請益GTR配良輝傳動

小妹的GTR是原廠缸，之前新車剛牽時，只要騎到時速約98~99就會卡住，而且還會一頓一頓的

後來換了先鋒盤+KOSO普利珠10G*6+迎光大彈簧

起步很快但是中間加速很慢，尾速約112km/h左右

後來因為受不暸這種感覺，之後就去買了原廠的皮帶+11g普利珠*6

現在這樣，起步蠻拖的，但是尾速狀況好可以到117km/h（平路）

但是因為和原廠當初感覺差很多，我好像搞錯了原廠普利珠的克數，GTR原廠出來珠子是配11g嗎?



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現在有注意到良輝的傳動組，普利盤+楓葉盤+普利珠+大彈簧

目前沒有打算換管，板上大部分分享的都是勁戰車系，但是不知道這組以原廠缸+原廠管配下去的效果如何呢?

另外小妹才疏學淺，電盤風葉的用處是什麼...因為許多版友說可以配合更換

而且我一直找不到中彰有在配良輝的店家....

女車友不是有福利??
快點去請教大魔王吧~~XDDD

話說我朋友GTR目前原廠也會卡一百 可是單換盤組就可以跑到112
我覺得很厲害....

是我配太輕嗎?!
我珠子3*8+3*8.5
起步狀態穩穩  尾速沒拉過   但有到100!!!

那我跟你說我的gtr配法八~
普利盤良輝~(兩個角度那個)
楓葉盤原場(耐用夠硬)~加工輕量化
普利珠8克(真的去跑山會去換一下)
9克代步又省油~在加上去你知道的~
皮帶三星~比原場長一點~
碗公mtrt~俗稱拿太魯碗公~噗噗(不會像原場起不在那邊抖抖抖)
大彈簧gtr原場的~很夠用~真的~除非你改缸
使用一萬多公里~拆下來看完全滿盤~讚
只是清一清~盤子都還沒受傷~
如果ok的話你可以試試看~
這套平地山路~起步不會輸(一般車)
山路(上坡)的話畢竟是125~別強求囉~
我記得我原場也會一頓一頓~我覺得是斷油了~190.gif

[ 本文章最後由 a5283346 於 2011-3-18 12:38 編輯 ]

我正好車上就是良輝三段盤，前一個月才剛上
這組盤子是不錯，不過普力珠要配到6.5克會比較剛剛好~
這樣看起來好像珠子克數會有點太輕，不過我試過從全9克.8克.7克
都不好騎，轉數拉不上來~ 後來我有去問過良輝的y拍的人，他說這組盤GTR他們是用6.5下去配的   目前騎到現在，原廠缸3萬4千多里程，尾數還可以拉到表110左右，有對過路上的測速，大概快樂個9KM
管子我是佩srz 4代管，這組基本上Y拍有在賣(不是要打廣告)買來直接裝上就可以囉，有前普力組 珠子*6  大彈簧 壓版
希望這樣有幫到你囉

良輝是起中 但尾速也不差 勁戰配全6G 尾速還拉得上去= =
彰化北斗有再配良輝的店家阿  不知道在哪再PM給我

原文章由 y153870369 於 2011-3-18 12:39 發表
良輝是起中 但尾速也不差 勁戰配全6G 尾速還拉得上去= =
彰化北斗有再配良輝的店家阿  不知道在哪再PM給我

良輝的盤子很暴力的(以小弟的新勁戰和使用上的感覺來說)
三段角度的內外盤
6G*6和黑色的大彈簧
全車原廠
輪胎也原廠，排氣管更是原廠
表速121，不過轉速要過七千轉才有一股很強的推力
七千起下還蠻無力的
喜歡一敗的車友可以考慮
不過本身不喜歡這種落差感
所以已經換掉+賣掉了
目前車上服用的是MTRT的盤子

個人認為 良輝是 起中尾 兼顧顧的盤子...非常暴力 107.gif
缺點 油耗如喝水 雙載完全無力 很容易就虛掉了 093.gif
個人使用3000公里 盤子的 三段角度 就不見喇

我也是四噴GTR
配良輝三段的傳動組
至於卡一百我沒換的時候也會
後來全原廠只把克數配3*9 3*11
尾數大概到110左右吧
然後也是會有一頓一噸的感覺
之後換良輝傳動組
我也是配全6.5g
排氣管也是換良輝手工管
大彈簧用1200轉的
表速大概大120左右
還沒有一頓一頓的感覺
所以應該還是可以在拉上去啦
只是沒那個膽而已093.gif

說到重點了,良輝傳動的缺點,扭力不足,壽命短,不過油門一敗是蠻過癮的