找回密碼
 註冊

關於NEX的供油系統

来源: 引擎 kiki070809 2011-3-9 23:31 只看這個作者 |閱讀模式
23 6920
SUZUKI的車,常常廣告打最兇的點就在於他的省油,

之前騎過同學的NEX,覺得沒什麼力,不過油耗卻不錯(據說有45KM/L以上的實力)

最近突然發現到,NEX在加速時,轉速會卡在6千轉,油門到底也只有6.2千轉,

要慢慢拖過70KM/H轉速才會再上去,

如果曾經嘗試過省油駕駛的車友,都應該知道6~6.5千轉左右是最省油的!

但就我自己的化油車,如果有油門底轉數是可以持續往上攀升,

並不至於卡轉在6千轉左右,

所以噴射車之所以人家會說比較沒力但是比較省油,

是因為除了供油系統外所謂的ECU也會對轉數做限制?

那有無可能能另外設計所謂動力選擇器,

平常省油模式就啟動限轉,需要動力時又可以解放引擎的全馬力?

(SUZUKI的重車似乎有這項裝置)

[ 本文章最後由 kiki070809 於 2011-3-9 23:32 編輯 ]
收藏
收藏0

網友回覆23

跳到指定樓層
之前騎GSR fi也不會像開版所說的情況這樣阿
油門一敗也不會卡在6000大概會從6500轉攀升到7500到8000轉吧
慢慢拖應該也可以到8500轉...關於NEX的供油系統3721
原文章由 kiki070809 於 2011-3-9 23:31 發表 關於NEX的供油系統7311
SUZUKI的車,常常廣告打最兇的點就在於他的省油,

之前騎過同學的NEX,覺得沒什麼力,不過油耗卻不錯(據說有45KM/L以上的實力)

最近突然發現到,NEX在加速時,轉速會卡在6千轉,油門到底也只有6.2千轉,

要慢慢拖過70KM/H轉速才會再上去

如果曾經嘗試過省油駕駛的車友,都應該知道6~6.5千轉左右是最省油的!

但就我自己的化油車,如果有油門底轉數是可以持續往上攀升,

並不至於卡轉在6千轉左右,

所以噴射車之所以人家會說比較沒力但是比較省油,

是因為除了供油系統外所謂的ECU也會對轉數做限制?

那有無可能能另外設計所謂動力選擇器,

平常省油模式就啟動限轉,需要動力時又可以解放引擎的全馬力?

(SUZUKI的重車似乎有這項裝置)


45KM/L是可以的 只是有點困難

平常頂多40~43 KM/L

NEX的油門到底

是會直接卡6000轉 然後時速到了轉數在上升(本人的是)


我是覺得 不論化油GSR或是NEX 其實都蠻沒力的

個人看法:化油GSR跟一般兩陽化油比起來還是顯得無力

省油我是覺得 還OK  畢竟都騎不快了 再耗油 我就...關於NEX的供油系統4329

[ 本文章最後由 GeenAKun 於 2011-3-9 23:55 編輯 ]
轉速會卡在6千轉,油門到底也只有6.2千轉???關於NEX的供油系統247
你是否要去檢查一下關於NEX的供油系統2051
===
通常限轉速不會這麼低
GSR最佳扭力值是介於6500rpm
所以拉轉會在那邊
但速度到轉速也會跟著往上才對
卡在6000rpm是不對的

[ 本文章最後由 GSR1688 於 2011-3-9 23:44 編輯 ]
多交流, 世界會更美好~~~
原文章由 GSR1688 於 2011-3-9 23:42 發表 關於NEX的供油系統2012
轉速會卡在6千轉,油門到底也只有6.2千轉???關於NEX的供油系統6151
你是否要去檢查一下關於NEX的供油系統1790
===
通常限轉速不會這麼低
GSR最佳扭力值是介於6500rpm
所以拉轉會在那邊
但速度到轉速也會跟著往上才對
卡在6000rpm是不對的



最近突然發現到,NEX在加速時,轉速會卡在6千轉油門到底也只有6.2千轉

慢慢拖過70KM/H轉速才會再上去




應該是指油門到底的時候 會卡6000轉     時速上去 轉數在上去

而不是 油門到底只有6000~6200轉  <---有錯請更正

我的也會卡=  =""

[ 本文章最後由 GeenAKun 於 2011-3-9 23:52 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +2 收起 理由
kiki070809 + 2 原來真的有人有一樣問題阿@@&quot; ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +2

回覆 4# GSR1688 的文章

畢竟車不是我的,
個人只是對SUZUKI的噴射供油系統很好奇,
一個可能就是原廠有限轉設計,
不然就是所謂電腦自我學習系統的影響,
(我同學前5000公里騎得很龜)
如果都不是那就真的可能是車有問題了@@
soga~~
反正
小魯騎帥不騎快
呵呵
084.gif
多交流, 世界會更美好~~~
原文章由 kiki070809 於 2011-3-9 23:47 發表 關於NEX的供油系統4375
畢竟車不是我的,
個人只是對SUZUKI的噴射供油系統很好奇,
一個可能就是原廠有限轉設計,
不然就是所謂電腦自我學習系統的影響,
我同學前5000公里騎得很龜
如果都不是那就真的可能是車有問題了@@


跟這兩個都沒關西 電腦沒有自我學習的功能

我也是很龜的那種,但要熱血一下的時候

GPS也是能到95



-------------------------------------------------------------------------------------------------------

補充: Q:不然就是所謂電腦自我學習系統的影響

A:電腦沒有自我學習的功能

噴射車電腦只是收集感知器得到的資訊  進而決定噴油量

跟你常常定速多少  尾速多少能衝破電腦限制..無關

如果有達到電腦自我學習和記憶功能的話,那NEX應該不只7.5W

電腦自我學習系統 : 應該是所謂的AI人工智慧吧

目前的技術 在125CC機車上應該是看不到




[ 本文章最後由 GeenAKun 於 2011-3-10 01:45 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
B.J.0112 + 5 其實是有的,會做微調

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

9#
永昭 2011-3-9 23:58 只看這個作者
化油gsr也只是順而已~~~~~~
人要靠自己&管好自己^^
如果 覺得車子油耗很差 該回去原廠檢查嗎

還是只有個人的因素而已(右手

雖然買車到現在 都沒有認真算過油耗

如果加100的油錢 算三公升  該跑多少公里才是正常的
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
leo7951010182 + 5 怎麼沒上線阿

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5