請問Racing 150Fi回油後再補卻...

噴射的車子並不需要「回油」！

這句真的是今日最經典了~!!!

沒騎過噴射

我是雷霆化油150

感覺尾速決定在起步
回油試了幾次沒有明顯感受

但中速域回油再催的反應
看來只有化油車能享受了

[ 本文章最後由 elioeliox 於 2011-3-13 11:56 編輯 ]

回油極大部分是為了CVT傳動~沒分什麼噴射或是化油的差別

一敗下去用轉速去快速提升扭力但也會超出引擎的最大出力帶
故需要回油至引擎最大出力帶來增加慣性

不好意思五結兄
請問可以再講解的明白一點嗎
我真的想瞭解


雷霆最大扭力7500轉
如果起中能以7500>8500尾速
這樣是不是最理想

回油再催轉速往下掉
有沒有可能小彈簧太緊
造成較早鬆開碗公

再咬合時轉速被拉下來

在CVT還沒變速時
高轉可以快速增加扭力來增加速度

當速度漸漸上升CVT也開始作動時如果你的轉速不是在最大出力帶
那這樣就無法增加更多的慣性

慣性要用最大出力帶去增加才是省力的方式

當慣性有了之後再利用後面剩下的轉速去拖更高的速度才會輕鬆
當然尾速也會較高

實在是太好了!!!!
雖然五結兄解釋得相當詳細，
不過小弟我............................... 完全看不懂  XD

我是個機車新手啦! 拍謝...

簡單的來說
對於有改傳動的雷霆或原場雷霆
起步高轉後 會超過8千轉
之後回油
因為雷霆最大扭力7500轉
然後再順順補油門到最高轉

這樣講法對嬤?

感覺比較像是
管太通了
引擎部分的senser去影響到

導致跟不上

差不多是這樣

GOOD!!

感謝獅大解說

起步用高轉速接合換取速度(離合一定限度打滑後抓住)

來換取速度

但回油後無法再利用空轉增加轉速換取速度(以咬合)

只好順順上去(扭力值7500)