請問酷龍的油冷是冷卻引擎還是機油??

基本上 就只是單純散熱機油而已 機油工作溫度過高也是會衰退進而影響潤滑跟使用壽命的  大改速克達也都會加裝油冷
加上如果排氣量到一定程度 氣冷效果不夠時 大多車廠會先用油冷 除非車子的某些要素需要水冷(如OHC缸頭 高容積效率引擎) 那才又必須加上水冷套件囉(勁戰KOSO DOHC缸頭套件也是水冷的)
加上 油冷成本較低 所以自然能用就用囉

不曉得SUZUKI GSX1400 油冷怪算不算?

感謝各位大大的回覆囉

小弟我現在才知道

機油除了潤滑之外

還有冷卻的功用= =

小弟不才

感謝各位大大的教導囉

原文章由 小小欽 於 2011-2-27 02:52 發表
小弟是做車床組立的！車床頭內部的機油會抽出使流進油冷散熱器(應該跟大家說的油冷排功能大同小異吧)！來進行機油降溫！
所以油冷排應該是用來裝機油的！
油冷排的材質應該是散熱快的材質！如銅(我只知道銅散熱很快)！
高溫的油抽進油冷排裡順著銅管流啊流的！
流到後來溫度就下降！再回到車床頭(引擎室內)再進行潤滑！
這是小弟在公司裡看到的散熱器功能！
如果用在機車！理論上應該差不了多少吧！

有錯請鞭~~

ps~剛爬了網頁！機車加裝"油冷排"的功用是"增大撞風面積"！
所以理論上他還是空冷的車！只是把油多抽一點出來給風撞而已！

照你這麼說
機車界應該是沒有油冷車（含所有重車）
說白一點，都是金屬冷（水冷也是）

原文章由 tnxx 於 2011-2-27 07:37 發表
不曉得SUZUKI GSX1400 油冷怪算不算?

雙油泵，多火星塞冷卻油槽
但重要的是還是沒有環抱引擎的油套（機車界根本沒這東西，不要再亂提了）
假如你要說油冷怪是油冷車，那不好意思，所有有裝油冷排的也必須是油冷車

車床不是用太古油嗎
還是你是做螺紋的?

太古油是乳白色的！切削時後才用的到！
車床"頭"裡面用的是機油！是潤滑轉動的車床主軸！
cnc車床都是讓機油流進油冷散熱器！
再用電動馬達抽上去車床頭內！如此循環！

回覆 14# louis2923768  的文章
好像水冷的方式是不一樣的！水跟油無法相容！
所以油是靠水的循環來降溫的(不能混在一起)！
但是我只看過水冷的電腦主機！
還沒看過水冷的車！

ps~水冷應該不算金屬冷！算什麼冷我也不清楚！
請了解的大大賜教了

只要是引擎都是廣義金屬冷

主要是kjhfm車友有提到油冷要有油套（跟水套很像）
問題是機車界目前沒有這種冷卻系統（汽車我不清楚）
一般大家所稱的正統油冷是SACS（油冷怪就是用這系統）
不過他也沒有油套這東西
SACS多了雙油泵，火星塞冷卻油槽
其他的我就看不出特別之處

到底油冷真的有分正統，非正統
還是大家嘴巴說說而已？

油套？水套？
聽起來好像是潤滑用的油跟冷卻用的油(水)是分開的！
冷卻用的油(水)使用油(水)套以包住潤滑用的油管來進行降溫冷卻是嗎？
(雙循環系統？)

原文章由 小小欽 於 2011-2-27 15:37 發表
油套？水套？
聽起來好像是潤滑用的油跟冷卻用的油(水)是分開的！
冷卻用的油(水)使用油(水)套以包住潤滑用的油管來進行降溫冷卻是嗎？
(雙循環系統？)

目前機車界沒有這種冷卻方式（油套）
這種方式很多年前在其他論壇就有人提過
我最早是再Ｚ族看到，當除那位仁兄也是說真油冷是跟水冷一樣，只是水套內是加冷卻油，而非冷卻水
我查遍所有資料，地表上市售機車，並沒有這種冷卻方式
他老兄不知道是哪聽來了

後來又有一套說法，說SACS才是真油冷
可是偏偏我看油冷怪的油道圖，不覺得它有很特殊之處

（沒油套）


（有很特別嗎？）

原來一切都是理論而已！
市售車都沒有哦！
(是不是不值得開發？所以沒車廠願意做？)
謝謝大大那麼花時間的找資料！雖然看不太懂！
但還是長了"些微"的見識了~