辛苦的興趣~老狼齒盤更新

經歷17000公里之後
老狼齒盤終於可以退休了
當初本該提早更換
但是要上金狼缸
想說乾脆拖一下再換
這一脫
就是1年半...
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老狼齒盤更新
為搭配金狼缸
使用原廠15 39齒盤(耐用逸品~)

上避震螺絲拆卸

下避震螺絲拆卸

拆除後避震
[另一邊也要拆]

拆後輪軸螺絲

拆齒盤螺絲

鬆開鏈條調整器

墊高

鬆開後煞車搖臂

鬆開煞車拉桿

敲下主軸

拆套筒

拆煞車來令

移開輪胎 拆減震塊

下鏈條 並拆下齒盤

拆了一大堆 主角終於肯獻身了

扳開螺絲固定器

拆下螺絲

這兩片要收好

一片新 一片舊
[裝回要注意螺絲固定片]

塞回

裝回

減震塊

裝上螺絲

阿..忘了先裝鏈條調整器

來另裝回

塞套筒

墊輪胎 主軸插入

調螺絲

裝後煞車搖臂

裝煞車拉桿

pin

裝主軸螺絲

再來 前齒盤 166.gif

起沖打下螺絲

我拆(兩顆都要)

轉一下 拆

落下齒盤

拆這顆還蠻爽的~

為了這兩片足足搞了兩小時
料號412000-303-39t

[ 本文章最後由 pacific2 於 2011-3-26 01:50 編輯 ]

DIY最棒了
101.gif

拆避震器是為了要避開排氣管，好抽出輪軸吧！
想當初，我家的老狼換輪胎跟齒盤時也是這樣搞的！
這樣就不用拆排氣管，顛覆一般車行換胎的程序工法！
然而本文在某些名詞的使用上，似乎有些謬誤或不精確。

文中的「剎車拉桿」稱之為「煞車盤固定稈」會比較好。
「後輪軸」我不會稱之為主軸，會跟變速齒輪的主軸混淆。
「齒盤螺絲」應該是指用來固定「齒盤」於傳動盤上的螺絲；
而在「後輪軸螺帽」下的那顆螺帽，應該稱之為「傳動盤螺帽」。

「來另」應該單指「剎車蹄片」的部分，而非整個「剎車盤總成」。
至於我個人在名詞的使用上，則會進一步去將剎車蹄片跟來另區別；
來另只拿來使用在碟煞系統上；而剎車蹄片則用來使用在鼓煞系統。

另外，「螺絲」跟「螺帽」的意涵不同，文中似有不少誤用的地方。
螺絲是指具有外螺紋的凸狀零件；螺帽是指具有內螺紋的冠狀零件。
兩者間的關係可說是「一凸一凹」或者是「一公一母」，相互嵌合。
所以不可一概而論的稱之為螺絲，應該要加以區別，以免造成誤解。

然而本篇圖文並茂！仍然由衷感謝您的熱心分享！
下一篇文該不會是化油器拆解吧？期待您再次分享！
這類型的好文章，相信必然造福許多有心ＤＩＹ的人！

[ 本文章最後由 pandada 於 2011-3-26 15:35 編輯 ]

前齒都變成太陽了...

有些事自己來比較舒服

這篇文章的閱讀率怎麼有點低哩～
感念於樓主的熱情與用心～推一下！
大家真該要好好看看，真的很有幫助喔～

感謝樓主的辛勞101.gif

拆排氣管比較輕鬆吧?

鬆固定螺絲
稍微把頭段拉出來.就可以上下扳動尾段拿輪軸了

我感覺他這種排氣管擋輪軸的設計有點鳥...
還是有其他考量?

才一萬七千公里就要換齒輪?

我家老狼二十幾年好像也沒注意過要換耶!

不想去拆排氣管，應該是怕氣密性跑掉吧。
裝回時，一般車行有的甚至會用墊片膠處理。