正確的退檔爬坡步驟？

大家好

   假如 前面有個大上坡 是現在檔位速度上不去   (還平地 還沒爬坡)

   假設現在4檔  雙載

    正確步驟是

   1.拉離合 退檔(變成3檔) 灌點油門 轉速拉高 慢放離合器

    2.拉離合 退檔 放離合(這樣是不是會頓一下 檔刹) 在補油門加速

    請問是1 正確 還是2正確？  

    以理論 上來講是哪一個比較好？？  


               先 感謝各位的回答100.gif

[ 本文章最後由 syefrank 於 2011-2-28 22:52 編輯 ]

假如後座載的是大元那種正妹的話 請用步驟二e7e88a57.gif
哈哈離題了!如果是小弟我的話我會喜歡用步驟一 既可減低頓挫感又保護變速齒輪
因為直接退檔放離合那種頓挫感感覺對車很不好

我覺得用二檔會比較穩當..

畢竟你說雙載的話，三檔要補很多的油門..

搞不好熄火就挫賽啦107.gif

我寧願拉轉慢慢上去也不要熄火..

這樣很危險的再加上你還載人~!

BTW~我選擇1

我的習慣是1選項  
因為先擋煞頓一下我覺得很不舒服
但要問我對引擎來說我就不知道了

選項1的做法比較妥當
不過熟練之後根本就是同時進行啊

我會選2..我是以開車的方式來判斷...通常我會到上坡點才換檔...此時換二檔上剛好("大"上坡), 如果是三檔上會不夠力, 到時還是要換二檔, 如果想在上坡前就換檔衝那就換三檔, 衝得上就一路到底, 衝不上還是要換二檔.. 參考一下囉!! 101.gif

習慣是拉離合器
補油+入黨(動做同步)
接合
噗噗噗就上去嚕084.gif

原文章由 sidewinder 於 2011-2-28 23:12 發表
選項1的做法比較妥當
不過熟練之後根本就是同時進行啊

沒錯~熟練退檔補油就不會有什麼頓挫感
夠熟練,一退檔一補油離合器一彈車子會直接把你拉上去!
騎了4年檔車的小經驗!

快速的 (拉離合-退檔-放離合器同時補油門)

四字箴言：「快拉慢放」099.gif

我建議退完檔離合含住,補油門,再慢慢放離合,視情況繼續補油門.

如果是第二種方法,
一來會有檔煞,後座會不蘇湖（你蘇湖就不提了..）
二來放完離合再補油門的話,
油門補太快車身會有點暴衝,很危險,
油門補太慢的話轉速不夠熄火也很危險.