開箱 VJR100 VS Dr.Pulley 高咬力X2離合器

請問樂樂是傳動全原廠，只更換了X2嗎??
皮帶，盤子跟都沿用原廠，珠子改7G
VJR110應該也可以合用吧... QQ
如果是的話... 那我要去衝團購了~  XD

[ 本文章最後由 asaaaas 於 2011-3-17 01:09 編輯 ]

是HIT的 在老肇那邊安裝的
到目前為止 油耗慘不忍睹
那種感覺就像是原廠把珠子降到剩11克小彈簧到1500轉的感覺
接合轉速4000 到達6000千轉時頂銷動作

低速60以下時極耗油只有轉速聲 速度拉升很慢
但是頂銷作動候  60~120一氣呵成 毫不拖泥帶水
極速跟原來差不多 但是如果起步暴力一點
縮短6000轉以下油門開啟時間
確實車子由靜止至極速是縮短了時間沒錯

希望磨合完成後油耗能如傳說中一樣就好
不然汽油好貴  心好痛

[ 本文章最後由 136文哥 於 2011-3-17 08:19 編輯 ]

wow 小護士竟然也用這款,
耗油量我驚到了
看到我都心癢癢, 我的怎麼還不來

聽起來感覺你目前起步轉速偏高呢~
Dr.Pulley的好處是"多變性可以調整"的
所以不會像傳統配不好也沒辦法去調整改變什麼
方便告知外面ps小彈簧顏色跟內部cs小彈簧顏色嗎?
或者你可以把外面ps小彈簧從三條變只裝兩條看看  相信感覺會不同喔^^

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-3-17 16:10 編輯 ]

PS跟CS目前暫都是黃色的
你說將PS 3條改成2條會有意想不到的結果
能不能說來聽聽
如果符合我的想法
今晚會再過去老肇那邊調整看看

聽起來偏高轉起步+頂推還好有些晚
很難口述但在買彈簧夾上去就都OK了
尤其PS放軟的那踹出去的力道和PS的角度成正比
CS=油門的時間
PS=離合器的時間
這都是經驗084.gif

剛剛想想發現水冷車都動力+車重很重
一不小心載個妹就沒力沒力感
CS先換3黑  PS兩黃一粉看看
以上很適合RV車主使用

[ 本文章最後由 boa0952 於 2011-3-18 11:51 編輯 ]

接合轉速4000 到達6000千轉時頂銷動作
低速60以下時極耗油只有轉速聲   速度拉升很慢

以上是你困擾的地方   低速有轉速無時速的感覺
如果我沒記錯hit ps黃色應該是20kg (就是dr出廠就配好的)
PS是用算總和的  簡單說一條20kg  你目前車上三條所以是60kg
CS就像傳統離合器小彈簧一樣  一次一定要三條都裝(cs黃應該是16.5kg)

PS kg數總和控制頂銷頂出去的時間   CS kg數則是起步蹄塊甩出的時間
當然我是說的白話一點  另一種ps cs解釋就如藍月祥說的^^

因此要初步解決你上面的困擾  
只要先簡單把ps kg數總和降低就等於提早讓頂銷頂出
(把6000rpm才做動提早到5000~5500rpm左右)
這樣你低速應該就不會覺得只有轉速沒時速了
而因頂銷提早所以可能你40~50就可以有一氣呵成的感覺
只是ps只裝兩條可能會有起步抖動風險 (每台車不一定)
所以 HIT才需多試多調整才會符合需求囉^_^

PS:希望之前發的文對您有些幫助與了解
        http://forum.jorsindo.com/thread-2174611-1-1.html

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2011-3-18 11:52 編輯 ]