但建議給有經驗的車友或是店家施工會比較好
只不過我是自己裝的
跟你分享^^
題外話
會不會跑改下去就知道
舉例
5秒破百
跟
8秒破百
只是舉例
當參考就好^^你懂的

說真的.....我還真的是不懂你要表達什麼
原廠電腦CO值調整+13
以我曾經做過的實驗證實
除非是像我一樣是四期車，原廠電腦不會做逆修正
不然五期車，多少還是被原廠電腦下修回去
而且調整電腦的CO值，對整個供油MAP的影響幅度其實很有限
這調整，說穿了，是應付排氣檢驗時，怠速空燃比的因應罷了
建議你去看看我之前發過的文章，有用空燃比機做過實測，絕非憑感覺亂吹噓
要是調整CO值真的能大幅改變供油MAP
那改缸根本也無須改外掛電腦，也無須更換噴油嘴了
以改58.5缸為例，改裝幅度算小了吧?事實證明，就算調到CO值+30，還是供油不足
所以...你所謂的差很多，什麼5秒破百，8秒破百
在我看來...真的只是自我感覺良好

原文章由 HKJ 於 2011-4-5 15:18 發表


不知是我感覺駑鈍，還是我的車先天體質太差
說實在...效果並非完全沒有
但是，真的只是如我所說，效果只有好那麼一點點
幾乎可以無視這差別的存在



說真的.....我還真的是不懂你要表達什麼
原廠電腦CO值調整+13
以我曾經做過的實驗證實
除非是像我一樣是四期車，原廠電腦不會做逆修正
不然五期車，多少還是被原廠電腦下修回去
而且調整電腦的CO值，對整個供油MAP的影響幅度其實很有限
這調整，說穿了，是應付排氣檢驗時，怠速空燃比的因應罷了
建議你去看看我之前發過的文章，有用空燃比機做過實測，絕非憑感覺亂吹噓
要是調整CO值真的能大幅改變供油MAP
那改缸根本也無須改外掛電腦，也無須更換噴油嘴了
以改58.5缸為例，改裝幅度算小了吧?事實證明，就算調到CO值+30，還是供油不足
所以...你所謂的差很多，什麼5秒破百，8秒破百
在我看來...真的只是自我感覺良好

在什麼都不動的情況下 單純加大

真的是自我感覺良好~

簡單來說   就是會有效果   只不過差別大不大就看個人感覺囉

畢竟它只不過是個陪襯品...是能多好呢^^

加速力道比原廠24真的是有差^^並非自我感覺良好

還有還有

那個5秒破百只是舉例^^

加速不錯而已

別想太多啦

PS:回文不需要這樣吧^^個人感覺不一樣罷了   有必要這樣   還是謝謝你的指教囉\

當初我也是參考您那篇CVK30的文章來改這棵節流閥的(想說來家大試試看)呵

只不過效果真的是見仁見智啦^^

[ 本文章最後由 marksman 於 2011-4-8 13:20 編輯 ]

原文章由 marksman 於 2011-4-8 12:37 發表
...恕刪


PS:回文不需要這樣吧^^個人感覺不一樣罷了   有必要這樣   還是謝謝你的指教囉\

我這個人實事求是
我不喜歡把事實真相誇大來譁眾取寵
事實就是原廠車單純加大節氣門，其它不動~效果就是加速只好一些，甚至感覺不出來
跟你原來說的 "加速力道差很大!!!" (你修改也沒用，原文已被我護貝下來了)，真的有很大的出入
說你是自我感覺良好，單純是覺得你說的有點過於誇大了，沒有其他任何挑臖的意味
若有問題，歡迎討論

我懂你的意思^^所以我做過修改

其實想說的很簡單啦

就是會有效果而已

只不過大不大也是因人而異啦^^謝謝你的指教嘿   感恩~

如果光這樣改的效果，是會增加一點，多少點....有點難形容，模糊的說是58.5半套的10%(0~40km)的感覺 <=我還有換高流量

所以我覺得歸類成對我來說起步的感覺我會比較喜歡~跟原廠比的話，然後油耗沒有明顯的感覺

改電腦(可程式)的話"順暢感"會更好一點

結論是.....原廠可改

我這兩天換回來了，高流量空瀘電腦沒改沒修沒動，空瀘內的管子小修(弄大一點)，28mm節流閥和歧管全是koso的。
裝完的結果如下
我本身有改傳動和koso speedy wayⅡ，接下來我先打的是我聽到的，改裝管如果在引擎或傳動系統有變動的情況下聲音會變是最顯而易見的，尤其是koso的這支管並不小聲，要聽出聲音的差異是蠻容易的事，我換上dr傳動時這支管在加速方便聲音變的比較飽，就在昨天換好節流閥後一發車馬上就聽的出來管子又更飽了，而且也變大聲了，原本騎起來聽會覺的有點"氣"音現在幾乎消失了。很明顯。
而騎起來的感覺，換完管和傳動後我摧油門原本會有些虛，裝上節流閥後變的扎實了，是很明顯的扎實感，但是我要強調扎實不代表"加速變快"而是加速帶了後勁，而且不用太大力的拉油門就會有慢慢加速的感覺，這樣會讓油門有種吸引力會想大摧，但是我必需說大摧之後出來的感覺和沒改之前只差一點而己。極速我還沒去拉。
結論：這樣的感覺很好騎，比沒改之前還舒服，但是如果只是要"單"換節流閥的人我建議你要三思，我改的理由是在套上58.5之前想了解每個零件對車子的每個速度的影響，我是在為58.5所準備，但如果你單純只是為了動力我個人覺的換傳動單套缸加速會比節流閥還來的直接。
最後因為管子變的更大聲感覺自己有點變的像台客了(雖然轟轟轟的不錯聽)，過陣子實驗單套缸如果聲音大到我無法忍受可能會換支低調點的管。