仿賽酷龍的一些問題

酷龍只能算是旅跑的定位吧

要就直衝紅牌吧((燦笑

買車前先想清楚吧

不要買下去才在後悔再把車賣掉

車會哭的

[ 本文章最後由 有正妹 於 2011-2-17 19:06 編輯 ]

原文章由 Rock乂鬼龍 於 2011-2-17 03:35 發表
想請問有騎的大大們

小弟我最近想買仿賽酷龍

全車整流罩 這個有抗風?

還是這個功用是?

另外要是遇到小風或側風的話 會被吹著跑嗎

還有些問題想問

光陽的車有瑕疵嗎?

我家人有人只騎一年多的GP125

好像就什麼電壞掉 然後發不動

酷龍也有這種問題?

雖然我會想建議"跑車初學者"買酷龍(國產新車也沒的選...); 但10萬多的售價...又讓我說不出口><...
除非酷龍150改款(改良)...我才會很"樂意"的推薦~

~"我所謂的改良重點"~

該保留的是(這是目前會考慮購買酷龍最為主要的誘因):
1. 引擎.車架.搖臂(最好也改成鋁合金).33芯前插(37芯留給酷龍250吧,150動力還不到位...而且重拖@@).油箱.前輪匡.前土除

該修改的是(這是目前打死都不會購買酷龍的原因):
1. 全車 車殼造型(拜託! 請參考世界大廠的"仿賽車.跑車"外型.造型水平...)
(重點是 前上罩千萬不要再勃起了)107.gif
2. 後輪匡寬度尺寸請更改為3.5寸
3. 無論是 鐵車架or 鋁合金車架; 副車架都請改為分離式 (設置鎖點)
4. 請不要破壞"仿賽車.跑車"的標準騎士三角騎乘姿勢!!!
5. 後照鏡造型(不要有絲毫的速克達影子...)
6. (2~3檔的齒比加速落差)
7. 縮小三角台軸心距 (clamp offset) → 較易傾倒, 轉向靈活
8. 輕量化零組件排列依序為(減重目標為110KG):
   A.全車 車殼(這點至為關鍵!)
   B.前後輪匡
   C.前後齒盤.鍊條更改為428(誤植)
   D.放棄中駐設置
    F.放棄副座設置(尾座機構重量);改為單座~
~ 唯有減重 與 修改外表造型;才能付與 酷龍125.150新契機 ~

不然我強烈建議你, 把錢存起來;繼續觀望!
反正錢掐在手裡, 還怕好車萬一出來了...沒錢砸嗎 !

不然~ 就慢慢期待會有"高水平"的 酷龍250 或 T-1 250R 跑車.仿賽車推出面世!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-2-18 23:50 編輯 ]

如果買新車的錢給我運用的話

我覺得不會買酷龍  哈哈

姑且叫他仿賽?
這種指鹿為馬的是事情怎麼不說人妖是女人?
這樣的話請你叫人妖生個小BABY出來吧

不小得你覺得T1如何
T1-250CC有測試車了!!
看你要不要在觀望一下

遇到這種已經掀過筆戰也不會迴避一下

既然你很清楚什麼是仿賽,你說來看看?

有整流罩? 還是你要說騎士三角? 很趴的?

還是有其他我沒看過的?

他可能要把手跟坐墊水平的那種車

才能一率稱做仿賽吧

原文章由 hide1213 於 2011-2-17 19:33 發表
姑且叫他仿賽?
這種指鹿為馬的是事情怎麼不說人妖是女人?
這樣的話請你叫人妖生個小BABY出來吧

誠心想要請教一下，街車、跑車、仿賽車有什麼特殊定義嗎？
還是說只是一種外型上的通說？還有順便問一下嬉皮車怎樣才算？
個人不是很懂這些定義上的差別，分別是根據什麼作為判斷依據的呢？
希望有人對於這方面有所了解能解答我的疑惑，想要深入了解一下！感謝！

[ 本文章最後由 pandada 於 2011-2-17 20:59 編輯 ]

  真搞不懂為什麼他回文要用人妖來譬喻

酷龍不是純正仿賽,大家也都知道,

但至少,他是國產的市售新車,比較有那個"形狀"

所以我才"姑且"說叫他仿賽

就像看到人妖打扮成女裝的樣子...我一樣叫她小姐一樣...

叫她先生,就太不會做人了吧?

我才疏學淺,先說說我自身的觀念好了

首先我不知道你說的跑車,是不是為了賽道而誕生的車種

在這裡,我就先假設你指的跑車是為了比賽而設計出來的車種(賽車)

賽車,為了在賽道上跑出好成績,而設計的車種

外型以現役MOTPGP的外型作為代表,

有專門為減低風阻而開發的整流罩,空氣套件

在車體方面,在重量與強度中做出折衷的選擇,而成本不在是以市售車的模式下去考慮

引擎方面的耐用度,也可能僅僅考慮一場賽事的耐久

騎士的騎乘姿勢方面,也並不是刻意營造出"為趴而趴"

而是將騎士姿勢,當成車的"空氣套件"為前提,所得到的結論

所以我猜測,MOTOGP選手的安全帽,也可能是為個人所"量身訂做"

而"仿"賽車,除了有賽車的"市售版"空氣套件(導流罩)外

也有一顆,將耐用度設為重要考量的心臟,當然馬力方面也會下修

我想仿賽車的代表應該可以參考DUCATI 的1198S吧?

而街車,我個人認為與仿賽車最大的不同是

1:少了為了減少高速時減低風阻的整流罩(僅考慮車種的話街車相對於仿賽車,高速時數應該少很多)

2:相比於仿賽車高轉高馬力型的引擎,更加注重扭力

3.騎乘姿勢沒那麼"戰鬥"

至於嘻皮車,我比較不會解釋,不過我認為應該是"個人風格"吧?

嘻皮車車種,我想第一眼看到,就很明白了3

以上如果有錯誤,歡迎多多指教