tigra 爆訓 給個建議

恩...
先把油加滿    滿到快吐奶的那種   
找一條雙線道以上   沒有測速照相的大直線
狂拉尾速  把一桶油吃完  就差不多了
快速訓車法101.gif

[ 本文章最後由 jack35715 於 2011-3-22 18:17 編輯 ]

順順騎就好了呀

想快就快想慢就慢

不然 你這樣好累~"~

說實話暴不暴訓小弟感覺是還好
訓車訓車
其實是說訓人比較對
畢竟拿到車
不知道這台車的騎乘方式是怎樣
煞車的力度
入彎的角度
緊張煞車的距離
油門的反應度...等等
怎麼跑才能最舒服
每台車的脾氣都不同
訓人的過程順便車子也在磨合
要達到入門級的人車合一
通常也要數千公里
神經比較遲緩的搞不好要上萬

扯遠了點
版主比較像是新車症候群
車子買來就是拿來騎的
那麼愛護它是很好
只怕看到又出新車就又移情別戀
這時候真的就是只見新人笑不見舊人哭

[ 本文章最後由 tomy31985 於 2011-3-22 20:00 編輯 ]

這種方法跟我看到的不一樣= =

我還是正常換就好

原文章由 136文哥 於 2011-3-22 08:35 發表
馴車!!!1200km用十瓶機油
依一般基礎油200原來計算
共計要2000元新台幣
蠻傷本的

建議買4瓶就夠了
第一瓶開始如你暴馴馴車
機油洩下後拿個乾淨的皿盛上面舖一層乾淨的棉布
經由棉布過濾雜質鐵削後回收再倒入重複使用
油量不足時再開第2瓶補足
一直重複到機油變淺黑時換上第2組依樣處理
相信也能馴的漂亮

這是窮人的暴馴法!!!

+1.

機油應該還沒變質用過濾的就好...

還有個辦法...

因為鐵削比較重,漏出來等它沉澱後再倒回去,底油不要用就行了,油少再補一點就行了... (不過只差不到50cc應該是不用補)

說真的 車行老闆也說這樣子訓車= =
我家NFT300>1000>2000>3000.....
照樣11X

爆訓...牽車換礦物油上北宜,想辦法50~55分跑完14k~69k

整段來回約150km以內+回家路程200km左右
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換礦物 / 半合 再上一次+多跑一點路程拉尾速

跑約500km,到這邊共跑700km

再換一次礦物 / 半合 再上一次,跑足300km

滿1000km換全合 / 酯類 ,訓車完成隨時100%戰鬥力~

看了幾篇暴訓的文章了解暴訓的用意後,發現暴訓這個方法是針對活塞(環)與缸壁進行較激烈的磨合,但是新車磨合期真的只有活塞與汽缸在磨合嗎??
如果真的用此方法讓活塞與汽缸達到磨合最佳狀態,那經過激烈磨合過的其他零件會像活塞與汽缸一樣有正面的效果嗎?
那原廠的訓車方式有何意義

個人淺見...多包涵

最近入手一台tigra，我也是暴訓，利用兩個周末沒上班時間於里嶺大橋瘋狂測試幾十圈，500公里前一瓶70元礦物油用了3瓶，也許是因為對此車期待較大，所以用此方式讓它可以於日後一直維持最佳狀況，但後來(1500km)想想，我應該只是新車症候群+購入單價太高(想用久一點)，所以一時間喪失了理智。新車，一般騎乘即可，想拉轉就拉，想慢慢騎就慢慢騎，之前幾台車(依時間排列)，巡弋125，迪爵125SD，金牌125，JR，GSR，VINO。都沒有特意訓車，也沒有依原廠新車建議騎乘方式使用，現在那幾台車，該爛的還是會爛(里程與時間久了)，沒爛的依然勇猛，但共通點是皆正常保養，不會超過800公里一律更換機油，兩次換機油時更換空濾或機油濾，一些損耗品想換就換。因為是做材料行的所以常常換零件，我想說的是，應該只要保養得宜，機車可以用很久(10萬以上)，但要細心照顧，例如空濾接歧管處，時間久了，黏合的膠就會失效，以致吸進異物，引擎就會掛點(巡弋即是如此，但也騎了13年)，諸如此類的。車主若非細心者或是對車輛不是很了解，那麼，就好好念書或是好好工作，賺多一點錢，車要是壞了，賣掉即可，再換新車就好了。反正過於用心照顧，時間久了你還是會換車，一台車不可能隨著你入棺材，到最後不是資源回收不然就是擱著或賣掉，除非你真的很沒用，一直騎著舊車。

若照樓主這樣訓....訓完的錢...
等同買套不錯的普利組了.....
也許順順騎到1500km後直接買半套Dr會不會比較快一點...
成績也許比較明顯喔

[ 本文章最後由 Raymen 於 2011-5-2 01:37 編輯 ]