Racing 雷霆 150FI 傳動配置 (大彈簧 普利珠)

原廠碗公會打滑 先檢查蹄片有沒有吃滿
那先刻花加工吧

雷霆DIY俱樂部 ~RACING 傳動手工具拆裝篇~

以上這篇文章的大大說是碗公影響，

他說純換碗公就搞定了參考看看，

小弟最近也要解決不過想先拆下來看一下再決定買材料，

不過你如果真的要換建議你換阿達兄離合器跟碗公，

最近爬很多文大家都很推薦我也瞞有興趣的。

大彈簧是工廠直接出品的~沒牌子但是還不錯用~
普利珠我都是用兩陽原廠珠不同重量的下去配~
建議可多爬文~我是建議使用大組的離合器與碗公組啦~
因為重量慣性的問題~中尾速大組的延伸性會比較好~

謝謝

小羊大
我今天換
TST雙曲道普利盤
板井1500轉大彈簧
搭配
機怪3顆11G
原廠3顆13G

絕得轉速到速度才到
6千轉時速50
這是什麼問題呢!?

是KS盤嗎?
輕量化盤
拉轉 加速性能好
我6K轉最好成績也只在60左右
但0-100 路平 很好上的

6000轉時速50很正常..
我改阿達傳動全套(4xxx)，6000轉才40出頭.但是回油後，就可以破60以上.
看你還是一般俗稱改半套而已.
真的不要奢求要多強.基本就是比原廠加速好一點就對了.
雷霆2009後期普利珠是13克.
我的普利珠也和大家差不多，12*3+13*3配法.
另外，碗公和離合器是大組的，確實如上述 中尾速超有力，我經常追車，短距離就可以110以上..我86公斤喔..光是昨天也和人測試一下就116.
若是自己測試，短距離也是破120(前後輪瑪吉斯6029，換IRC也是一樣成績).若是像你們有長距離路段測試，我想成績更好.
我有車電盤+大組離合器+碗公，尾速沒有掉喔
大彈簧是1500轉.
上述供你參考.

73kg傳動配罝如下:

機怪盤組+koso珠全14*6
機怪bt5蝕刻碗公+koso長版大彈簧1500轉
離合器只需用原廠。

珠重跟大彈簧車手體重,密不可分。

傳動剛換上的時候都會有所謂的磨合期~
也就是會比較空轉與高轉速一些~
過個1000公里之後~你就會發現轉速降下來囉~

回覆 27# 大和 的文章

你說的我還滿認同的唷~
另外我再補充一點~那就是車況的好壞~
對於調配出來的效果好壞影響也滿大的~
同樣的配法用在同款車上~不一定會出現同樣的效果~

[ 本文章最後由 小羊 於 2011-9-3 12:55 編輯 ]

車況因人而異,看個人保養功力。

目前配法接合都落在4500轉,
大灌油門7000~7500轉不掉轉,
起步6秒70km直上破百,
中速再補油門可再次加速
,尾速118km磨合完124km沒問題。

我的原廠時,最快也有搭到118    0.0
個人是覺得要尾速大彈簧不要用太硬 還有新傳動有磨合期,等到磨和期過了以後,可以考慮把普利珠降下來...
傳動這種東西很奇怪 要一直試才會找到自己想要的感覺。
我的RACING150 也只換半套而已 城北普利盤,壓板,楓葉盤 10.5g*6普利珠 雞怪1200轉中長大彈簧+城北管
起步7000轉,尾速最快有拉過124 0.0 不過是拉了2~3公里。尾速終轉大概9400~9500左右。
目前我的普利珠是10g*6   起步8千轉,尾速最快有拉過120 轉速大概也是9400~9500左右。
不過最主要也是要看車況。