超5 150 電盤偷輕導致?

這是因為 空間 例如有900CC  你給他喝850CC
所以說 他空的位置需要有假設100CC左右運轉
這樣就少了50的空位
所以會造成無力感

原文章由 h0910339360 於 2011-2-12 07:59 發表
目前車子都可以正常騎乘、發動~
事發以後騎兩天了~
只有一次閃故障燈!
閃一閃又正常了~

去另一間光陽(旗鑑店)~
我都沒說另一間說是我電盤的問題!
請他們檢查!
他們檢查...也抓不出毛病...
插電腦...沒故障碼...
點火線圈火星塞正常~含氧正常~
電系只有換過兩顆小燈跟盾牌的小燈、精品腳踏燈而已!
連大燈都沒換過~
現在大催轉速1萬多~
這些線索提供...希望可以給前輩們一點方向不會隔空抓藥...

如果真的沒辦法...最後只能去買一個電盤來試了

那你亮的故障燈 有可能是 引擎轉速超過上限
原廠 限轉   1萬5百轉  ((大部分 不是全部
超過故障燈就會亮
改燈系那些對 跟熄火  沒有很直接影響
所以 目前不用想這方面
火星賽 點火線圈 含氧 都正常
你有動過電盤
檢查看看  在電盤旁邊 接收凸點訊號的那個  
好像叫曲軸位置感知器
看有沒有鎖牢
如果那個有問題 鬆落   無法得知現在的位置
就不知道該不該跳火 所以不會發動
噴射引擎 要發動
不是像傳統化油器引擎
有油  有電  有壓縮  有正時   就會發
噴射引擎 還要 有幾個感知器 有給訊號才會發
區軸位置  節氣門位置 ..等
電腦才能得知 現在要噴油 還是 跳火
否則電腦會罷工
就是 不會發
((有錯請糾正

剛剛上班途中按了一下超車燈~
忽然掉轉了一下(大頓了一下)...
之前剛牽車時有過這狀況...
拉轉的時候連開啟大燈的一瞬間也會這樣...
不知是否也有關聯性..

去給光陽看...他們也不知道怎會有這狀況....

那天熄火的那段路...
我是慢慢騎的...
慢慢騎到熄火去...
在想是不是一定要一直高轉車子才肯正常.....

原文章由 李毛毛 於 2011-2-11 10:19 發表
正常來說
機油不太可能會弄濕火星賽
除非你汽門油封 下機油
或是 活塞環磨損嚴重 上機油
不然 一般機油會接觸到火星賽的機率跟量
很少
((有錯請糾正
原PO
你有說到 故障燈有亮
你不如說出來 亮 幾長幾短
亮的故障燈是什麼
說出來 這樣比較有討論的意義
也比較能讓其他達人做參考

顧路時故障燈是慢慢的閃4下然後沒亮了...
昨天也有開啟電門以後慢閃4下然後沒亮了!
但可以發起來...

麻煩說說
亮幾長 幾短
亮四下 沒有參考價值
要說 亮 幾長 亮幾短
亮1秒 叫 長
0.5秒 叫 短
如果亮 2長 2短
就是 故障碼22
亮 3長1短
就是 31
以此類推
車廂內 應該有一個 亮故障燈 幾長幾短
代表什麼東西故障的

原文章由 李毛毛 於 2011-2-12 14:36 發表
麻煩說說
亮幾長 幾短
亮四下 沒有參考價值
要說 亮 幾長 亮幾短
亮1秒 叫 長
0.5秒 叫 短
如果亮 2長 2短
就是 故障碼22
亮 3長1短
就是 31
以此類推
車廂內 應該有一個 亮故障燈 幾長幾短
代表什麼東西故障的

車廂那個表我有看~寫的很籠統...
它就真的只亮4下阿
而且都相同頻率....
閃的時間應該是長閃吧...
很緩慢的閃...

[ 本文章最後由 h0910339360 於 2011-2-12 15:22 編輯 ]

原文章由 h0910339360 於 2011-2-12 15:19 發表


車廂那個表我有看~寫的很籠統...
它就真的只亮4下阿
而且沒有所謂長閃跟短閃阿~都相同頻率....

快閃四下就是故障碼四...

現在呢??車修得如何??

原文章由 烈火戰車 於 2011-2-12 22:56 發表
現在呢??車修得如何??

今天太冷...開車上班...
還沒下班...假日可能都在忙...