這也是B3U的症頭嗎???(化油-狼R125)

原文章由 Zeek 於 2011-3-8 21:12 發表


建議等引擎掛掉再換，如果順順騎的話四、五萬沒問題；等不行了，缸頭、凸輪軸、氣門、汽缸、連桿、曲軸等換全套噴射金狼系統，曲軸可以用改裝品(附配重塊＝反向平衡軸)，弄到好大概一萬有找，缺點是引擎反應會比較慢；怕參數亂掉可以調，會搞噴射車的師父應該都會調。

不然也可以直接全部上改裝XD

從1995年後 不在有好缸頭.噴射金狼=新野狼缸頭沒有意義.何況野狼系的缸頭沒有分125/150之分.完全是靠活塞來降壓縮

曲軸就那三隻B25/B3D/B3U(B8A)最大問題就是在噴射之後沒有所謂滾針缸頭.所以一樣是無解

金狼缸=R狼汽=有遮醜鎖點的150缸.差別在活塞而已.野狼汽門全系都相同(B06.KK3除外)

所以才會說 換外匯引擎.一1萬出 馬力多一倍

看來B3U的症狀不少190.gif   出現了也會噴了不少....107.gif

原文章由 k95507475 於 2011-3-8 21:43 發表


從1995年後 不在有好缸頭.噴射金狼=新野狼缸頭沒有意義.何況野狼系的缸頭沒有分125/150之分.完全是靠活塞來降壓縮

曲軸就那三隻B25/B3D/B3U(B8A)最大問題就是在噴射之後沒有所謂滾針缸頭.所以一樣是無解

金狼缸=R狼汽=有遮醜鎖點的150缸.差別在活塞而已.野狼汽門全系都相同(B06.KK3除外)

所以才會說 換外匯引擎.一1萬出 馬力多一倍

抱歉，我以為噴射金狼跟就金狼一樣；如果這樣，換全套化油金狼+修改參數應該可以吧？

原文章由 小小欽 於 2011-3-8 21:17 發表
基本上無解(以不動到電腦.供油系統來講)

若是不在意這些可同化油車系解法！
這樣電腦該怎麼辨？換裝完成後重灌可以嗎？

我想我得更努力的爬文了！
看看有無其他T1車主有個完整完美的解決方案！

不用重灌，修改參數即可。

原文章由 k95507475 於 2011-3-8 21:04 發表


基本上無解(以不動到電腦.供油系統來講)

噴射系統的缸頭不同 供油方式也不同.若動了其中一項 電腦數值可能會亂掉

如果不在意這些就同化油車系的解法

化油車系可以直接換本田系的缸頭+汽缸+舊狼系的曲軸搞定

或是換老狼系統(不建議.效果不佳)

或是最終究及方案.直接烙大陸引擎

看來落大陸引擎才是最佳方案.....只是有店家在做嗎?還蠻想烙成CB223的引擎

原文章由 harker 於 2011-3-9 15:09 發表

看來落大陸引擎才是最佳方案.....只是有店家在做嗎?還蠻想烙成CB223的引擎

這種事只能靠自己

原文章由 Zeek 於 2011-3-8 22:54 發表


抱歉，我以為噴射金狼跟就金狼一樣；如果這樣，換全套化油金狼+修改參數應該可以吧？

溫度感應器好解決.問題是噴射進氣端那詭異形狀.會很難搞

我想到一個問題：如果拆引擎時上自潤軸承+金狼凸輪軸可以增加汽缸頭的耐用度嗎？

曲軸與連桿都有改裝品可換，應該沒什麼問題。

原文章由 Zeek 於 2011-3-9 16:15 發表
我想到一個問題：如果拆引擎時上自潤軸承+金狼凸輪軸可以增加汽缸頭的耐用度嗎？

曲軸與連桿都有改裝品可換，應該沒什麼問題。

上自潤軸承?

我還看過網拍有在幫人家打銅套進去的

網拍賣家自己也說

這只能治標   不能治本

可以延長耐用

但還是回不到過去的榮景啊....

原文章由 k95507475 於 2011-3-8 17:27 發表


最嚴重 凸輪軸上的爛軸承會爆掉.然後 摳摳摳摳摳

缸壓三萬後 會低於10 低於7就發起來不穩了

基本上 異音的部分一直以來都是缸頭 鬼叫也是指缸頭

曲軸刷缸.是默默無聲無息的

整理一下

RB1的鼓煞狼 兩表狼 三表狼是B3D

RB1的狼R全系都是B3U

RV0的狼R全系

RW0的T1全系(也許有人不信.料號目錄的連桿就是B3U)

RB2的噴狼家族待查

B3U不是良性腫瘤 是惡性 阿伯在騎的.都可以爆掉.那熱血青年的 會爆只是剛好

還不是很確定
不過目前知道
rb10 11 12 活塞連桿是b3d 缸頭待查證
rb14 是全套b3u

反正等騎到爆了
就暴改吧
目前至少確定可以改到
247cc
國際六檔 ( 不過要有電發加推發的心理準備 , 如果強化合體馬達研發失敗的話 )
35mm 閉環路電噴

如果程度夠能換外匯
還可以暴改外匯223cc引擎上到 300cc