四期Address 改11年大燈組+強光線組

原文章由 cpochun 於 2011-2-25 00:08 發表

原來還有這樣的作法呀。
剛找了一下資料，似乎也不錯。
這樣就是2011新燈具+HID伸縮式H4的價錢了。剛查了一下北部也差不多是三千多。
有兩個小問題，一是採用HID的話，功耗應該是燈管+安定器。若以40W為上限，那應該就只能用35W的HID了，但還是不確定這類安定器的功耗是多少；再來的問題是，不知燈具後面的空間能不能裝得下。
看這連假三天能不能釐清，買到新燈具就來裝，希望不會顧路（目前我只把尾燈改成LED的）

嗯...你可能誤會我的意思了
是可以直上40W安定器+燈管...
但如果包括全車LED+全波+線路強化+10號電瓶
可用實際W數有機會上看50W...(未實驗)
至於空間的問題,沒記錯HID燈管是跟原廠HS1燈管長度差不多

目前(昨日)
也幫限速的ADD升級完成2011大燈
新竹價錢1080.........Orz

還有順便儀表板所有小燈以及後煞車燈全部升級led

現在只剩方向燈還沒led化！

關於大燈接線
個人是在用再多接一結公母頭
小燈接面板的燈
目前先測試看看~希望不要沒電........110.gif

各位大大我是新手

請問四期add要改2011年的大燈組

是只要買大燈組直上就好了嗎
我看2011的深入報導整個亮好多唷

2011年燈泡好像hs1
看完這篇好像改成H4會沒電

所以單改大燈應該是C/P值最高的吧
請教大大們一下

四期改成2011年大燈，用原廠規格hs1(35w)的燈泡，
不會有"沒有電"的問題，畢竟和舊大燈的功率一樣，
只差在二顆小燈，怕沒電，可以把小燈換成LED的，
基本上新大燈可以說是直上，只要接退PIN即可，
而多的小燈的PIN腳可以另外接鎖頭正電或是不接~

但若是未改全波，卻把大燈改吃電瓶，
此時就要注意沒電的問題了~

而改了全波，就放心直上H4的60/55W，
真的亮很多，也不用怕沒電~
若還是怕沒電，就把亮死人的尾燈改成SMD的狼牙棒~

[ 本文章最後由 TTZ 於 2011-2-25 18:53 編輯 ]

原文章由 TTZ 於 2011-2-25 18:51 發表
四期改成2011年大燈，用原廠規格hs1(35w)的燈泡，
…畢竟和舊大燈的功率一樣，
只差在二顆小燈，怕沒電，可以把小燈換成LED的，
而多的小燈的PIN腳可以另外接鎖頭正電或是不接~
但若是未改全波，卻把大燈改吃電瓶，

這燈具我在林口龜山這邊還買不到呢，傑藝也問了，也還沒有。要是1080元能叫到貨，我也願意。好難找呀。
剛查了一下，四期原廠燈應該是30w的燈泡。所以換了hs1(35w)，多了5w。
尾燈是18/5w的，方向燈跟定位燈我想應該都是10w，單純後燈改LED或SMD應該也夠了，

另想請教TTZ兄，依您說的「卻把大燈改吃電瓶」，如果新燈具的線路不改吃電瓶，仍沿用舊線路，是不是換成H4的高瓦燈也不會造成電瓶沒電，只是H4的燈泡沒有推滿？是這樣解釋的嗎？

[ 本文章最後由 cpochun 於 2011-2-25 22:23 編輯 ]

SUZUKI原廠零件經銷
偉華車行              桃園市萬壽路三段65號         (03)337-7263
在桃農後門那條路上，外頭看起來是賣電動車的....要照地址或仔細找一下
你可以去問一下，或是請他們叫料~

原文章由 cpochun 於 2011-2-25 20:37 發表

這燈具我在林口龜山這邊還買不到呢，傑藝也問了，也還沒有。要是1080元能叫到貨，我也願意。好難找呀。
剛查了一下，四期原廠燈應該是30w的燈泡。所以換了hs1(35w)，多了5w。
尾燈是18/5w的，方向燈跟定位燈我想應該都是10w，單純後燈改LED或SMD應該也夠了，

另想請教TTZ兄，依您說的「卻把大燈改吃電瓶」，如果新燈具的線路不改吃電瓶，仍沿用舊線路，是不是換成H4的高瓦燈也不會造成電瓶沒電，只是H4的燈泡沒有推滿？是這樣解釋的嗎？

原廠後來改成35w小盤~
若沿用舊線路，就一樣是吃原廠的負半波，
就要考驗原廠負半波的發電量了，
我沒有這樣試過，所以也不知結果如何~

今天下午終於上了11年式的大燈! 燈在中壢順達訂的 價格就是那個公定價了(之前有人PO過) 不難裝! 只不過對退pin不熟多花點了時間 現在就分享一下作法!

1.首先將11年式大燈(4P)跟車上原有大燈(3P)退pinhttp://duskblue616.pixnet.net/blog/post/15106265 P.S 在這引用游牧大白的文章 其中(P3.4-P3.6)對退pin有蠻清楚的解釋 可以算是工具書了!

2.再來把退完pin的11年式大燈裝上剛剛從原有大燈退下的3P母座 (這裡有防呆裝置 就照車上公座順序一樣配置就可以了)

3.接下來就是11年是主角的小燈了(灰線) 我也是希望能夠開電門開關就可以亮了! 於是將電門打開 請出三用電表開始查電 查出鎖頭本體上(黑pin座的)跟喇叭上的橘線都是開電門即有送電 OK開始動工!

4.我是把小燈線接在喇叭那邊 先將喇叭母座直接拆下 接著可以發現喇叭金具(那兩支插母座的腳)上面有小洞 將拉出來的小燈線(灰線)勾入小洞中 再把母座插回(切記! 一定要橘線那頭對灰線 不然是沒有電的) 同時大燈那邊也插回 緊接著就是見證奇蹟的時刻 電門打開 OK小燈亮起 在開大燈也正常運轉 好啦 打完收工!

5.都拆到這邊了 順邊把儀表LED化吧 兩顆T10搞定(方向燈及Fi警示燈則是T5 不過礙於作業方便 就沒有做更換了) 接著把小燈也LED OK開始復歸 收工

後記 11年式的大燈真的亮很多 只能說以前晚上真的都是學藤原拓窗... (兩者比較皆是35W燈泡) 燈泡本來想升級至55W 不過在下秉持著阿本仔的心態 原廠的配置一定有他的用意  所以作罷

多虧s914221兄的分享，查了一下中壢順達離我這兒也不過就20km，比上班近啦，就趁著今天休假，到了順達拿料，公道價850元。
之後也參照車友s914221的作法，將定位燈及新的大燈上的小燈換成5晶的白色smd（皆為T10規格），小燈接到喇叭的橘線。這樣就有一對一開電門就常時開啟的燈號了，白天可以不必再開大燈。
2011年式的大燈與四期address Z原廠大燈相較，個人認為改善成效非常明顯，在市區時還能隱約看得出燈型，以前我都感覺不出大燈有亮。

現在smd、led燈上面好像都找不到功耗瓦數…照理說，光是把address Z的兩顆定位燈10w拆下來，就多出來20w能用耶…

[ 本文章最後由 cpochun 於 2011-2-28 20:16 編輯 ]

提供一下4期Address z的資料：
兩顆定位燈都是12V 3.4W的。

之前看5期的Address說明書上是寫定位燈是10W，
害我高興了一下，想說拆掉就可以省掉20W了，
不過拆開前斜板後，
不管是燈具上，還是燈泡上，都是寫12V 3.4W107.gif

大概5期的定位燈才是10W吧。

不過我目前這樣配置：
大燈85/80W，尾燈改LED，定位燈拆掉，
待速時，電瓶回充是 -0.8XA，稍微催一下油門有回充1A以上(車子有改全波)
看來目前電力算很夠用啦XD