普利司通B02 V.S 德國馬牌CTS (使用心得ˋ比較)

測試車種: 後10吋 GT125

上一條輪胎為B02

現在服役在小老婆上的是CTS

都是裝在後輪

胎型皆為  110/80-10

CTS在車上也快磨光了

剛好可以跟B02做個比較

馬牌在速克達10吋/12吋 還蠻少人知道的

當初看上馬牌是因為重機上蠻多馬牌輪胎的...而且是雙B原廠的配胎.....虛榮心作祟!?  



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以上是廢話



B02

胎面略扁    (CTS比較尖一點)

B02胎質比CTS來的軟

乘坐上比較舒適

在殺灣入彎的時候    比CTS  略吃力    但還算輕鬆

但出彎回正還蠻快的

整個殺灣過程中可以說是很穩定的帶著車身走

熱胎速度算是頗快的

幾乎不用什麼熱胎

但B02為人詬病的是翻胎機率極大

使用3500公里以後就稍微小翻胎

到5000公里之後就大翻胎....遠處就看得出輪胎變型

約使用 8000 公里KO



CTS

胎質略硬

路感比較清晰

殺彎過程中

較靈活

傾倒速度頗快

回正速度也很快

熱胎速度頗慢

大概需要1~2公里以上才會發揮到正常抓地力

我最讚賞CTS的排水性

排水性極佳

時速60騎有點積水的地方不太會飄   (B02會飄飄的感覺)

使用約 7000 公里KO  



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整體評價


胎質:    CTS較硬 路感較清晰             B02較軟 較舒適

胎面:    CTS略尖              B02略扁

晴天抓地力:   B02=CTS

雨天抓地力:   CTS>B02

彎道穩定度:   B02穩定    CTS靈活

耐磨度:    B02>CTS

熱胎速度:  B02>CTS

翻胎機率:  B02>>>>CTS     B02翻胎王不是浪得虛名的....CTS也會翻..只是沒有B02翻的這麼誇張

價格: 市價CTS略貴200




綜合以上心得我還是會繼續使用馬牌CTS

因為我實在受不了B02翻胎啦

如果B02不會翻胎就無敵了

[ 本文章最後由 西瓜rind 於 2011-2-11 16:44 編輯 ]

感谢分享哦
我的JOG撑死只能上到100-90-10
所以B02还是107.gif

可以試試CTR.....抓地力更清晰

原文章由 JUNJUN~ 於 2011-2-11 17:26 發表
感谢分享哦
我的JOG撑死只能上到100-90-10
所以B02还是107.gif

可以參考看看CTS

CTS有出100/90-10的~

原文章由 林桑 於 2011-2-11 18:43 發表
可以試試CTR.....抓地力更清晰

CTR太燒了107.gif

而且只有3.50的尺寸....

3.50放後面會太小190.gif

為什麼版主妳的後胎看起來特別大顆阿


感覺像是14"的耶

照片誤差吧....

14吋也太誇張

想問一下CTS之前只有聽到有3.50的尺寸
是現在還有持續出110/80~?

CTS 10吋有3種規格    110/80     100/90     3.50

尺寸只有3.50的是CTR

奇X拍賣搜尋一下就有摟

B02 真是叫人又愛又恨
他的耐磨以及穩定度 給予肯定
缺點就是超愛翻胎、又很重拖
整體來說就是中規中矩的胎

PS.小弟已經用兩條B02了 前一條規格是110/80-10

輪胎只要經過壓縮 擠壓
都會翻胎的
只是看機率高低 或是明不明顯
CTS胎質比較偏硬一些
路感會比較明顯 路面上支撐性算很不錯
耐磨度也很夠
正常使用大概可以撐七八千公里左右
價位會比國產胎來的高 不過值得
感謝圖文分享