NEW FIGHTER更換傳動配置心得與討論(已更新4/4)

小弟我的NEW FIGHTER 體質可能比較不好.....所以請別砲我><166.gif

去年5月簽的NEW FIGHTER 本人是使用暴力訓車法(30KM就開始騎急速了)，實驗後個人心得....沒有比較好，也沒有比較快的感覺....107.gif

很久以前曾經轉速可以到達9800轉到萬轉附近.....不斷油，表速落在122~123(那是好久以前的事情了，而且也才一次)，之後表速大概就在115~117左右，轉速在9500轉(開始段油)

里程數5000的時候發現速度越來越慢.....有時候連115都到不了(就開始想說是不是大彈簧疲乏了，於是更換大彈簧(H7A)，很多人應該想反駁.....原廠大彈簧不是H7A吧!!  但是我親自到屏東SYM經銷商那裡，他用電腦查詢的，跟我說NEW FIGHTER原廠大彈簧是H7A= =?(有人可以解答一下的嗎><?)更換後的感想是，有一點回到新車的感覺...起步變有力，尾速回到115的實力(一樣9500轉段油)108.gif

里程數9000的時候再一次感覺到速度越來越沒力，尾速大約110就很難上去......(在一次想更換大彈簧，這次還是拿到了H7A，屏東經銷商拿給我的><)，這一次還多換了11G的普力珠*6 ，更換後內心很掙扎110.gif ...........原因如下!!

1.起步敏顯噴出(但是只有一瞬間，接合後的衝力很快就會消失，取而代之的是狂打滑)不像之前起步出去後會有越來越快的持續加速感
2.尾速到達117(轉速一樣9500轉開始斷油)

總結：起步敏顯變快，但是表速到達約50的時候開始感覺不是很有力，油門減半後再補的加速度力道也消失，尾速增加，但到達尾速的時間增長......各有利弊!!


請大家分享一下傳動配置的心得，以及如何改善離合器打滑現象，或者是其實是我的判斷錯誤並不是離合器打滑.....請多指教!!190.gif
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改裝完後過了幾天，開始覺得起步時龍頭抖得非常厲害，比ECU為D版的時候還抖的誇張，前兩天也才剛把ECU更新為G版，剛開始更新G版後，還沒改換新的H7A大彈簧和11G普利珠的時候，起步的頓挫感真的消失......但是還沒測試尾速!!  之後換裝成為新的H7A及全11G普利珠後，頓挫感就出來了，直至現在越抖越厲害.......整個很誇張><

不知道是不是離合器打滑的關係?還是有人可以教導一下><

目前騎乘的感覺：
起步衝力瞬間出去後，就像檔車太快換檔一樣，油門吹下去，但是車子會有種(狗)的聲音，速度出不來......107.gif

[ 本文章最後由 beinsin0521 於 2011-4-4 08:15 編輯 ]

NEW fighter 有個慣性....
原場配的12克珠子
是因為到了6000轉STCS啟動
進氣變大~扭力跟著變大
你珠子越輕.轉速越高.自然越容易打滑
(不知道我這樣說對不對!......交給樓下)

我也被stcs搞的很頭痛

我起步約4200轉接合，但油門一拜很快就上到7600轉(5秒吧= =)

但我都騎市區，都是慢慢催上去，改這樣很耗油...低速又慢

珠子12克，先鋒畫線碗公，WRRP盤，彈簧1500轉(是否彈簧太硬?)

9800轉不會斷油
9500轉會斷油!
這是哪一招!!

我的感想是...降輕珠重...就算你起步油門灌下去瞬間彈上去的高轉速也都還是會掉下來再回升上去的...所以最有效的利用方式是...平順起步的方式漸進式的多加點油門別讓傳動打滑才是最佳的加速方式...

[ 本文章最後由 井底蛙 於 2011-4-2 19:09 編輯 ]

打滑?! 直上DR全套或許是你最佳的答案喔

勸拜勸拜(逃...

目前原廠搭配不是H7A
我之前跑去車行換H7A加11克珠
起步快~加速快~尾數比原廠快~
後來後離合器一段時間就接合不是很好
慢速起步或塞車時{車速在10~20之間}
容易噸~~就是抖動~噸一下  噸一下的~~
後來回原廠~~技師說~~珠子太輕易打滑
是後離合器騎久會頓的原因~
而H7A彈簧比原廠的不耐用~~
這也是技師講的~
要我全換回來~
我就全換回來了~~
換回來後~~起步變慢了~~加速變慢了~尾數還不知道~~
還沒去拉尾數~~至於會頓的問題~~騎一段時間才會知道~

NEW FIGHTER 原廠是M9Q.....

9800轉不斷油時速122，是很久以前，里程數約500以內
之後里程破千後，就被限制轉速了!?  應該有很多人有這種經驗吧....
新車的時候很快，但是沒多久就會被限速.....

我的騎乘方式....
起步油門半開，轉速保持7000轉附近.....
等到感覺差不多了....再開到4分之3.....時速破百....
最後在全開.............