Majesty 馬車125 為什麼怠速高溫才穩???

我的馬車61缸+400條

原廠化油器

我的怠速都會忽高忽低...

調整過混合比也都一樣,怠速調高一點熱完車後又變過高

調低行駛過程後變太低

一切都要等水溫表過80度以後才(非常平穩),80度以前的怠速,就上上下下,過了以後就不會了(單程約15公里)

有時候還要刻意停在路邊點根煙等溫度...

是阻風門到那個時候才全關嗎?(那也太久了吧)

我想請問:

1.阻風門就通電後,一直熱漲到最長就停了,是吧?

2.那我的阻風門是做動伸長時不順嗎?所以要很久才完全關閉?

3.有馬車達人可以告訴我,阻風門的電線是接到哪嗎?(我有量過約12.6V,拔掉電量阻風門約33歐姆)

我的cvk26之前也是怠速高高低低...

結果是阻風門的那根針好像歪掉了

1.阻風門就通電後,一直熱漲到最長就停了,是吧?
通電後一伸長到達位置就停止不動了不會在縮回去了(除非車子熄火關掉才會縮回去)
2.那我的阻風門是做動伸長時不順嗎?所以要很久才完全關閉?
你直接把阻風門拔下通電看會不會作動就知道了!(正常的話摸起會熱熱的壞掉的話摸起來不會熱)
3.有馬車達人可以告訴我,阻風門的電線是接到哪嗎?(我有量過約12.6V,拔掉電量阻風門約33歐姆)
電線從CDI接出來有插頭的
我也有遇過類似的情況結果是岐管烈開漏氣怠速不穩!
都61缸加400條為何不用CVK30?

問題來了!

我拆阻風門用電腦12V會熱,也正常伸長...

但接到車上就不會熱

我有量過車上的接頭,有電呀!

可是接上後把阻風門分解,量電壓@@"

確沒有耶~(接上後量電線2頭)

阻風門沒壞!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.為什麼電腦12V就不會掉電壓,分解量2端頭一樣12V會熱伸長

2.接車子接頭就剩0.3~0.5V而已???

3.沒接負載(阻風門),一樣是12V

霖大!

換CVK30,岐管要換嗎?

岐管接化油器那個橡膠環要換嗎?

原來空濾接化由器那端,也改造嗎?

(可是現在好像不是阻風門的問題耶...)

阻風門電源跟CDI接一起唷!

會不會是其他終端壞掉,所以一接負載,電壓就趨近於0

還是CDI壞了?水箱下面那顆感溫開關壞了?

[ 本文章最後由 saxoangel 於 2011-2-2 20:42 編輯 ]

我的馬車也改CVK30,岐管不用換!!空濾接化油器那邊要用個套管延長才行,網拍上有現成的CNC延長接管

岐管.橡膠環.是不用換CVK30直上可是油門線一定要換(看你是買前拉還是後拉)
化油器跟肥腸連接這裡我是沒去買樓上講的CNC延長接管去水電材料買一小段南亞朔膠管回來加工一下就可以了!
阻風門這問題我也有碰到到最後直接找一條正電從接就好了!

真的很鳥的一台車!

這幾天一直發不動,後來去朋友車行檢查完

結果是高壓線圈壞了!

然後跟他說我阻風門的問題

他說應該是水箱下面的那顆溫度感知器壞了

所以他說不要換啦!

幫我拉一條從主開關過來的線就好了~(就跟霖大講的一樣)

這台車從你買回來讓你一直花錢!
好像買到2手車車王!

本來騎 G-Max 4V 150
也是除了引擎跟化油器沒動外
其餘都改成自己想要的樣子!