身上只剩一千二 卻肖想這台RACING 180.......

話說只會出影片上的藍色嗎?

看來基本的白色應該也會有

個人還是比較希望有RC150那種"紅"

還漫好看的 期待..

價錢希望10W左右囉

原文章由 j5680521 於 2011-3-13 15:22 發表
靠影片惡搞 他用程式做又顛倒  上下顛倒  排氣管變左邊   側柱變右邊  連空濾都右邊   這個本版主惡搞    我看連前叉也惡搞190.gif     根本不是RACING 180.......   字都顛倒了

大家還幫他+  分   哀可憐騙分....

這是mirror的結果，這應該就是RK180了....
別再吃醋了。

[ 本文章最後由 marcus 於 2011-3-18 23:43 編輯 ]

原文章由 daniel0323 於 2011-3-18 20:25 發表
今天保養車的時候~聽車行那邊的小道消息是
車價大約落在10~12萬左右~引擎是DINK180的引擎下去做修改的
因為DINK賣的太差了~不可能再開發一具新引擎給RC180
為了攤提DINK那具引擎的成本
就拿來裝在RC180上面~不過不可能會完全移植
所以會稍做修改不然肯定被罵死又賣得不好

車行亂說的吧，應該是怕racing 150會滯銷吧，你可以更車行打賭，如果不是dink 180的引擎，要他打五折買你。

很都人都說是全新4V 180cc的引擎了，竟然到現在還有人在說是用dink 180的引擎.....

好期待上市喔
搞不好會有一陣換車潮嚕

看來大大期待很久了..我等了幾個月後售不了於是買了NEW FIGHTER ZR~

它的中柱在右邊....
還氣管在左邊!!!
怎麼感覺好像在日本....101.gif

原文章由 marcus 於 2011-3-18 23:53 發表


車行亂說的吧，應該是怕racing 150會滯銷吧，你可以更車行打賭，如果不是dink 180的引擎，要他打五折買你。

很都人都說是全新4V 180cc的引擎了，竟然到現在還有人在說是用dink 180的引擎.....

大概缸徑、行程很接近吧
是不是全新，不是很重要，性能、油耗、穩定度比較重要。一直開發新引擎，卻沒有成熟可靠的產品，對一家公司的信譽及營運成本都不好。大部分消費者也不會因為新引擎就買單，我到覺得改良舊款若是可以精進且更穩定，配上新車型或新訴求，才是較正確的。

原文章由 k113tlb 於 2011-3-19 17:01 發表

大概缸徑、行程很接近吧
是不是全新，不是很重要，性能、油耗、穩定度比較重要。一直開發新引擎，卻沒有成熟可靠的產品，對一家公司的信譽及營運成本都不好。大部分消費者也不會因為新引擎就買單，我到覺得改良舊款若是可以精進且更穩定，配上新車型或新訴求，才是較正確的。

但不開發新引擎又會被說成沒有研發能力，只會一直用舊引擎換個外殼又來騙錢了.....
請問該怎麼作呢？這些話又不是沒有人說過。

我買的是第一批的噴射雷霆150，距今已經兩年又五個月矣。總里程約22000左右。
新雷霆出來，我想我會換車。雖然我體重有八十幾公斤，但是，我要換同樣是150cc的。
為啥？
180cc跟150cc差別在哪？
起步較快，尾速較高，扭力較大。其他有差別麼？
有，180比較耗油，180需多繳個牌照費。
對於我來說，騎了雷霆150快兩年半。我覺得150夠用了。
兩萬多的總里程內，真的是跑長途累積出來的應當不超過8000公里。
高速行駛（90km/hr以上）累積出來的公里數應當不會超過5000公里。
試問，臺灣有多少路段讓您跑90km/hr以上？（不聞法規跟不要命的除外）。
今天，若快速道路也可以讓180cc上路，或許我會考慮。
或許有的人覺得起步較快，快一點離開車陣會安全一點。（我不評論「爽」「風光」..等等）
以我的經驗來看，我都是平穩起步，逐漸加速。
兩萬多公里來從來沒發生事故過，甚至從未跟別的車擦撞過。
車子也還未出現吃機油的現象。
看到版上那麼多的雷霆出事。我想或多或少跟騎車態度以及心智有關。
而這也多少跟車種有著微妙的關連，不是麼～

所以，我期待150cc水冷雷霆王快出現。理智已經戰勝了這場150跟180之爭。

[ 本文章最後由 L03u9b17 於 2011-3-20 14:14 編輯 ]

個人的喜好不一樣阿~ 照這樣說台灣的平面道路適合騎車~ 那為啥要開車咧