T1車主煩請入內一下！後殼下方螺絲無法鎖=.=

前前言:以下圖片為夜間手機拍攝！可能會傷眼！請開啟防護罩視之~
前言:之前爬過文！發現T1尾骨那邊有個U型洞直通電瓶！
如果下雨天騎車！會把雨水甩上那個洞！
然後直通電瓶室！
雖然有時騎車時會遇到下雨！但是都盡量騎慢慢的(畢竟安全至上)！
所以甩上去的髒水"感覺"不算多！
這星期又遇到下雨！心想總是這樣也不是辨法！
而且爬文時有看到可以把那U型孔用速力康封住！
就想如法炮製一下！
只是彎下腰仔細的去看時！發現到這樣:

紅圈處有顆螺絲沒有鎖到！而且鎖孔跟鎖點的差距很遠！
來張特寫圖

就是這裡！因為之前沒"認真"的巡過！所以買車兩個月後才被發現！
我想可能是出廠就沒有鎖了！如果是噴掉！不太可能兩孔差距那麼大！
而這個鎖點沒鎖到！就變成尾骨的那個U型孔變成↓↓↓↓↓↓

歪一邊去了(右下無法鎖的地方)！
這該怎麼處理啊？
騎去給買車的車行看！他說他也搞不清楚！
只能說"為了要讓上方車殼可以密合！有時可能會犧牲其他地方"！
但是他也認同這顆螺絲應該是出廠就沒鎖了！
最後還是說"再幫你問一下經銷商看看"！
有大大有解決方法嗎？

另外是後煞(鼓煞)問題！
小弟在騎乘時！如遇需要停車(如紅燈之類)or速度放慢！
壓下腳煞！會感覺到有"噠~噠~噠"的聲音！連腳都有感覺到！
在時速15~25之間最明顯！速度太低！會變成"噠~~~噠~~~噠"這樣拉長！
車行說新車都要磨合！再騎幾千後！應該就不會了！
但是要那麼久嗎？
這真的是磨合問題而已嗎？
各位T1大大們會這樣嗎？

最後想請問一下！
在台中有沒有精修檔車的車行(大里霧峰太平附近)？
雖然路上有滿街的機車行！三步一小間！五步一大間的！
但好像對速可達比較內行！畢竟速可達市場大！
修理速可達的能力比較高！
檔車則反之！
(問買車的車行他說:其實塑膠車跟檔車修起來都大同小異！)
但內心還是有點怕怕的！若能力不足！那不是送入虎口被亂搞？
所以在台中的大大們有哪幾家精修檔車的車行可以推薦的？

PS~能請全台灣的大大們推薦精修檔車的車行！
再請版大匯整來置頂嗎？(像北中南東這樣)
麻煩到不好意思哦！

先謝謝大大回復指導！
再謝謝大大花時間觀賞！

他沒鎖到啦  你看答對面那邊就有所一顆  不然就是噴掉了

後煞車可以拆下來
把粉塵清掉在看看有沒有改善
通常聽到的如果是唧~~~~唧~~~~聲就代表鼓煞皮快沒囉


其實檔車大部份的店家都很會修
越老越會修(早期都是檔車天下)
但T1就很難說了

大大好像沒有仔細看我的文！

"我想可能是出廠就沒有鎖了！如果是噴掉！不太可能兩孔差距那麼大！"

回覆 3# 中正落成 的文章
自已拆會不會很難？只是小弟才牽兩個月！
粉塵會多到這樣嗎？
PS~不過還是很想拆看看！

一般來說......沒拆過最好別嘗試
牽去熟識的車行敘述你的問題
通常他會免費幫你拆開噴乾淨粉塵

T1我也不會拆只會拆野狼的SORRY==
但我保證要拆後鼓煞一定要拆後輪

要拆後輪就是要拆鏈條囉！
看來雙手還是安份一點！

鍊條不用拆喔
因為輪框右側跟搖壁之間其實有一個套筒墊著

(之前有省略很多步驟要詳細一點跟我講我再補給你(懶得打字阿~~~~))
後輪那根軸心出來以後套筒拿掉
鍊條用手扶一下
輪胎往右一擺
輪胎就帶著後齒乖乖下來了(狼系是這個樣子拉T1就不知道了)

[ 本文章最後由 中正落成 於 2011-2-19 23:06 編輯 ]

後煞部份 原廠有召回加裝後煞拉桿的墊片
需影印行照 還送一罐機油

至於 你說的螺絲部份 出廠都會有小瑕疵
這很好處理 車殼重組
我剛牽到新車 我都會拆車殼重組以及巡全車螺絲
因為有些螺絲有點藥 會比較緊 我習慣自己上到我想要的緊度
以免 有些東西 因為年久不拆 又外部鏽蝕 而卡死

[ 本文章最後由 楓之戀 於 2011-2-20 00:32 編輯 ]

謝謝大大！請問一下！關於原廠召回的部份！
有相關的資訊還是官網有公布嗎？
我是該直接去SYM的大經銷點詢問嗎？
(我買的車行屬於自營式的！小小間！因價格低才對他購車的！)
我先來去看看官網有沒有發布召回的資訊！

另外車殼重組會很麻煩嗎？該怎麼開始？
又有什麼地方需要注意的？
我想試看看！但是怕有什麼"眉角"之類的！
有時會有不明顯的螺絲沒拆到而使用蠻力硬來

再次謝謝大大的回答！
你這篇給了我一絲希望！

召回 請回當地經銷商詢問 請不要去三陽特約車行(因為有可能他們不知道)
會送一罐機油 要拿

車殼重組 先拆螺絲在拔卡榫
儀表前的小風罩 拆頭燈下來之後 再拆 裡面有三個螺絲
前土除 需下前輪 再來橋角度 用出來(把土除斜一邊抽出)
不會用的 通常都會下到前總成
方向燈殼 固定在車架上面的有兩顆螺絲 拆下後 拔兩個卡榫
再拔方向燈線組 就可以拆下作業 轉開剩餘螺絲 就可以卸殼了

至於車身部分 車扶手簡單 轉開4根內六角螺絲就洩下了
再來車殼部分 拆後座 拆前座兩顆六角螺絲 斜取拔出 就可看到空濾盒了

後部烤漆車殼 也是洩螺絲 還有尾段銜接的內六角螺絲 照樣往後取出

要拆側殼之前 必須先拆腳踏 把兩個內六角螺絲拆掉之後 腳踏就可以鬆掉了
再來拆剩下來的那顆大六角 就可以拔出了 內有四個卡榫 要注意

之後 就可以拆 尾車殼下方的側條
一樣 你會看到左右兩邊的螺絲 照拆 就可卸下了

引擎飾蓋 也是轉開螺絲就能卸下 要注意 兩邊的螺絲長短不一樣

接著 油箱 前座位置那邊你會看到六角螺絲 轉開
油箱下方有一條主油管, 也必須鬆開
再將油箱下方的三組電線接頭拔掉之後, 整個油箱就可以拿下來了

施工 要注意 有墊片 不要遺失 還有 車殼與車殼之間的減震條 也不要遺失
一步一步慢慢來 我都放在有很多小格子的工具箱 放全車螺絲
組裝上去 也要注意先後順序 先拆的最後裝 後拆的 先裝

右側空氣濾清器本體的上面 也貼著電腦故障碼的對照表
之後引擎故障燈 就可對照 去車行檢修 抄下來比較好

還有 螺絲上到該有的緊度就好 太緊會崩牙
或者螺絲來回裝錯好幾次 拆來拆去的 導致滑牙

沒有信心 我建議去車行給專業的技師用
動工DIY 要有心理準備 承受損壞的風險

還有 工欲善其事 必先利其器 選用對的工具 會對工作方面產生效率
選用好的工具 會對零組件產生保護

在此給您拙見 望大哥指教批評 ~~