ADDRESS 發車之後引擎風扇那邊有答答答答的聲音

沒看到我正在發問而已嗎ORZ

可是熱了 我也是很大聲ORZ

我也打算鍊條調整器讓他放鬆先了

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2011-3-17 11:06 編輯 ]

怠速時.有摳摳聲音
並且摳摳聲音會隨著轉速提升而消失
試著不裝電盤風扇發動看看..是否電盤風扇異常

參考特殊維修案例
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 8&l=f&fid=9
車種-XRV125
車齡-2年左右
里程-20000km左右
車主-上班族
狀況-
引擎怠速時有摳摳聲音
他牌機車行判斷是曲軸故障.要拆引擎大修

車主都固定在店內保養.並使用SUZUKI原廠機油
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

並且摳摳聲音會隨著轉速提升而消失

所以暫時排除曲軸軸承故障的可能性

拆開左側傳動箱.把傳動系統拆離

發動後.仍然有摳摳聲音

拆開右側風扇蓋.拆下風扇葉片時發現

固定螺絲的孔.可能是螺絲鬆動後.在引擎高速的旋轉.撞擊下

造成內孔磨損成為橢圓型.間隙過大.造成摳摳聲音

謝版主 這個案例我有看到 不過我上面也有說了 我當時看到後 下午就去拆了 發現鎖點完好如初 所以才初步排除 而且也不是摳摳聲 而是答答答答答答很清脆的聲音

案例中..
另一側..傳動箱也需拆開檢查

參考特殊維修案例
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=6524&prev=6531&next=6388&l=f&fid=9

車種-GSR125
車齡-2年左右
里程-17000km左右
車主-學生
狀況-
車主反應
清完傳動後
回油門時皮帶會打到傳動箱

懷疑是皮帶經使用後拉長了
車行已經更換過皮帶與普利滾珠與大彈簧
狀況依舊

拆開傳動箱
發動機車.觀察皮帶上下擺動情形
並不會因為回油門時.上下擺動去敲擊到傳動箱

其實.皮帶因使用拉長的長度有限
並不可能敲擊到傳動箱

就在OFF主開關.熄火時
聽到了咖搭聲音
車主反應就是這聲音

告知車主
這是在前方驅動可動傳動組發出的聲音

因有經其他車行維修過
拆解開閉盤.觀看前車行維修時是否有誤--OK
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=258

比對皮帶長度--OK

比對大彈簧長度--NO
上圖左側是GSR125大彈簧..屬於UT125.UZ125車系
上圖右側是車行誤裝的X星艦125大彈簧..屬於UE125車系
線徑相同下.比原廠規格略短的大彈簧=彈簧疲乏
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=4&prev=5&next=2&l=f&fid=16

檢查比對驅動可動傳動組

新的消音V槽間隙

舊的消音V槽間隙明顯因磨損而略大
因此
當主開關OFF.熄火時
消音V槽撞擊樑柱
發出聲響

磨損的樑柱

磨損的滾珠溝槽

磨損的滾珠壓版

相互摩擦的零件
必定有一方會先磨損
這樣因磨損造成的聲響
尚不影響引擎性能與行車安全

建議整組更換驅動可動傳動組
以達到100%的傳動效能
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=6241&prev=6399&next=6225&l=f&fid=13

建議每25000公里或3年
更換傳動系統
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=2464&prev=2575&next=2387&l=f&fid=20

更換大彈簧與驅動可動傳動組
OK

謝謝版主 這個問題我也有考量過了 我也有拆下普利盤後 發動 依然有聲音唷

而且 盤子目前剛換不到一萬

也有可能是鏈條的聲音唷..
個人的GSR  也因為這個聲音煩惱很久

所以我才再想是不是逼了有點緊了

冷車有...加速無...定速低有...定速高無...熱車後低速有...
不是摳摳聲..也不是噹噹聲(5800KM..清過傳動..所以不可能)...
停紅燈就會答答的...其他車種都沒有唯獨台鈴車系
所以個人覺得兇手是...減壓臂

嗯嗯 我想應該是了吧 今天在聽 反而安靜下來了… 跟之前動不動就很大聲差真多 = =

可是我之前提出來時是因為有騎車友的ADD才發現我的無敵大聲= =

我的是nex，目前騎了1萬8千公里，
最近開始時速從起步到約50KM 會有一種類似某種東西在轉動的聲音，
隨著速度由漫至快發出異音
速度慢的話是"勒..勒...勒....勒"!
速度快的話是"勒勒勒勒勒勒"
版主有類似這種案例嗎?