Tigra 尾速討論研議串

　
　我覺得不管是怎樣訓車都好
　
　都得遵從車主的同意下去做！
　
　並不是在這裡筆戰，或是在這吵架

　請各位冷靜下來還給小老婆一個

　和諧的討論空間　不然這樣是要給人家笑嗎？

　大家都自已人何必呢！

　這樣訓又怎樣

　那樣訓又怎樣

　沒錯現在科技發達！

　但這就要看你如何愛惜你的車子
　
　喜歡亂吹油門　哪台車子會喜歡你

　哪台車子會選你當她男朋友？

　越講越生氣

買新車只要記得勤換油

就算活塞環跟氣缸磨合完成了

其他地方也是要一段磨合期

在此請容小弟我提一下…

PGO的保固是很阿殺力的，車子有什麼問題，我都在訓車的時候試出來…不然保固內試也OK。

一台機車不是只靠活塞環跟氣缸這兩樣"零件"就能夠運作.
還是需要許多零組件共同運作的.
凸輪.搖臂.氣門.內鍊.區軸.cvt組件.齒輪組.避震器.煞車.各部位軸承....等.
通通都是需要磨合滴....
所謂的暴力訓車好像只是針對活塞環跟氣缸間氣密的一種"理論".
該如何做..就由車主自己決定吧~

[ 本文章最後由 swift4833 於 2011-4-4 00:28 編輯 ]

原文章由 小賢 於 2011-4-3 08:40 PM 發表
在此請容小弟我提一下…

PGO的保固是很阿殺力的，車子有什麼問題，我都在訓車的時候試出來…不然保固內試也OK。

幫你補上一點
PGO 跟 金毛 保固都很阿殺力...........084.gif

測量點: 草屯碧興路
公里數: 990km
機油: maxoil 5w40
汽油: 95
輪胎: 原廠胎
風向:不曉得
車手體重: 56公斤
有無趴車: 有
表速: 122 km/h
轉速: 99xx rpm 近10000轉
改裝: 原廠
訓車狀況:騎快騎慢看心情 ...沒刻意訓

心得:
今天終於有新突破了
自己再來推文
2000公里再努力。

題外話.
上禮拜小弟雷殘，
右邊方向燈殼and右邊方向燈殼後面那塊金色烤漆外殼磨到嚴重掉漆
恩..有些小掉漆我就自行去買補漆筆(180$)
恩..請車行幫我調殼
恩..方向燈沒有賣外殼，只有整組(左右兩邊含燈泡就是整顆整組)780$
恩..金色烤漆外殼650$
恩..防燙蓋450$
恩..最後只有換金色外殼..
方向燈殼只是磨到我想應該沒必要換整組
防燙蓋都會磨到應該無所謂沒必要換整組

人沒怎樣吧...
小心一點為上上
不過這樣聽起來
料來蠻便宜的
我之前要叫
他說都還沒有...

測量點: 里嶺大橋
公里數: 1002 km
機油: 新日本 0W/50  750cc  齒輪油90cc(因為超出此值易漏油，噴的整個後輪鋁框都是油)
汽油: 98
輪胎: 前/ 後皆為原廠
風向: 無風
車手體重: 72公斤
有無趴車: 有
表速: 128 km/h
轉速: 9100~9200 rpm 左右
改裝: MTRT G5前傳動+原廠珠+碗公車削1.5mm(因為疑似會打到起閉盤)
         拆除前風扇，拆除傳動護蓋(方便駐車)，強化接地線，自製強光線組，OSRAM 64193nbp
訓車狀況: 前500公里用70元一瓶礦物油，換三次，每次另換機油芯，暴力訓車

心得: 一般最低表速都還有125左右，但覺得傳動還有進步空間，畢竟市區占了95以上的騎乘時間，尾數如果傳動配的好應該可以達斷油轉速(10500)附近，傳動配好後，想玩玩改裝電腦，一台中古汽車用的價格不高，如果有心得我會再po上，軟調的煞車手感與震動是我較不滿意的地方，另外，握把太細且短，加油管側容易卡到平衡端子也是我下波改裝，目前研判其平衡端子應該與馬車車系相同，若有知情同好也請告知，謝謝!

我覺得TIGRA不差，加速也很快！其實大家騎爽就好了！
真的這麼想講究數據，那就有圖有真相吧！

我測了兩趟而已，不是什麼專業測試，但使用的是跟大魔王用的同款機器QSTARZ BT-Q1000ex
有機器的都可以驗證一下，應該差不會太多
GPS尾速102.59KM/H，算OK了
車手體重78.5KG，綠色是微下坡，橘色是微上坡，但基本上坡度很小

這張可以看出來，369公尺就可以從0加速到99.06KM/H，算不錯了！
但破百又拖到413公尺，個人是認為原廠有意想保護引擎，所以動力沒有完全解放
不然369M的加速實力勁戰改傳動還不見得做得到！
以上純屬參考！