G5改CVK26冷車難發動(算解決)

小弟最近把我家小老婆騎了五萬多公里的G5升級61缸了
小弟改了61缸、高凸、CVK26化油器、汽門四支及油封更換、進排氣稍微修大


但是問題來了~!CVK26化油器(無加速幫補)
http://www.youtube.com/watch?v=TJ9nUwVheyA

每次只要冷車時就完全難發動,都需要補油門才發動起來。

但是補油門也會熄火,要完全輕輕含著油門熱車30幾秒~1分鐘幾秒才不會熄火！

熱車五分鐘完,重新發動就可一觸即發
http://www.youtube.com/watch?v=kJRDq2YjsIM

cvk26都是新的不知道是油嘴沒換還是阻風門關係and混合比

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經過007版友(雄阿)大大的建議,於是拆了阻風門來看!
似乎好像都可以正常
加了12V電壓,伸長並沒有全部遮蓋全部,還留一點
但問題還沒解決>>>>>冷車難發動

[ 本文章最後由 car86 於 2011-3-9 23:49 編輯 ]

終於有人跟我改一樣的東西
我原場就這樣子了
天氣冷才會吧...

我原廠的不會!!可以一觸即發
原廠的化油器混合比我調到3又三分之二
加矽導線,火星塞換成8的

原文章由 car86 於 2011-2-6 17:26 發表
小弟最近把我家小老婆騎了五萬多公里的G5升級61缸了
小弟改了61缸、高凸、CVK26化油器

但是問題來了~!CVK26化油器(無加速幫補)
http://www.youtube.com/watch?v=TJ9nUwVheyA

每次只要冷車時就完全難發動,都需要補油門才發動起來。

但是補油門也會熄火,要完全輕輕含著油門熱車30幾秒~1分鐘幾秒才不會熄火！

熱車五分鐘完,重新發動就可一觸即發
http://www.youtube.com/watch?v=kJRDq2YjsIM

cvk26都是新的不知道是油嘴沒換還是阻風門關係and混合比

CVK26化油器(無加速幫補)~它的阻風門座應該是可拆的分離式

在側面上應該有2顆十字螺絲,把它拆下(阻風門不拆)

這時把座翻過來,可看到3個洞,先檢查其中一個洞,冷車時是否如圖左邊那樣

是的話這時外接12v看圖左那樣,是否柱塞會伸長變圖右那樣,完全無縫

假如完全無縫是不是阻風門壞了?
還是說可以調整阻風門呢?

感謝大大

原文章由 car86 於 2011-2-6 18:19 發表
假如完全無縫是不是阻風門壞了?
還是說可以調整阻風門呢?

感謝大大

無縫就是阻風門失效,無法冷車時讓油氣通過=難發

無縫有可能是掛了,另一種是出廠時被調太小縫or無縫造成難發

可左轉"阻風門上座",下座需強力固定(第一次,因為出廠時被黏住)

太小縫也會難發

找一顆阻風門正常的cvk26,跟你現在車上的這顆,阻風門做比對
阻風門前端有一根針,正常cvk26那根針直徑比cvk24粗.
也就是說,拿cvk24用的阻風門給cvk26用,冷車時阻風門旁通油路會太大,造成油氣過濃!
油氣過濃也是發不起來!

換CVK32 + Q扭吧

原文章由 xearo311 於 2011-2-6 18:31 發表
找一顆阻風門正常的cvk26,跟你現在車上的這顆,阻風門做比對
阻風門前端有一根針,正常cvk26那根針直徑比cvk24粗.
也就是說,拿cvk24用的阻風門給cvk26用,冷車時阻風門旁通油路會太大,造成油氣過濃!
油氣過濃也是發不起來!

我的cvk26(上拉有加速幫浦),跟cvk24(無加速幫浦)

阻風門互換用都沒問題,因為阻風門都一樣是白色短圓頭,黑色蓋子

針與柱塞都相同

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還有阻風門做動開始>結束是看柱塞,不是油針

[ 本文章最後由 007 於 2011-2-6 18:56 編輯 ]

我還想知道後拉式化油器跟一般化油器有什麼差別?