2011 Kymco RACING KING 180已過油耗車測~!

希望~在此車一上市....
能給山陽壓力~~看當年澳門大賽那台修改自RV水冷引擎的幹架人會否量產...
以幹架人4V的VIP可變進氣技術加上RV180的4V渦流動力..實力也不會太差..科科科....

[ 本文章最後由 KR88 於 2011-3-16 16:21 編輯 ]

看來還是有點脫離我表達的文意  算了

好吧  就如你講的雙碟制動會比單碟好  何必再花錢去升級

如果站在單一方面來講  我承認  這本來就是一個事實

但反之   如果綜觀所有考量

就我收到的不負責任消息  這台所謂的RC 180 水冷

售價落在"13萬"  能說它佛心的能有幾位

當然還是會有勇士的出現的   只是我不是那一位

若是能把雙碟換成單碟外加260浮動碟+紅色對4 B牌卡鉗  我就會考慮

為何??  因為當來令磨到要換的時候.....來令油要換2邊外加2份來令片花費

磨到碟盤掛點時  也是兩片一起來  這是本人的觀點

如果賣得太貴..怕她吃機油..覺得她用料太好
那就別買吧 反正賠錢的不會是消費者
但是光陽至少肯進步 這樣就已經很好了

[ 本文章最後由 e84167030 於 2011-3-16 18:21 編輯 ]

我說的是將上市的RCK原廠單二搭NISSIN來令

不是買肉

剛剛沒打好造成你誤會真不好意思

[ 本文章最後由 srx012 於 2011-3-16 18:23 編輯 ]

搭配這麼好的來令....

下重本了

說誤會別這麼說. 互相討論增加見識

好說好說

沒啦 來令比卡鉗便宜多了...

等買了先用看看 能省則省... = =

前雙或單都沒差，夠力就好...，配雙還是軟趴趴，花更多錢改而已

不過討論這個，就是單搖臂跟正常搖臂一樣
有人說單邊剛性不足，有人說雙邊重...
結論是....能跑出好成績就好(WSBK)

不過我倒是希望能出一台，配重好一點的車子...
至於車架剛性....不會斷就好

原文章由 s39423150 於 2011-3-16 07:24 發表
我覺得不能用殺雞用牛刀形容，目前各牌旗艦150C.C. 制動都不夠
依RCK馬力，上雙碟絕對是必要的，至少比加大碟換卡鉗好
RACINGKING我覺得是12吋車體中的極致，像我就喜歡小羊而已                       (不喜歡大羊)
真心希望頂級版在9萬5左右就好。
我是絕對敗一台(1年半的G5已賣了110.gif )
光陽小羊趨勢應該很明顯~G系列主打氣冷 R系列水冷

RCK我覺得是主打會改車的人及像我一樣喜歡小車體大動力的人。
想想1台RC+改前後高檔避震輪胎的人~會不想買這台嗎??
一個想買大羊覺太大不方便、小羊又動力不夠 RCK就是一個選擇?
想買勁戰+改裝的人，也會再多考慮一下?

一部馬力只有17P，車重不到150公斤的小綿羊

您竟然說他絕對必要配置雙碟

您真有趣= =

至於價格，9萬5是不可能的事情

台廠最厲害的就是成本多500售價+5000

再加上光陽本來就是一家以產地超高售價

來補外銷缺口的公司

[ 本文章最後由 020411385 於 2011-3-16 20:37 編輯 ]

原文章由 020411385 於 2011-3-16 20:33 發表


一部馬力只有17P，車重不到150公斤的小綿羊

您竟然說他絕對必要配置雙碟

您真有趣= =

至於價格，9萬5是不可能的事情

台廠最厲害的就是成本多500售價+5000

再加上光陽本來就是一家以產地超高售價

來補外銷缺口的公司

那按照你的說法，2年前我買 ND180i 、 花了 NT:85000 來說 (還是24期零利率分期)，
還真算是賺到了喔........
產地高售價、有一部份也跟本地政府稅制有關，各大車廠都一樣，不是嗎？

13萬? 還沒上市前一切都是謎吧
但我相信倒叉+雙碟肯定是破10萬的(但若賣到13萬不如改買Nikita200會更好)
買不買單看人吧,myroad一台36萬8被砲那麼慘,也是有人買單不是嗎?
會買的人還是會買

至於配B牌對4+260浮動碟+直推總泵我相信原廠不可能會推出這樣的配備
這還是要留給買來的人去改裝,而結果就是要再花一大筆錢

以RC180這樣的配置,上個兩組Nissin來令的效果應該就很迷人了
代價也不會太高,兩組不過600元,比起一組高檔的對四來令便宜多了
兩片原廠碟盤比起一片浮動碟盤肯定又是便宜大碗

我不覺得後續的保養花費會更兇,但買車的成本一定會提高這是肯定的