騎機車的悲哀-左轉號誌是汽車用的?

沒有標誌，但是有畫待轉區啊…

根據我之前不小心違規被記6點去聽道安講習的經驗

那位講師是說  只要1.道路有三線道以上  
                            2.最內線為禁行機車道  
                            3.該路口有待轉格

3項有其中一項就要待轉  不管那路口有沒有標誌的

給你參考囉

一些人連上網路到了這裡都變成超級超級守法好公民

繼續加油 ya084.gif

看來我已經太老了

我考駕照的年代還沒有待轉這回事兒

有人覺得我騎車沒有注意

說實在話，最容易看到的標示不掛

反而在地上畫一個格子就要大家待轉

萬一待轉格被停紅燈的直行車輛插滿

我既看不到也沒辦法停，就只能一直直行?


感謝大家的指教

讓我學了滿多現代的台灣交通法規

有些待轉區設計不良
待轉還怕被車撞
所以只能見機行事了

哦哦，因為有時後車子很多... ...
很難慢慢偏右，所以我會打右轉燈到最右邊後，
再騎到待轉區。

謝謝各位大大解惑

待轉真的比較安全~
常常看到有人不待轉在中間被撞的!
所以安全就好!

日本的兩段式右轉(日本是右駕)原意是為了不讓跟不上車流的小車轉彎時發生危險(原付車種最高速限30公里，應該是125以下，或是50cc的車，這級距我忘了，以台灣的分法大概就是綠牌車)

直接左轉最安全的做法就是打方向燈、禮讓直行車、若前方有汽車或其他機車正在左轉，千萬不要插隊並排，這樣要發生狀況也很難

樓上版友的道安講習經驗已經重打了很多"模範市民"的嘴巴

如果像圖中那樣的待轉
那麼還真是心驚膽跳
有些道路設計 是隨人設計 而不是為他人著想
但有些直行車藉此利用待轉停等 來做綠燈緩衝
在台灣 有些事情都做一半 MIT品質 讓人失望

待轉和禁行機車一樣
從來就不是為了安全
(除了動力過小的車  市售機車除了4T50CC有點慢 其餘車款要在市區超速應該是輕輕鬆鬆)

"安全"只是用來洗腦的藉口
並且洗的很成功

[ 本文章最後由 蚊子0.0 於 2011-2-11 01:49 編輯 ]