變速箱鎖檔？卡檔？

就是小弟今天在膽戰心驚外加好奇心的驅使之下首度嘗試不用離合器來換檔
不過即使有遵照進檔回油退檔補油的方式還是會覺得123檔頓挫感很重

然後循環檔會鎖檔=口=. . .
因此現在有些疑問想請教各位先進. .

要如何削減不用離合器換檔時的頓挫感呢？
然後是不是只有國際檔才能不受鎖檔的限制. .

小弟用的是化油版的野狼傳奇125""


感謝084.gif

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至於那個鎖檔，再去爬了些文章後，結論好像是卡檔的樣子. . 只是車主(同學)說是鎖檔190.gif
不過卡檔的發生在印象中好像沒有固定的檔位呢，除了換好點的機油之外沒有解決方案嗎

[ 本文章最後由 staedtler 於 2011-2-22 22:53 編輯 ]

這樣的主題

我之前有討論過喔~

這裡

參考看看唷~

低檔位本身扭力較大，所以用回油換檔，本身頓挫感會較大。
要減少頓挫感的話，在升檔前的速度盡量與下一個檔位接近，也就是轉速拉高一點再用回油換檔。

另外，看不懂鎖檔是什麼意思........

回覆 2# Zactoral 的文章

有看到了感謝喔

原文章由 samld 於 2011-2-22 20:11 發表


另外，看不懂鎖檔是什麼意思........

就是說例如現在在五檔，要退回去一檔的話中間要稍微放開離合器，到某個點會有一個小小的喀擦聲，之後再退才退的下去
不然的話排檔桿會卡住. . 有時候五檔要退到二檔這個問題也在. .
所以在測試的時候想不用離合器退檔排檔桿是卡住的狀態，完全勾不上來. .
所以目前是無解狀態

那個叫卡檔啦.........

機油換好點的看看，我平常無離合換都很順，不過一但機油烈化後就會滿卡的....

是連正常用離合器之下也會有要微微放開才能繼續換檔的情況捏. .
而且放到某個位置就會出現那個聲音
而且升檔時很順. . 就是退檔時勾不上來，不過離合器一拉又可以退了

照你的說法，有可能：
1.打檔不確實，沒有習慣把離合器拉滿打檔，導致卡檔。

這個狀況我常出現，只要像你那樣操作就可以排除了。