機車乙級術科各站小心得

我在90年就考過機器腳踏車修護丙級~通過~
考試過程很無言~
協助考試的是一些汽車修護科的高中生~
連MM後面的單位幾條都搞不清楚...
監考官也是無言..
打擋車調鏈條要立中柱還是邊柱也搞不懂還在跟我吵半天~~

台灣教育單位有汽車修護科~考試有科目以及規章可以參考~
當時學校並沒有摩托車修護科~
那評分標準該由誰來定?

應該由摩扥車店經驗技術高的老師傅來定?
還是由書念很多卻沒有實際修車經驗的學者來定?

丙級
考的是動作是否標準正確
背一背既可過關

乙級
考的是維修者面對故障問題的正確思維
如果你透過前幾位考者.知到故障點
上考場.直接就把問題解決
就算是正確答案.也會被判失格
考官要看到你的步驟是否一步一步來
測量.翻維修手冊指出判斷依據.填表.更換正確零件.修復..
30分鐘內完成這些動作.還要讓考官在評分欄認同你正確.那你才能拿分

也就是說..你要讓書念很多卻沒有實際修車經驗的學者來認定你維修思維正確

譬如考到機車不能發動這一題
你知道答案.一把就拿新的CDI裝上.車也發動了.但是中間都沒維修檢測的過程
這在摩扥車店內時可以這樣做.考試時是不行的.不能得分

監考
是由相關科系教師與機車業者..2人同時負責一站評分

學科.術科
由汽機車電子.電機.機械.冷凍.環保...相關科系教師按比例出題
學科採倒扣分制.答錯.倒扣分數.60分合格
術科由相關科系教師與機車業者設計考題.60分合格

話說當年考第一屆時.學科.術科皆無題庫可參考
全國以專業實力通過的不過340幾個人

我部落格內的特殊維修案例.
維修方式就需要用到考試時的思維
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/archive?l=f&id=9


[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-2-1 18:27 編輯 ]

90年我考應該是第一屆~~
有過第一屆考試的經驗~
就覺得台灣對於黑手的判定~無言阿~~
後來隔幾年開放乙級考試~~
我就沒興趣嚕~~

很多老師傅 老闆那些
平常在店裡修習慣
就 完全業界的修理方法
外面修車就是 快
這樣才賺得到錢
不管動作標不標準
只要能偷雞的 一定偷雞
家裡本身是 傳統的機車行
高中也是 汽車科
現在是 大學 車輛組的學生
在學校教的
都是一些 比較制式 標準 的維修方式
而在家學得 都是比較傳統的
標準的維修方式
讓你不管到哪修護
技術水準都不會差到哪邊去
不過 通常 標準的維修方式
都 手續較複雜
以我在家的經驗
一定會被我爸罵說 浪費時間
而 外面業界的方式
則是 一定要快 !
能偷雞的地方一定偷雞
只要能快速解決問題就好
各有優缺點
標準的維修方式
跟業界的維修方式
差別最大的就是
標準的是 幾乎每樣東西 都會用量具
扭力 MM  ...等之類的
而
業界的修車方式
是完全憑個人的經驗
螺絲那些有緊就好

很簡單
想想考題是誰出的就知道了

不是說出題者在車輛方面不專業
只是不太騎機車碰機車的人
不會瞭解四輪和兩輪很多地方的差異

原文章由 qa721117 於 2011-1-31 23:30 發表
我也1/22考的   很不幸的被打槍了~~~

每站幾乎都會做  且  按照維修手冊去動手且填寫

為何 上網查詢       成績演變成   (  不 及 格 )  三個大字

我想這是我新年的禮物...

話說回來我家也是開車行的~~~

不解的是  評審是拿何種角度去評分107.gif

到時來去申請成績複查 了解詳情!!!190.gif

那麼快就知道合不合格啦   我都不知道要上那查耶   話說我在開明考的  你呢?

我以為只到機車丙級而已..原來還有乙級..

好酷喔 也好想學
雖然不是賺錢
但是近期開始碰車 都很想了解 101.gif

乙級我今年是第四次考了..不過這次網站成績公佈 ..終於是寫「及格」，但我想說說之前考的經驗...
從最初在台中考..術科遇到遇到第四站考官 就像樓上大大說的，一邊跟旁邊的人聊天，你跟他說話要理不理的..最後只好自已自言自語在那對空氣說明交車任務...成績出來..送我『不及格』..就自認實力不夠吧..
第二次第三次...考就比較有經驗..也照公會請來的老師教的...照維修手冊上標準做業流程作..但還是來個『不及格』
但這次我聽取前輩教導..因為術科考完成績公佈只會寫及格與不及格.如果有申請複查..雖然不可能大轉彎變及格..可是至少會告知你四站的分數為何.. 所以大概就能知道自已是哪站做不好...
像我在第三次考的時候，第一站考到三陽RS21.噴射的.我二個故障點都有找出來..車子也發動了.本來以為這站做的好就穩過的..但成績出來..第一站5分..整個都傻眼了..後來想很久才發現..修噴射的第一步就是要插診斷器..但我卻相反了..發現汔油幫泵跟高壓線圈有問題..馬上就量一量，壞了就更換下去.最後發動了才用診斷器看..沒故障碼..(我自已想.可能就是這個地方沒照步來所以才得5分的)..
第三站我跟旁邊的考生都是考到野狼但我是傳統的他是野狼傳奇.但問題來了.我們量測的部份都是「剎車盤跟碟煞煞車皮」但當時手冊都只有各一本而且一開始就是放在自已的工具桌上..而我的手冊我翻到快爛了並沒有這2樣的標準值(因為那本是鼓剎的嘛)後來跟考官反應..他說你等等跟隔壁的借..但對方也是考那本書他自已就都快忙不過來了..哪有時間維修手冊再借我看.而且測微器還只有一隻..我全都要等他做好他手冊要借我..我才能開始測量...考完就去局長信箱申訴了..結果只回一份公文來說考場在申請設立時，工具都會備齊一堆制式的話..然後留一個電話給我，說如果還有問題打過去..我馬上就打了..結果跟他說明我的問題後，他回我說..對不起我只是代理人..負責人要星期二才會回來你再打過來.(我打的當天是星期三= =")..然後等了一個禮拜又打過去..又是那個代理人接的..又說負責人不在這樣的話..我當場就回了說你是代理人吧..負責人不在你就是負責的啊，我這樣重複的打重複的等，等負責人接開始走程序後，下次報名早就開始了..掛完電話之後我就對他們的辦事效率灰心了..

第四次考..我在第三站遇到一個大家很常遇到的問題..明明抽到野狼125後驅動部份..也找到確定有問題的地方..但考官說了一句考過的人都很煩的話「這不是問題點」，OOXX的...後驅動部份野狼125後輪輪框鋼圈的線條少了1條，這也不算問題點..後來想到離合器也算是這部份的..結果一按離手器拉桿..完全沒自由間隙..又很高興的趕快寫一寫..跟考官說..但他又說了這句「這不是問題點」，但我這次整個都火起來了.在離場後，我走去服務人員那說明我遇到的問題.我想要找主任考官...結果他們跟我說..你知道考官是哪一個嗎？帶我去找他..當場就在那有點小爭執起來.但他一直說那個不是他設的問題點..但我的意見是..「雖然我找到的問題不是你設的問題點，但那些故障確實是在後驅動部份的考題範圍內，這是不該出現的而且你看到我在修復的時候，你就應該告知了，而不是等我寫好把時間浪費掉後，才回我一句這不是問題點」。考官從頭到尾都是堅持自已的意見.就是我有跟你說了這不是問題點了..還是沒見到傳說的中立人主任考官..而服務人員在我走的時候跟我說對不起.他們只是出借場地而以，並沒有其它的權力..叫我去申訴....

考過幾次後發現..其實考機車乙級檢定考試大概是7成運氣3成實力一樣.. 告知各位幾點我考後心得吧.
1.如果是考官是業界的就很有可能會認識..假設我是大店經銷老闆或是第二代..考官很可能是賣一些工具的.雖然我們在考試時彼此沒有交談..但我敢保証大部份的考官.就算你只會做一點點或更換錯零件..他也不會扣你分.並給你一些小小的暗示..因為我只要沒過成績去複查.你好膽就只給我幾分.一看就知道..考官不管你會不會作，只要多給你一些分..你心裡也會知道..他有暗中幫你..做個人情給你..以後生意更好往來..反之就不用講了..
2.考乙級的大多是有跟機車相關行業接觸的人.客戶可能會因為你在門口貼個..本店有乙級技師維修進來修車..但車行大家都知道那些會修的、修的快的都是些老師傅.有丙級就不錯了.有乙級大多是年輕一輩的.客人看你乙級被吸引進來後..結果你修的慢還在那翻書又找不到問題點..只會下次不來而以...
3.所以有沒有過得失心也別太重..有無一點都沒差.可以當做是自我實力的認定..(但考過還是會很爽啦)

最後祝有心想考乙級的各位.. 如果有意願要考..就要堅持考下去.有過很好..沒過也沒關係..只要不斷從中檢討自已所犯的錯誤.慢慢從中學習改善...所獲得的精驗也許會比一次考上的人還多..                   共勉之

請問第四站...
是在考心酸的嗎???
有幾家摩托車行能做到啊??
乾脆廢除這一站比較省時間吧