JR改56缸一些問題請教

請問一些大大~

1:JR改56進排氣是否可以加大呢?有什麼優缺點嗎?

2:那麼化油器換26或是使用原廠加大油嘴呢?各有什麼優缺點嗎?

因為最近常跟朋友去跑山，但發現上坡根本沒力，所以想動動引擎!!

只是以上兩個問題各有詢問過兩家店家，一家說這樣，一家說那樣，讓我好難抉擇!!

希望有經驗的大大請益一下囉!

1. 進排氣加大, 改缸後排氣量大增會比較順暢不會憋, 對缸的壽命也會延長
2.cvk26油門更靈敏, 吃到充足的油就跑得快, 但相對較耗油一點點
可以先加大油嘴試試看後, 覺得還是不夠爆力再換上cvk26吧,
以上如果資金夠的話都建議可以換
其實不換也是都沒差, 只要勤保養換機油都是可以騎很久的,
當然換還是有它的功效所在, 但前提是店家改的功夫好不好,
所以要好好慎選店家, 別便宜一點點小錢結果車一堆毛病就107.gif

[ 本文章最後由 小型 於 2011-3-16 02:40 編輯 ]

兩家說的不一樣不代表有一家是錯的喔!
每家改車的方針跟技術和過程都不一樣
調整的地方更是千千種 !

你好
我本身以前是玩JR的
從小玩動力
玩到JR改道61 250
其實JR改道56化油器是因該換掉的
以及你說的進排氣加大
也是要做的
因為如果你只是單純換顆56的汽缸
加上化油器調整
其實效果不會很大
反而可能會跟你所想的有所落差
我跟你分享我當初56的配備
當初我JR 56的配備是
TTMRC 56汽缸 進排氣拋光加大 化油器選用CVK30(本來是要用CVK26的會換這顆是因為過沒多久我就改成61了= =)手工管 整套傳動不包含開幣盤皮帶原場的沒有用RS的 缸頭加工 手工高角度凸輪 鋁製肥腸(肥腸千萬別用洗衣管會破= =)
當初改這樣
因為我是做高轉加速型的
所以瞬間出來的力量還蠻不錯
到表速120也是輕鬆
因為我沒裝改裝的時速表所以詳細的時速我不清楚
只能說要到120很輕鬆

當然也跟技師的技術有關西
嚴選店家才是王道

希望有幫到你

原文章由 JGC 於 2011-3-16 02:42 發表
你好
我本身以前是玩JR的
從小玩動力
玩到JR改道61 250
其實JR改道56化油器是因該換掉的
以及你說的進排氣加大
也是要做的
因為如果你只是單純換顆56的汽缸
加上化油器調整
其實效果不會很大反而可能會跟你所想的有所落差
我跟你分享我當初56的配備
當初我JR 56的配備是
TTMRC 56汽缸 進排氣拋光加大 化油器選用CVK30(本來是要用CVK26的會換這顆是因為過沒多久我就改成61了= =)手工管 整套傳動不包含開幣盤皮帶原場的沒有用RS的 缸頭加工 手工高角度凸輪 鋁製肥腸(肥腸千萬別用洗衣管會破= =)
當初改這樣
因為我是做高轉加速型的
所以瞬間出來的力量還蠻不錯
到表速120也是輕鬆
因為我沒裝改裝的時速表所以詳細的時速我不清楚
只能說要到120很輕鬆

當然也跟技師的技術有關西
嚴選店家才是王道

希望有幫到你

我就是怕這樣所以才請教有曾經如此做過的大大們請益!!

我應該會做像大大這樣，只是不會再改大，只是單存動力提昇而已!

所以應該會維持26的吧!

原文章由 小型 於 2011-3-16 02:28 發表
1. 進排氣加大, 改缸後排氣量大增會比較順暢不會憋, 對缸的壽命也會延長
2.cvk26油門更靈敏, 吃到充足的油就跑得快, 但相對較耗油一點點
可以先加大油嘴試試看後, 覺得還是不夠爆力再換上cvk26吧,
以上如果資金夠的話都建議可以換
其實不換也是都沒差, 只要勤保養換機油都是可以騎很久的,
當然換還是有它的功效所在, 但前提是店家改的功夫好不好,
所以要好好慎選店家, 別便宜一點點小錢結果車一堆毛病就107.gif

謝謝大大的指教!

原文章由 大多多 於 2011-3-16 02:37 發表
兩家說的不一樣不代表有一家是錯的喔!
每家改車的方針跟技術和過程都不一樣
調整的地方更是千千種 !

謝謝大大的指教^^

我覺得......最重要的是你的預算

說說預算才好幫你找比較有CP值得搭配方式

我玩JR也玩的夠了  56剛 59+250條  61+250條  61+600條

61+850條  69+850+4V  傳動也玩過好多套了  也騎過"不移植"最一拜的63+850+4V的店車

真的想知道更詳細點~PM聊聊吧