小的愛駒是雷霆150FI,有改全套的傳動,自己配的,
仕輪手工普利盤,13.8度輕量化溝槽有作延伸,珠重12*3 13*3
仕輪黃色競技離合器還有二代斜溝碗公再加上同牌大彈簧1600轉,
一切當然起中有比原廠快,尾速和原廠差不多,全原廠剛訓完車拉過最高一次119,
轉速約9500轉,改完傳動後0~105距離和時間縮短,約過110之後慢下來一些,然後再拖尾速,
同樣的路段拉過一次表速120,其實改傳動後的配置一切都變的很順,但上次和同事的舊豪漢58.5,
跑過一次,尾速兩台車差不多,來回跑兩次不是他在前一個車身,不然就是我在前一個車身,
但可能因為豪漢只有98公斤的車重吧?再加我又比同事重約15公斤(當時),
所以0~100我在他後面,騎一段時間後,個人認為尾速真的不太常用到,所以再調整珠重,
其餘一切不變的情況下,單換珠子改成12.5*6,真的!起步到中速變得更順暢的感覺,
可能少了原本13克中速的暴衝感吧?所以起中變得很順,測試距離後0~100時間又再縮短一些,
起步我是直接噴出去,一樣起步4000左右接合,只是少了原本4000~5000出力點的停滯感,
一切相反了,現在變成同事0~110在我後面有段距離,極速他說他的表有到120過,距離有拉近一些,
但重點是在我的車,終轉變高9200轉,原本的珠重大概120也只有8600轉左右,然後現在速度停在118,
於是回家拆傳動看了一下,其實118跟原本的120差距不大,並沒有特別在意,就只是因為看了盤子,
現在盤面吃的比之前少了,就等於彈簧太硬吧?但我的珠子&總重沒變呀~現在降回1500轉彈簧,
要再試幾天看看,只是想請教各位高人大哥們,12.5*6和12*3 13*3 到底有什麼差異呢?謝謝~新年快樂唷~
[ 本文章最後由 x11010703 於 2011-2-7 02:37 編輯 ] |
1
2707
