EGO阻風門異常

請問阻風門的作動在於低溫(5度以下)及高山(海拔1800公尺以上)的影響之下,是否出現作動異常
本次出遊於以下該景點發現發車後阻風門皆無作動
翠峰山屋(海拔1840公尺)← 溫度:5度以下
太平山森林區遊樂區(海拔1950公尺)← 溫度:5度以下
鳩之澤(海拔520公尺)← 溫度:至少15度以上
梨山賓館(海拔2000公尺)← 溫度:約10~15度
武嶺(海拔3275公尺)← 溫度:-0.5度
以上各地點之海拔及溫度之下發車,阻風門皆無作動反應
且熱車怠速皆維持在1500RPM左右,正常值約1800轉
而最後於136萊爾富休息後,再次發車準備啟程
發現阻風門及怠速皆恢復正常值,並且正常作動
假如之前怠速不穩是因為高山症的影響,那為何於鳩之澤(海拔520公尺)依舊維持不變
另外阻風門為何於平地後便恢復正常,是否跟溫度、水氣、海拔都有關聯?

高海拔怠速本來就會降低好嗎!!
還有阻風門是在你剛發動的時候提高怠速用的!!
你都沒說你剛發車袋速是多少.請問我們要怎麼幫你確定你是不是阻風門不做動!!!

剛發車怠速1400~1500rpm
需持續小帶油門提高維持轉速到能不熄火為止
而小弟知道阻風門是在剛發動的時候提高怠速用
雖然當下發動時並未提速,也沒用手觸摸阻風門是否發熱
然而,下山後,該機件作動就恢復正常了...
且山下氣溫一定比山上高,沒道理山下有作動,山上沒反應...
因此才產生疑問,是否於極低溫or高山上會有阻風門秀逗or罷工的情事發生~
感謝回覆

阻風門未通電以前是呈開啟狀態
發動後由點火線圈供電加熱
約在阻風門本體加熱至70~80度候油針伸出關閉

所以在零下五度的環境下
應該會需要較長時間來達到關閉的工作溫度

至於跟海拔高度(氣壓)無關

阻風門開啟時是油會供應較多
所以有可能在含氧低的環境
造成a/f比過濃
所以不像在平地會怠速變高

以上供參考